Téma megtekintése - Diagnózis bontás hengerfejtömítés

és így tavarischi hiba az én mester jött. forduljon példányban. Nakamoto, AJUSA, ELRING, THG,

Annak érdekében.
1. A tömítés ostor, és így az olaj a hűtőfolyadék, és nem kap vissza!
2. Ha a tömítés „megtört”, és látni No. 1 - .. A radiátor burlezh (törni a gázokat a hűtőrendszer).
3. Ez a tolóerő javulhat. Van fehér füst (vagy kiütötte fehér füst, attól függően, hogy az összeg a hűtőközeg a hengerben) a kipufogó.

Ebben az esetben egyszerűen cserélje ki a tömítést probléma az esetek 90% nem lehet megoldani! Az ok általában nem a fektetés és lyukasztott bélés következménye van.
Az okok különbözőek lehetnek, a leggyakoribb - a deformáció a hengerfej sík szakítószilárdságú csavarokat (vagy csapok), a hengerfej, hengerfej a mosogatóba vagy a csatorna az erózió hatása.
Hogyan kell kezelni.
Perforált bélés változás. Hengerfej ellenőrizni üregek és élek erózió csatorna (csatornák néz ki, mint az egér rágta, ez az eredmény a helyi forráspontja a hűtőfolyadék okozta túlmelegedés helyi alkatrész hengerfej). Veszünk a csiszolófej (terv) sík. Csak nincs rá szükség shkryabat a „kő” - urabotaetes legtöbb nem rontja el, és nem érdekel, akkor menj a tervhez (mert a gép meg fogja ismételni a görbület a „kő”, és akkor is, ha a „kő” Ideális esetben 99% nem síkjával párhuzamos azaz az ék), ha nem is azonnal, majd azt követően a következő halott tömítéseket. Művelet egyszerű és nem drága, de meg kell tenni a gépen (számunkra érdemes 300 rubel).
Mérve hengerfejcsavarokat - összehasonlítani a „primer” ha felvételi fog - ha nem is vesz új (de én változott volna egyébként - a nagy és ciklikus, tehát a fém kifáradását terhelés).
Egy másik kivétellel - a hengerfejtömítést eltérő - fém Paranit (vagy valami hasonló). Alattuk kell más érdesség a hengerfej elrendezés (hogy pontosan mi nem emlékszem - megtalálható az interneten). Minden eldobható betétek! Miután vonzott - úgy használja. Ezeket nem lehet újra felhasználni!
A tapasztalat jó párna - V. REINZ és Elring (Inkább termékek (tömítések, tömítések, stb) az első gyártó, a minőség magasabb és Elring tömítés hallott kritika igaz VAZ.), A japán nem mond semmit - nem használható.

PS Mellesleg halott radiátor / tágulási tartály sapka okozhat nagy átalakítást. Fedjük le, vagy elakadt a zárt pozícióban, vagy fordítva gödrök - kimeneti túlmelegedését és hi kapitalka Volt egy vevő a boltban. Otkapitalili motor összegyűjtöttük, növények - nézd fagyálló teket, minden bilincs ellenőrzött - normális. Kiderült, hogy egy radiátor fedezete füvet. Tehát ne legyen lusta fagyálló változás kiterjedhet a hűtő / tágulási tartály.

Nem zárja ki, hogy a tömítés már rendben van. de ha a motor nyitott az élénk bélés - ez hámlasztja, mert ostobán lesz csatolva.
ellenőrizze a hálózati sík - és van egy közös.
A probléma lehet csavarni - lehet tompa lehajtott fejjel a helyeken, ahol gyengén vonzza.
Meghúzásakor a hengerfejcsavarokat körül gyűrű lapított henger - az Ön esetében ezek felvert, jelezve, hogy a helyi alakváltozás. Vagy hiányában a sík, vagy nincs elegendő ereje csavarokat. Tudtak unalmas szakaszon, akkor fonott őket megállítani és ütött ki egy pillanatra, és nyomja meg a hengerfej nem nyomja, de csak feszültséget teremt a készüléket (és megrepedezik). Mint lehetőség valamilyen szar valaha a lyukak vagy olaj / iszap - nincs tömörítve.

1. Ellenőrizze blokk síkon.
2. Cserélje ki a hengerfej csavarokat (kínai nem kínál)
3. Egy új hengerfejtömítés
4. tiszta és sík nyílásokat.

1 feladott akkor is, amikor először ütött (gondolat kasyak van), de mint minden gud
2 már Problem (((((((
3. Probléma, és ez is az eredeti a boltban jelenlétében 7000 rubelt olcsóbb is nem található.
4. meg magát. Fújt lyukak és a gépet ellenőrizni.
5-én puff 80H plusz 90 c. összesen mintegy 100 kiderült. kattanásig. csavarok hossza egybeesik a könyvet. teljesítmény tartalék egységet, amely mintegy 10 mm-es mért a shtangel iránytű.

palacsinta zenekar néhány probléma. Az első alkalommal egy ilyen életet. havonta 5 autó és barátai újjáéledt, így nem tudok csinálni.

Serge amit botlunk az ötlet. mérésére a tömítés vastagságát. mi szemetet szélei mentén párna vastagsága 2 mm, és a közepén, ahol a gyűrűk 1,2 mm. és mindenütt, ahol anyák feszített 1,8 mm. minden ugyanaz, mint a távtartó