TDC jelet a főtengely és az időzítés, mint a menet nézet

Szia, drágám. Volt törve vezérműszíjat. Hála Istennek 8 klapannik. Elérte a kezét, hogy változtatni, és hirtelen rájöttem, hogy nem igazán tudom, hogyan biztosították a megfelelő kiindulási helyzetét a főtengely és az időzítés. Nos, jelölje ki a főtengely
A helyzet az 1. dugattyú TDC. Egyértelmű, de ahogy a gázelosztó. Ő 1 főtengely fordulat nem 2. Azt mondják, hogy le kell csavarni a dugót, és helyezzen be egy ruhadarab, és így határozza meg, mikor áll a kompressziós álláspont (forgó főtengely ruhával köpni). Így van. Ma minden készült (eltávolítva főtengelyszíjtárcsa
időzítés, szivattyú), és holnap mindent vissza fog menni gyűjteni (felváltva a szivattyút, és tegye az új öv helyett a szakadt - CONTECH már vásárolt és a szivattyú megy, hogy fehérorosz - mint a többi sokkal jobban néz ki, milyen tanácsot)?
Tehát Alázatosan felvilágosítani nekem a kérdést, a relatív kiállítás főtengely és a vezérműtengely. Köszi előre.
_________________
Az igazság odaát van, sok szerencsét.

Ő 1 főtengely fordulat teszi 2.

Ennek az ellenkezője igaz: ez a főtengely teszi két forgás közben az egyik forgatás a vezérműtengely. Csak nem kell semmilyen rongy, hanem egyszerűen ki minden a címkék és a térd és a vezérműtengely. A bütyköstengely szíjtárcsa is van egy címkét, akkor azt célszerű kombinálni a címkét a hátoldalán az időzítés (ott van egy bajusz). Semmi bonyolult, csak a telepítés után ellenőrizze, hogy a biztonsági öv. hogy a jelek nem veszett el a folyamatokat, amelyek a szíjfeszítéssel.
_________________
Ha valaki feltalált pénz előtte azonnal szembesülnek azzal a problémával -, hogy hol találja meg őket?
================================================== ===========
Eater Tér VAZ-21120; 1,5 L; 16 V.

A fórum 14 éves

Hely: Protvino, Moszkva régióban.

Auto: VAZ21102, 8V, BOSCH M1 V 13 O 54, a futás körülbelül 90 tcm

Hasonlóképpen zvinyayte - főtengely teszi 2 fordulattal. És a Murzilki, ezért megkérdeztem, hogy miért tűnt tegnap egy multimédiás útmutató (azaz egyszerre jelen adni a kapcsolatokat, és letöltöttem), és azt mondja, hogy -Mi típus „jelet a főtengely megegyezik a TDC az 1. vagy 4. dugattyú, és szüksége van a 1st. " Mielőtt e fórum, én is úgy gondolta, hogy nincs semmi gond - hogy az összes védjegy és minden, majd elkezdett gondolkodni, és 2 fordulat a tengely (főtengely) 1 fordulat másik (vezérműtengely) tűnt
kétértelmű at mutat a címkéken. Ők (a tengelyek) után forog függetlenül.
Persze, még mindig csodálom az este, de ez valahogy nem világos érdemes főtengely szerinti tapintat vagy -kimeneténél a henger. De köszönöm a támogatást a szovjetek ellen egy ronggyal. Megértjük tovább. Remélem dolgozni holnap meg fogja érteni, és tapasztalat - a fia hibák trudnyh- mindent a helyére.
_________________
Az igazság odaát van, sok szerencsét.

Még egyszer köszönöm mindenkinek, azt hiszem értem. Már szállítják a szikra csak egy pár henger és a dugattyú tetején nem ismert az a sűrítési ütem vagy a kipufogó stroke, és mindent helyzete határozza meg az időzítés. Az hasonlók. Sőt, amíg a címkék egyeznek. és a beat - nem érdekel.

Nem, nem érted. Spark semmi köze. Itt egyszerű mechanika.
Miután egy törött öv bütyköstengely helyzet semmi köze a helyzet a főtengelyt. Létrehoz egy bütyök egy címkén azt fix helyzetben szelepek. Telepítésével a főtengely jel (TDC 1. és 4. dugattyúk), és „kötő” a vezérműtengely a főtengely öv vagyunk egyedileg és megfelelően „tie” helyzetében a dugattyú szelep helyzetét, és csak akkor van értelme „sűrítési ütem és kipufogó szélütés” .

A fórum 12 éves

Ez így van, amikor azt mondja Petrovics, és nincs szükség sem wads és viccekkel. Miért bonyolítják prstuyu csere öv vsyayakimi elavult pyzhami és dugók. Én valószínűleg csak 20-30 megváltoztatta a biztonsági öv és a maga, barátai és ismerősei a garázsban a különböző gépeken 8V-16V és mindig élveztem Megcímkéztem védelmen fej pyzhami és különböző dugók.

Szia, drágám. Volt törve vezérműszíjat. Hála Istennek 8 klapannik. Elérte a kezét, hogy változtatni, és hirtelen rájöttem, hogy nem igazán tudom, hogyan biztosították a megfelelő kiindulási helyzetét a főtengely és az időzítés.

Murzilka rossz, amit olvas.

A főtengely van beállítva, hogy 2 pont. az egyik a vezérmű, a másik - a lendkerék a tengelykapcsoló házba. itt lesz az 1. henger felső holtpont a kompressziós ütem nélkül kendők. 8-)
_________________
Aki nem dolgozik, hogy megeszi az, aki dolgozik