Telepítése elektromos csomagtér electropackage Suite (működtető boot)

Hosszú volt a szándékom, hogy felmászik a meghajtó annak érdekében, hogy 100% -ban biztos, hogy nem fogja elfelejteni, hogy lezárja a csomagtartó. Vagy tudom nyitni a mosás után az autó, ha ez -25 és ablakmosó nem igazán fújt lárva.

Megpróbálom, hogy a lehető legrészletesebb leírást a teljes folyamat.
Azt kell mondanom, hogy az elektromos csomag „Lux” megvannak a maga sajátosságai, de a célt tűzte ki: a nyitó egy gyár kulcstartó, nyitó gombok, nyitás más. riasztást.

0. előállítás. A választás az elektromos zár.

Sok választása a piacon van (modellek 3-4), és durván a villamos meghajtó vannak osztva szabvány egy oldalon-motorral (a 130-150r) és megerősített (250-300r). Az egyik legújabb a MS-200 SATURN (250R).

Sturn MS-200 a készlettel együtt.

SATURN MS-200

Ennyi, azt javasoljuk, hogy használja, és most miért.
Ellentétben a hagyományos hajtás, van egy tehetetlenségi túlterhelés védelmi mechanizmus, amely nem teszi lehetővé, hogy a motor állandóan a terhelt állapotban, amikor a kapcsolat valami pihent vagy lekvárral. Amikor meghallja a jellegzetes ék túllövés rések motor védelmi mechanizmus. Míg a hagyományos hajtás egy ilyen helyzetben lenne stressz alatt, de nem fonva -, hogy adja a valószínűsége, hogy egy gyors kilépés a kudarc. Csak azért, mert a tehetetlenség időt a lazításra motor mechanizmus és az idő dial horog mechanizmust a fogaskerék, és amely növeli a kiindulási vonóerő ellentétben a hagyományos hajtóművek. (A működés elve azon alapul, hogy a centrifugális erő a mechanizmus felmászik Springs, hogy tartsa a csapok és a kapcsoló a fogaskerekek a fém tartó, és ezt követően a fogaskerék továbbítja az idő, hogy a másik fogaskerék).

motor SATURN MS-200, összehasonlítva egy hagyományos motor

Sokan azt tanácsolják, hogy a „natív” Priorovsky motor. Ebből az alkalomból, azt lehet mondani, hogy ez volt a panasz a megbízhatóság szempontjából. És egy másik, plusz az egész meg kell találni egy sor telepítés, és valószínűleg fog vásárolni egy normális meghajtót csak ez a készlet, hogy a teljes összeg kerül 1,5-2-szer drágább, de nem az a tény, hogy ez jobb.

Most felsorolt ​​előre, hogy mi kellene vásárolni egyidejűleg meghajtó:
- Biztosítékfoglalat - 1 db. (Biztosíték hozzá 15A) (40p)
- Clem "anya" széles - 12-15 db. (15 * 2p = 30R)
- csomagtér kioldó gombot - 1 db. (Going 2110) (60R)
- Socket A relé 4-5 - 2 db. (= 2 * 30R 60R)
- Relé 4-tűs HP - 2 db. (Magyar autó megy bármilyen 4-tűs) (2 * 50p = 100R)
- zsugorodó cső (20R / méter)
- dióda (bármely 2 ... 5 amper) (15P)
- vezetékek, elektromos szalag (szabad - mint minden van)

1. eltávolítása a zár és a bárban.

Olvasni egy csomó utasításokat, hogyan kell telepíteni a meghajtót, de valamilyen oknál fogva a hiányzó a leírása ebben a szakaszban, és mégis itt is megvan a maga sajátossága.

1.1. Távolítsuk el a műanyag fedelet a csomagtérajtót.
Kezdetben elfordulnak a fogantyú lezáró törzse. Panel tart: 6 klipek, csavarok, 2 fogantyúval zárás a törzs és az alsó akasztott műanyag. Az eltávolításhoz, a panel kissé alacsonyabb a felső késleltetési szögek (az üvegről). És semmi esetre nem próbálja húzni az alsó - jön ki a horgot, és a központ folytatja a csörgő. Így azt tanácsolom, hogy ne veszítse el a gumi pad, bár vannak ragasztva, és leesett az elemzésben.
A képen jelölt a helyszínen helye, kampók és pántok:

1.2 elfordul állványt a várat.
Sokan szembesülnek azzal a problémával, eltávolítja a zárat. Kezdik használni az ütvecsavarozó és mtsai. Ways. Azt ajánljuk, hogy kapcsolja be a nagy racsnis telepített rá kapcsolódási Phillips csavarhúzóval.

Persze, ha ügyes daráló, akkor nem lő, hanem közvetlenül az autó, hogy véglegesítse a várat, de sajnos nincs ilyen készségek vagy a garázsban villany kéznél.

1.3 Húzza ki a vezeték csatlakozóját a zár, távolítsa el a zár és a hamu a fejlődésre.

2. véglegesítése a vár

Annak érdekében, hogy rögzítse zárt 1 kattintással, meg kell vágni az extra „fog”. Fontos, hogy ne vágja túl sokat. És ha vágja le a felesleget, akkor elmondom, hogyan kell megjavítani.

Ahhoz, hogy megfelelő pálya pillantást Priorovsky Castle (jobbra)
meg kell vágni csak a vetítés, amit lezárt 1 kattintással. Vágjuk a piros vonal:

És ez ideális volt kiderülhet, mint ez:

de mivel hiányában egy darálót, vágtam fémfűrész, vágja le a felesleges, hanem levágta, ahogy csak tudtam ... És ott volt a probléma, a másik nyelv lett túl ragaszkodni, és a hurok zárásakor a törzs vált nem nyomja meg, és a bump!

Nem probléma, és a metszés, de remélem, hogy lesz egy normális eszköz, és e felülvizsgálat nem szükséges:

Célszerű kezelni a vágott egy kis fájl, eltávolítja az összes sorját.
És természetesen azt ajánlom még nincs rajta a műanyag overlay boot, rögzítse a zár a helyére, és ellenőrizze, hogy bezárja.

3. bekötése

Az én esetemben, akkor a telepítés elvégezhető electro „Lux”. Azt akarom: a nyitó egy gyár kulcstartó, nyitó gombok, nyitás dop.signalizatsii. Elektromos megvannak a maga korlátai, és a legtöbbjük rossz, nem tudja kinyitni a csomagtartót a motor jár, és még bizonyos körülmények között (beleértve a fűtött üveg, stb.)!

Vannak persze egy hasonló rendszer, de végre a relé 2 váltó csoportok:

Relay több hívócsoportokat képest út 4 pin.

Ha úgy találja, hogy - finom, de a relé nem lesz az a cipő, az ára 2-3-szor nagyobb, mint az autó 4-tűs, nos, a meghibásodás esetén - kapott problémák megállapítását, és összeköti a kapcsolatok és relék szokásos csak cserélni kihúzta a párna. Ismét a választás a tiéd.

Természetesen, ha nem szeretné, hogy a gomb a gyári távirányító, és nem kívánta zavarja a vezetékeket, lehet végrehajtani az 1. relé:

De ez nem nekem való. )

4. Pre-összeszerelés rendszer.

További gyűjteni rendszer. Pad lehet előre ragasztva egymással.
És mi kell valami, mint ez:

Persze egyesek azt mondják, hogy nem tudja használni a biztosítékot, mert 12. amelyhez csatlakozni, és már megvan a saját biztosíték 25 A a szerelési blokk.
De én inkább, abban az esetben, telepítési hiba, vagy rossz szigetelés keretek - égetett biztosíték elé a rendszer, nem pedig a teljes a teljes villamos. Mellesleg ne felejtsük el, hogy bírja vissza. majd later'll, miért semmi sem működik. Valaki ladakalinoforume gyártása elektromos mérések tétlen, és azt javasolta, hogy a terhelés alatt SATURN fogyaszt körülbelül 10,5 A, és úgy vélik, hogy a tartalék ellátás a biztosíték 15 A.

A telepítést a dióda nem szabad elfelejteni, a polaritást (az ábrán látható). Célszerű forrasztani vezeték között egy dióda és hogyan szigetelje a dióda a tömegek!

Ennek eredményeként, a rendszer teljesen kész, és mi marad a végleges telepítés csak, hogy egy frame 4 vezetékes (nyilvánvalóan a 6. lépésben)

5. telepítése a meghajtót.

Ismét módon telepíthető a meghajtó, sok, azt mondani, hogy azt hiszem, a legsikeresebb és egyszerű, fúrás nélkül további helyek.

Csavarhajtású hogy a szalag, és helyezze az egyik oldalon a ablaktörlő szalag a csap a motorház. És a másik oldalon a folyamat húztam lyuk a borda korábban mellékelt 2 bar dió (vastagsága diófélék Így megválasztható a szalag található párhuzamosan a zár rudak.).

Mi az előnye ennek a módszernek: nem kell semmit fúrni, és hajlítsa a szerelési vágy választotta a kívánt szögben, akkor kell menni párhuzamosan húzott vár!

Ennek megfelelően, felesleges a harapás tolóerő, és rögzítse elérve annak teljes kötődés a zár rúd, a működtető a korábban kitett a „kiindulási” helyzetben (hullámosítás összenyomódik).

Ezután ellenőrizni kell, hogy mi a csatlakozót jön a + és - teljesítmény kiegészítők, illetve tudja, hogy mennyi a meghajtó vezeték csatlakozik.

A masszát lehet venni a bal sarokban a fűtés, 12 I összhangban a rendszer, és kap egy dial-sárga vezetéket párna, piros csak hagyja.
AvtoVAZ hagyott egy nagyon rövid következtetést gyári vezetékeket, és nem különösen szeretnek építeni őket, hogy kihagyja a bordák alatt, aztán úgy döntött, hogy roll a fonat alakult expandált polisztirol, hogy nem írt bryakala.

6. Csatlakozás szabványos elektromos rendszereket.

Vágjuk csak a vezeték X2.1. (Pink-piros)
Összetört a folyamatos plusz H1.9 vagy H1.15 (piros)
H1.11, és lezuhant a (piros-kék)

Természetesen kívánatos, hogy roll az egészet vissza a elektromos szalag, és ragaszkodni az összegyűjtött relé kettős ragasztószalaggal egy merev felületre.

7. Telepítés gombra.

Lehetőségek a telepítés helyén gombok vannak, legalább 6, telepítettem a biztosítékdoboz fedelét, mert kaptam egy hálózati vezérlő gomb + rádiófelvevővel, és ennek megfelelően hozza a tömeg, és a következő riasztás vezeték dop.kanala jelenik trunk nyitás . Csatlakoztassa az ábra szerint.

És nézd meg, hogy a megnyitón a csomagtartó fedél zár eltolódik, és csak akkor tudjuk kinyitni kézzel.

Ha minden elkészült és működik, a zár kiigazított és a csomagtér alaphelyzetben zárva van, gyűjtsük össze fordított sorrendben, és élvezze.

Kibocsátási ár: 575 ₽ Futott: 29000 km