Tengelykapcsoló motor kultivátor - a készülék működési elve és a gyártás saját kezét - szól Motorblokkok

Tengelykapcsoló motor kultivátor - fontos eleme az átviteli, amelynek révén a motor főtengely továbbítja a nyomatékot a transzmissziós mechanizmus. Ezzel során részletesen sebesség hajtsák végre a motort és húzza ki a sebességváltó. Ez a részvétel a tengelykapcsoló simán kistraktor mozog és megáll nélkül teljes leállítását a motor.

adhéziós funkciót motor-blokk elrendezésben

Tengelykapcsoló működését alapul az intézkedés a súrlódó tengelykapcsoló. Ez az átviteli elem végez számos fontos funkciója, melyek közül:

• Szünetmentes nyomaték átvitele;
• Elnyomása torziós rezgések;
• Fokozatmentes fordulatszám változás;
• Bumpless kapcsolat fokozat;
• Csatlakoztassa le és PPC a belsőégésű motor
• Leválasztása az adást a lendkerék eszköz.

csatlakozóberendezés lehetővé teszi, hogy egy pillanatra kikapcsolja a főtengely a motor és a hajtáslánc autók. Mivel a kötési eljárás indul, és megállítja a mozgást simán és rángatás nélkül.

Centrifugális tengelykapcsoló - és előnyeit a készülék

Ez a fajta elem közül kiemelkedik a többi alkatrész miatt a megbízhatóság és a tartósság. Ezt alkalmazzák az automatikus sebességváltó típusát. A tervezés az alábbi elemeket tartalmazza:

• lendkerék;
• csiga;
• Hub a reteszelőhorony és a kulcshorony;
• perem;
• perselyek;
• ház;
• hordozó;
• Biztonsági gyűrűvel.

Az egyik legfontosabb szerepeket játszott a differenciál eszköz csatlakozik a centrifugális tengelykapcsoló. Ez javítja a kormányozhatóságot és a technológia biztosítja a sima mozgást kanyarodáskor.

Együtt a kuplung, differenciálmű szabályozza a járás traktor kerekei forognak különböző sebességgel. Sőt, a mechanizmusok, amelyek adóteljesítmény együtt ellátja a kerék zárak. Egyes modellek, ahelyett, hogy a differenciális technika beállítanak egy speciális eszköz, amely blokkolja az egyik gyalogos traktorkerekeket a vezető parancsot.

Újabb modelljei felszerelt jármű súrlódó tengelykapcsoló. Ez van szerelve a motor és a sebességváltó. Ebben az elrendezésben a slave részek szorosan kapcsolódik az elsődleges tengely a sebességváltót, és a vezető - a főtengely a motor tengelyét. Az esetek többségében. és a vezető és követő elemek készülnek formájában lapos kör alakú lemezek, vagy a formában egy kúp. Csakúgy, mint a centrifugális, csúszókuplungok vezérelt működés manipulálásával egy gombot.

A működési elve a tengelykapcsoló

Tengelykapcsoló motor-blokk áll, több kulcsfontosságú eleme:

• a vezérlőberendezés;
• A meghajtó elem;
• Meghajtott alkatrészek.

A vezető végrésze áll a lendkerék és a nyomólap. A lemez forog a lendkerék mellékelt. Azonban, a lemez és a mozgatható képest tengelyirányban a lendkerék. E között a két elem hajtott lap, amelyben található a hajtott tengely. A kerülete a nyomólap rugószerű elemek formájában hengerek.
A funkció a rugók alapul tömörített meghajtóra, amit feltámasztva.

A skála másik végén a tavasz érintkező a házhoz. Ezáltal támogatja a kuplung rugók motoblockokhoz állandó állapotban van.

Ellenőrző mechanizmus Préselt karok csatlakozik a test révén tolórudak egy meghajtó dugvány és pedált. Oldja tulajdonos motoblockokhoz kapcsoljuk össze kábel, amely továbbítja az erőt a gombbal karokat. Amikor tömörítés a rugók, karokat kivonják a nyomás hajtott tárcsa, ami a leválasztás tengelykapcsoló.

Csapágy csökkenti a súrlódást, elkerülve érintése az álló csúszik emeiőkar elfordításával. A legtöbb modell rendelkezik három teljesítmény talajművelő gépeket található karokat 120 fokban egymáshoz képest. Egy rugó minden kuplungot visszatér eredeti helyzetébe. Ebben réteg elmozdul jobbra, hogy kikapcsolja a távolságot karját. Ha ez a távolság nem éri el, a kuplung elkezd csúszni.

Hogyan lehet a tengelykapcsoló saját?

Grip egytengelyű kistraktor elvén működik, amely a fokozott súrlódás alkatrészek, így a gyors kopás nem lehet elkerülni. Ebben az esetben meg kell próbálnia, hogy megállapodást kötött a kezüket. házi kuplung tervezés fog állni:

• Sebességváltó bemenő tengely és a lendkerék moszkovita jármű;
• hub és csülök márkától;
• B-profil;
• Két áramokat a hajtott szíjtárcsa;
• A főtengely a GAZ-69.

Későbbi munka a szerelvény a mechanizmusa a következő:

1. Akkor először meg kell őrölni le a főtengely, annyira, hogy nem ragaszkodnak többi eleme a gyalogos traktor;
2. A natív nyárs tengelyaggyal motor kultivátor;
3. Továbbá, a tengelyt meg kell munkálni helyet a csapágyat. Ezt a műveletet kell végezni a lehető legszorosabban kell a csapágy a tengelyre ült tökéletesen. Ennek eredményeképpen, az agy kell szorosan nélkül rések, és a szíjtárcsa kell görgetni;
4. Ezután kapcsolja be a főtengely és ugyanezt a hátsó oldalán;
5. Továbbá egy fúrógép a 5 mm-es fúróval lyukat 6, elvégzi a tárcsa. A köztük levő távolság kell egyeznie. Ahogy fogja használni 10 mm-es csavarokat a hátoldalán a kerék vezetés a hajtószíj, lyukakat kell fúrni;

Ezután telepítse a csiga a kézikerék és húzza meg a két rész csavart. Ezután jelölje meg a lyuk a lendkerék, hogy azok egybeesnek a 6 lyukak a szíjtárcsa;

Távolítsuk el a tárcsát és furat a lendkerék;

Aztán megint fel a tárcsát és húzza meg csavarozni építés;

A belső felületét a főtengely és a lendkerék átszúrni, hogy nem egymás ellen.

Az elkészült építési lehet telepíteni a megfelelő helyen oldalhajtás. Ne felejtsük el, hogy csatlakoztassa a kábeleket, hogy azokat olyan távol a súrlódó elemek.

Hasonló bejegyzések