Téma megtekintése - Obsnite teáskanna az üzemanyag-szabályozó

Vinyard írta (a): Mi ez, értem. Nem tudom, hogy szükséges-e, és ha szükséges, akkor miért?

1. Az üzemanyag-befecskendező rendszer fenntartásához szükséges a nyomás a rendszerben, ahol a rendszer már a gyárilag beállított vagy tuner

2. megnyitásakor cipő vákuum kolletore elveszett, és hogy mentse a nyomáskülönbség vasúti-kolletor emelné a nyomást is. Ha atmomotore lehetővé pontszámot (például szerzett az új K-motorok). A turbómotor elég jó. Képzeld, a huszadik nyomás a vezetékben. mondjuk 3 bar abszolút érvényű, kolletore 0,3 bar, a különbség 2,7 bar. Képzelni. hogy fújt feleslegben 1,5 bar. 2,5 bar abszolút. Ha nem kompenzálja a szabályozó, a nyomáskülönbség 0,5 bar. Üzemanyag nem működik megfelelően pshikat és minden rendben lesz rossz rövidebb.

Röviden összefoglalva, a turbó - must-have.
Dima, még egyszer köszönöm!

És ha a szabályozók nélkül szivattyú szivattyú maximális postoyanku normális nyomás a vezetékben. fúvókák megteszi a szükséges ideig, de túl sok lesz csatorna vissza. Nem így van?

nos, akkor én továbbra is a téma.
1. Tegyük fel, hogy helyébe az állomány Honda tuning gombot Sard, probléma van a boost ismertetett Dmitry, nem jelenik meg a szabályozók hangolva?
2. És így tovább. Több aranyeres azonos Sard növény a lefolyó Honda üzemanyagnyomócső. Lehetett volna következetesen tartalmazza állomány üzemanyag-szabályozó és tuning, mondjuk, a visszatérő csatorna?
3. Fekvő én manométerként a zubodrobilny gépek - egy kicsit. Függetlenül attól, hogy lehet használni, hogy mérik a nyomást az üzemanyag?

Manson írta (a): nos, akkor továbbra is a téma.
Lehetett volna következetesen tartalmazza állomány üzemanyag-szabályozó és tuning, mondjuk, a visszatérő csatorna?

és hacsak készlet vezérlésnek nincs funkciója sürgősségi üzemanyag lerakó a légkörbe?

Vinyard írta (a): Ha ellenőrzése nélkül, egyszerűen szivattyú szivattyú maximális postoyanku normális nyomás a vezetékben. fúvókák megteszi a szükséges ideig, de túl sok lesz csatorna vissza. Nem így van?

a vezérlő még mindig szüksége van

K-Motril állt a tartályban, és csak támogatni körülbelül 3 bar rendszer

amikor a szél fúj egy ilyen rendszerben, az injektor vége jóval korábban, ennek eredményeként a

Manson írta (a): nos, akkor továbbra is a téma.
Lehetett volna következetesen tartalmazza állomány üzemanyag-szabályozó és tuning, mondjuk, a visszatérő csatorna?

és hacsak készlet vezérlésnek nincs funkciója sürgősségi üzemanyag lerakó a légkörbe?

igen. közvetlen kipufogócsonk

Manson írta (a): nos, akkor továbbra is a téma.
Lehetett volna következetesen tartalmazza állomány üzemanyag-szabályozó és tuning, mondjuk, a visszatérő csatorna?

és hacsak készlet vezérlésnek nincs funkciója sürgősségi üzemanyag lerakó a légkörbe?

igen. közvetlen kipufogócsonk

uh. a belépő. legalább f20b bármilyen típusú lyuk chtol. vagy már annyira atmodavlenie csekket?

[Quote = "Manson"] is, akkor továbbra is a téma.
1. Tegyük fel, hogy helyébe az állomány Honda tuning gombot Sard, probléma van a boost ismertetett Dmitry, nem jelenik meg a szabályozók hangolva?

tuning kontrollok csak kövérebb rajtuk keresztül tud nyújtani nagy szivattyú. Hondovskie szabályozók gyakran halnak a nagy lendületet, ezek nem igazán a turbo

Vasiliy58, bocsáss meg Supreme Moderátor, akkor én. árvízvédelmi. Tényleg vozi egy tucat tűzoltó vagy elviselni az agy számára. Megkérdeztem a kérdések három, és nem akarta, hogy a választ között azokat az árvíz.