Telepítése tömlő nélküli gumiabroncs a hagyományos pereme útján átalakító készlet
Sok kerékpáros megszokták az alattomos sziszegő hang jön a gumikat. Bármely pontján a high-tech mountain bike károsíthatja a gerinc, vagy egy egyszerű kis darab egy kavicsot.
Mivel a megjelenése a gumiabroncs kivételével, ezt a problémát kísért kerékpárosok, fárasztó azok gyakoriságát és mennyiségét defekt szükséges munkát azok megszüntetésére. És csak a közelmúltban, a gyártók a kerékpár gumiabroncsok és felnik úgy döntött, hogy létrehoz egy univerzális rendszer tömlő nélküli (UST).
Ez a rendszer egy zárt perem, ahol otverstvija a küllő és a mellbimbó teljesen légáteresztő. Továbbá, a nem-porózus oldalfalai a felni fokozott tapadás a gumiabroncs falán, amely vastagabb, mint a hagyományos gumiabroncsok. Szivattyúzás közben a levegő nyomja a gumiabroncs köpenyperem (alsó széle az oldalfal) a megfelelő horony a perem gyöngy, ezáltal germitiziruya kapcsolatba a gumiabroncs pereme.
Elméletileg, az előnyök egy tömlő nélküli gumiabroncs tartalmazhat egy kis súly (miatt otsustvija kamrába, bár nehezebb tömlő nélküli gumiabroncs és a hagyományos), a minimális nyomás (amely lehetővé teszi a jobb fogás) és hiányában tépett szúrások (más néven „harapása”). Ha hozzá egy kis tömítőanyaggal és a penetráció defekt is marad a múltban.
De hogyan lehet egy kerékpáros, aki általában tömítés nélkül felni? Egyszerű - vesz egy átalakító készlet, vagy tömlő nélküli Tubeless Ready gumiabroncsok és el tudja küldeni a kerékpáros kamrából a kukába a történelem.
Kézi átalakítása szokásos kerekek tömlő nélküli.
- Hozzávetőleges idő: 01:00.
- Nehézségi értékelése: mérsékelt.
- Költség: Az ár készlet átalakítására (60-80 dollárt a kétkerék-hajtású).
- Eszközöket. Konverziós készlet (folyékony tömítőanyagot tartalmaz egy perem és a szigetelőszalag) szivattyú. csavarhúzó, biztonsági szemüveg.
1. Vegye ki a gumiabroncs.
Távolítsuk el a kerékpár gumiabroncsok és csövek. Ha a kerék a régi, zsíros és piszkos, tisztítsa meg őket forró, szappanos vízzel, vagy alkohol. Gumiszalagot kell zárjuk le a dobozt, hogy a küllők a felni, a felni kell tehát tartani a tiszta nyoma szennyeződés a szalagot szorosan csatlakozik hozzá.
2. Ellenőrizze füleket.
Vegyük szárnyak és bontsa ki úgy, hogy a csap volt a belső oldalán a szalag. Fingers séta a kerülete mentén, és nézd meg a vágástól, az ütésektől és a helyes kialakítása, amelyen keresztül lehet levegő szivárgást. Még ha egy nap fárad le, hogy néhány psi, akkor nagyon bosszantó.
3. Helyezze a szelepet.
Helyezzük a peremrésze a szalag a csap a mezőbe a küllők, óvatosan nyomja a végén a csap át a lyukon szánt, és húzza ki a másik oldalon. Darab ragasztószalagot a mellbimbó körüli kicsit vastagabb, és ezért nehéz rendbe, de nagyon fontos, hogy megfelelően telepíteni, hogy most, hogy akkor nem kell keresni a forrása szivárgás.
4. Biztonságos a szárnyak.
Ezután meg kell telepíteni a fennmaradó részt a felni szalag a mezőbe a küllők. Ezt könnyebb mondani, mint megtenni, amikor a szalag szorosan prilyagaet a felni. A legegyszerűbb módja annak, hogy telepíteni egy csavarhúzó segítségével egy hosszú, vékony nyéllel. Helyezzük a csavarhúzó merőleges perem a perem és a felni szalag. Lassan mozgó csavarhúzót körbefutó perem, telepítse gumicsikot egységesen a mezőbe a küllők.
5. Zárjuk le a mellbimbó.
Először is, győződjön meg arról, hogy van egy hibás PIN-kódot, ami nem légáteresztő. A legtöbb mellbimbó van egy speciális alátét menettel, rá van csavarva a test a csapot. Jellemzően, komplett pin megy gumi tömítőgyűrű közé kell beépíteni a zár alátét és a perem. Lelapul a tömítőgyűrű, akkor jön létre a külső otverstvija további tömítést.
6. Ellenőrizzük a feszültséget a RIM szalagot.
Most, amikor a gumi szárnyak beállítása és a közepén a felni, meg kell, hogy ellenőrizze a egységességét feszültség végig a felni. Air szivároghat a perem és a felni szalag, amikor a szalag laza vagy szűk helyeken. Ismét sétálni egy csavarhúzóval a felni, és igazítsa a szíj feszességét. Ez néhány percet vesz igénybe.
7. Helyezze az első oldalán a gumiabroncs.
Gumiabroncsok a különböző gyártók, vagy akár különböző modellek az azonos gyártó különböző telepítés bonyolultságát, minősége és egyéb jellemzői. Ha a gumik szerelt kerék, először telepíteni kell őket a szokásos módon a kamrák felfújni az ajánlott maximális nyomás, és hagyjuk őket egy éjszakán át. Ezt követően, akkor sokkal egyszerűbb telepíteni és fújja fel.
8. Telepítse a második oldalon a gumiabroncs.
Tedd kerék a lábán, hogy a csap volt a legmagasabb pontja a kerék (12 óra). Először is, meg a gumiabroncs gyöngyök kívül a pin, majd séta a két kar gumiabroncs kerülete (különböző irányokba), gyengíti mentén tábla pereme fölött falon. Ha eléri az alját a kerék, hagyja el a 8 hüvelykes szegmensben.
9. Vegye ki a magcsapról.
Néhány sealerek lehet bevezetni anélkül, hogy a mag pin - rugós áramkörök becsavarjuk a mellbimbó test és lehetővé teszi a levegő adja meg a gumiabroncs, és nem megy vissza, de a legtöbb nem. ISZAP moozhno tömítőanyagot be anélkül, hogy a mag pin. Mellbimbók kivehető mag tartalmaz számos átalakítás tartalmazza Parts, de nem minden. Tetves kavicsos kell kicsavarni, és távolítsa el. Ne veszítse el, mert a padlón, akkor könnyen naplementét a bútorok. Ha van egy mellbimbó nélkül eltávolítható magot, majd ugorjon a 12. lépésre.
10. Írja be a tömítést.
Most, hogy teljesen felöltözve az abroncsot a felnin, és távolítsa el a motormag, akkor adjuk meg a szükséges mennyiségű tömítőanyagot a gumiabroncs egy szűk fúvóka otstrokonechnoy. Ezt megelőzően, a jó rázza az üveget tömítőanyag.
11. Csavar magcsap.
Miután a tömítőanyag öntöttük keresztül egy csap, csavar vissza magcsap. Mielőtt csavar a mag, akkor ajánlott kenje meg vazelinnel szál, amely csökkenti a valószínűségét mag zavarás vagy nehézségek lapozzunk.
12. Egy alternatív módszer a szigetelőanyag hozzáadását.
Ha nem akar, vagy nem tud belépni a tömítőanyagot a mellbimbó, szabadság nem öltözött peremére egy kis része köpenyperemelemek és öntsük tömítő rajta. Infúziós tömítőanyag használata üveg egy fúvóka, mint a gumiabroncs természetes gumiból nehéz tartani az alakját. Óvatosan tegye a kereket, hogy ne öntse a tömítőanyagot a gumiabroncs.
13. Szerelje az utolsó szakaszon a gumiabroncs.
Ahhoz, hogy telepítse a legújabb részben a gumiabroncs, óvatosan forgassa a kereket úgy, hogy egy meg nem határozott része volt a tetején. Most már hagyja, hogy a tömítő rastektis egész gumiabroncsot. Ne aggódjon, ha egy kicsit tömítést mindig szivároghat.
14. Az abroncsot.
Kezdés szivattyú motor szivattyú fel a gumiabroncs - gumiabroncs gyöngy kell lelapul a felni. Amikor a nyomás meghaladja a szükséges (mintegy 60-80 kPa nyomáson UST-Tömlő nélküli Ready gumiabroncsok és gumiabroncs), a gumiabroncs köpenyperem a helyén kell lennie, a jellegzetes „harapós” hangot. Soblyudate óvatosan kezelendők olyan nagy nyomás. Most a gumik tömlő nélküli acél.
15. Shake kerék.
levegő elhagyja a perem és a gumi. Emelje fel a kereket, hogy őt a gumiabroncs hasonlóan ahhoz, ahogy tartod a tálcát. Rázzuk a kereket rastoksya tömítőanyag egész gumiabroncs, azt levegővel reagáltatunk, és hozzon létre egy vastag zárórétege van. Még ha ezt a lépést, akkor idővel a tömítő még rastechotsya saját. Hagyja a kerék 15 percig, majd ismételje meg ezt a lépést újra. Air szivárgás meg kell szüntetni.
16. Figyelj.
Tartsa a kereket a fülét, és jól figyelj levegő szivárog. Ha szivárgást észlel, akkor valószínűleg egy mikroszkopikus lyuk. Ismételjük meg a 15. lépést és / vagy adjunk hozzá még egy tömítést.