Teljes szigetelés jármű Mitsubishi Outlander iii (Mitsubishi Outlander 3) Fotóriport - 12
Van egy új vendég - Mitsubishi Outlander III sötétben. A tulajdonosok nagyon fáradt az általános zaj az autóban, ami nehéz megszokni. Tény, hogy a Mitsubishi Outlander teljesen védve vannak a külső hangokat. Annak ellenére, hogy a magas költségek a gépjármű, a test egy vékony fém nélkül hangszigetelő bevonatot. A mester, konzultáció, arra a következtetésre jutott, hogy az egyetlen lehetséges megoldás - a teljes szigetelés összes Autóval: az ajtókat, és befejezve a csomagtér.
Zajszűrés: padló, mennyezet, kerékdobok, ajtók, oldalfalak, tetőcsomagtartó.
Először is a mesterek felülvizsgálja az utastérben. Óvatosan távolítsuk el a bőrt, és tegye egy előre kijelölt helyre. Bőr alá látunk egy vékony fémréteg minden védelem nélkül a zaj.
Ebben az esetben a mi feladatunk, hogy előkészítsék réteget vibrozashchity SGM M3 (Alyumast Beta), melynek vastagsága 3 mm a teljes belső felületét a jármű. Kezdjük az ajtót, ahogy lennie kell, az előírásoknak megfelelően.
Zaj ajtók Mitsubishi Outlander III
Eltávolítása után a bőrt az ajtó, azt látjuk, számos technológiai lyukak. Ezek elég nagyok ahhoz, hogy ki tudjuk dolgozni a teljes belső felületét hangszigetelés. A mi feladatunk nem csak azért, hogy a hangszigetelés ajtó Mitsubishi Outlander III, hanem erősíti a fém, hogy növelje az erejét.
Anélkül, felejtés előzetes zsírtalanítás fém, kezdve az első védőréteg lefektetése - rezgéscsillapító. Az általunk használt SGM M3 (Alyumast Beta) a gumi alap, amely tökéletesen csillapítja a rezgés a természetes fém.
A második réteg belsejében az ajtó lépgyulladás. Ez a vékony anyag polietilén alapú felelős zajcsökkentést. Mi előre kivágott egyrészes lapos lépgyulladás és ragasztott ez pontosan a kívánt kontúr. Ez a megközelítés biztosítja jelentős csökkenését zaj.
A belsejében a kész, most meg kell védenünk a látható része. Mi készül előre lap ragasztás és rezgésvédelem felett technológiai lyukak. Ezen a ponton fontos, hogy ne sértse meg a vezetékeket.
Szilárd levél SGM M3 (Alyumast Beta) működik, nem csak mint vibrodempfer de ragasztóanyagát ajtók erejét.
Az utolsó réteg az ajtót, úgy döntöttünk, Bibiton 4mm. Nagyon könnyű és porózus anyag. Hagyományosan, előre vágott egyrészes lapot, és óvatosan méretezése a kontúr. Ebben a szigetelés ajtók teljes.
Ez azért fontos, - szoktuk annyi anyagot, amennyire szüksége van. Nincs több réteg ragasztó nem tud - az ajtó megereszkedhet súlya alatt. Mindig figyelembe vesszük ezt a pontot.
Hangszigetelés mennyezet Mitsubishi Outlander 3
Eltávolítása headliner látjuk. Hmm! Teljesen csupasz fém és két kis csík éreztem. Ez úgy érezte - szégyenletes emlékeztető, hogy mennyire a gyártó mentett hangszigetelés ilyen nagy autót.
Távolítsuk el a rendszeres nemez és méretezési lengéscsillapító. Ragasztás szegmens, egész csíkok teljes hossza mentén. Nyomja le az anyagot a tető legyen nagyon óvatos - Vékony fém tud hajolni könnyen. Szerencsére, a mesterek ilyen magától értetődő, és tegyen meg mindent, mint egy tankönyv.
De mi vagyunk a „12 V”, ellentétben a gyártók Mitsubishi Outlander 3, hogy mentse a nemez nem fog. Filc tökéletes hangtompítóval. Az egyik réteg lesz elegendő ahhoz, hogy teljes a mennyezet hangszigetelő anyag. A tető vált nem csak csendesebb, de sokkal erősebb, masszív.
emeleti hangszigetelő Mitsubishi Outlander III
Az utolsó a sorban, de nem utolsósorban - padló szigetelés. Ez magában foglalta a védelem a hátsó kerékdobok és az oldalsó falak. Az anyagok kerültek elő, így nyugodtan kezdődik!
Mint látható a képeken, már kiterjedt a teljes alapterülete a réteg rezgésvédelem. Itt legalább ízületek, úgy tűnik, egyetlen lapra anyag. A mesterek ne felejtsük el, hogy kezelje a tér alatt a lábát a vezető és az első utas mély és magas, mint lehetséges.
Kerékdob borított vastag vibrozashchity SFH M3 (Alyumast Beta) - az egyetlen módja annak, hogy megvédjék magukat a kerekek zaj, ami elkerülhetetlenül követett minden tulajdonos Mitsubishi Autlender 3.
A legtöbb zajos része Mitsubishi Outlander III járművet - a hátsó oldalfal. Ez a nagyon vékony fémréteg, amelyen a oroszlánrészét a zaj a kerekek. Nincsenek vezetékek zavarja velünk itt nem lesz, úgyhogy tudunk egyetlen papírlapra lengéscsillapító. Azt hogy SGM M3 (Alyumast Beta) 3 mm vastag. Ez mindenekelőtt erősíteni a falakat és nagymértékben csökkenti a vibrációt.
A második réteg egy olyan lap, akusztikus felelősnek érezte közvetlenül a zaj csökkentésére.
A záróakkordjaként szimfónia lesz ragasztás a padló az utastérben, beleértve a hátsó ívek, zaj elnyelő réteget. A tér között, a padló és a burkolat nem sok, így fogjuk használni Bibiton. Ellentétben az akusztikus filc, amely teret kíván Bibiton 4 mm vékony és hajlékony. Ő ideális helyzetben egy görbe felületre, és lehetővé teszi a padló állni a rendszeres helyen.
Továbbra is összegyűjti a test vissza, és azt mutatják, a tulajdonos a végeredményt. By the way, egy részletes jelentést a fényképet minden lépését a munka.
következtetés
Úgy tűnik, hogy semmi sem lehetetlen - Mitsubishi Outlander III már nem egyszerűen egy csörgő és dübörgő crossover, és a nemes, csendes autó egy erős test. Mellesleg, a súlya az autó nőtt csak 60 kg.
Garantáljuk, hogy közben a mesterek nem lesz foltos vagy karcos trim küszöbértékeket. Minden sapkák, amelyek sérültek, mi váltja egy teljesen újat.
Hangszigetelés Mitsubishi Outlander III befejeződött!