Téma megtekintése - szól semleges betétek
Melyik szar ezen semleges betétek AC! Ez nagyon kellemetlen, és nepravktichno. Miért nem hajtott egyfázisú teljes desztillált, és a többi fázis többi vasúti (hogy minimalizáljuk a semleges paszta). Ezután helyezze semleges marad csak splicing állomás, AC és DC.
Tény, hogy a teljesítmény diszpécser feszültség alá a kimeneti doboz a gördülő állomány.
De akkor lehet, hogy egy rövidzárlat a különböző fázisokban.
Hogyan állni?
Valahol a galéria már kifüggesztett fotó ikonra az üzenet. Ez hasonlít egy kegyetlen arcát.
Tedd a postoyanke, de nagyon ritkán, amikor szükség van a „határozottan” külön egyik terület a másiktól, néha vannak olyan dolgok az úton határokat.
Nem ritka! Nekik sok a Jaroszlavl állomás, gyakran megy a vonat, és hogyan egy adott útvonal szerelők COP munka, és melléjük felfüggesztve vezetékek, az egyik végén csatlakozik a COP, és a többi - a sínek.
4) visszaállítása a teljes terhelés - eltávolítás utáni sóvárgás, kapcsolja ki az összes kiegészítő berendezések. Néha (ritkán katasztrófa felsővezetékek és ER gyakrabban), még mindig leállt GW. Ha nem veszít - az áramszedő és a felsővezeték húzta kipufogó ív
Mi olyan félelmetes ebben ív?
3.Chem különböznek a szünet és postoyanke.
Design. DC elég kicsi ahhoz, elválasztó a vezetékeket. Mivel van egy rövidzárlat nem lehet - egy potenciális vezetékek. A szünet semleges beszúrási valójában két, és 200 m közöttük. Nélküli vezeték feszültséget. Ennek megfelelően, a tervezés ezen semleges betétek olyannak kell lennie, hogy megakadályozza átívelés a betét és a semleges többi COP, mert a feszültség lényegesen magasabb, mint az egyenáram.
Melyik szar ezen semleges betétek AC! Ez nagyon kellemetlen, és nepravktichno. Miért nem táplálkoznak az egyik fázisból a teljes szakaszban, de a többi fázis többi vasúti
Azonnal látni alapvető tudatlanság a „színpadon” és a „aszimmetriája háromfázisú rendszerekben”
Nem ritka! Nekik sok a Jaroszlavl állomás, gyakran megy a vonat, és hogyan egy adott útvonal szerelők COP munka, és melléjük felfüggesztve vezetékek, az egyik végén csatlakozik a COP, és a többi - a sínek
O_o Talán azt földrúd?
Mi olyan félelmetes ebben ív?
Igen, de mi köze szörnyű ívben, akkor fasz az összes dobja ki megszakító minden mágneskapcsolók
Úgy tűnik, hogy nem minden fórum tagok láthatják a különbséget a légrés és a semleges betéttel. Légrések mind a COP DC és
áram. - a hossza 30 cm Semleges vstavkti -. A hálózati vonalak. A hossza legyen hosszabb, mint a vonat. Semleges betét elválasztjuk az egyes fázisok és légrés révén, azaz a ha feszültség van a semleges betét (amikor kénytelen megáll a vonat rajta) fázis nincs lezárva.
Természetesen a moszkvai Jaroszlavl, mint bármely más állomáson különböző részeit a COP vannak elválasztva egymástól légréssel. Amikor a vonat halad ugyanazon az úton, a szomszédos jól el lehet végezni a munkát a COP.
A fő különbség a légrés a semleges betét: amikor áthalad egy légrés EPS COP részeket elválasztjuk az ezen nyílás zárása, és amikor elhaladnak a CSE semleges inszerciós helyek nem a COP zárt együtt.
_________________
Üdvözlettel Marconi.