Tengerjáró motoros hajók, szappan az egyszerűsített kontúrok (projektek
A projekt hozza tudomására hajóépítők amatőr motorcsónakok néhány évvel ezelőtt fejlesztettek a híres amerikai designer naszádok Philip C. Bolger 1 alapuló tengerjáró halászhajók, sampans, népszerű a távol-keleti tengereken.
A megkülönböztető jegye sampans viszonylag keskeny, lapos fenék, ami megkönnyíti az emelkedés a víz sekély, homokos strand és csónak tárolás föld nélkül gerinc blokkokat. Gyalulás motorcsónakok keskeny alsó rendelkezik más előnyök: csökkenti nedvesített felület a kijáratnál a síkra; miatt a nagyobb relatív hossza a csúszó lemez szélessége a csónakot, hogy stabilabb - nincs delfiniruet alacsony terhelésnél; ez kevesebb szerv során ellen hullámok.
Alapadatok motorcsónakok
Stock kép info
Az általános előírás Motorcsónak
Hossza, m
Ferde részek sampanne gyöngyök nyújtanak jó a stabilitása, még a navigálás során a hullám, a képesség, hogy leírja a cirkuláló hideg nagy sebességgel. A ház design egyszerű és megbízható, ami rendkívül fontos a zord üzemi körülmények között. Egyszerűsített kontúrok lehetővé teszi a lemez használt rel.
Épülő redukálható rajzok nyitott motorcsónakok hat ágyas is működtethető egy vagy két csónakmotorok kapacitása 25-30 liter. a. Az egyik ilyen a 25-lóerős motor egy jól megválasztott hajó propeller fejleszt viszonylag nagy sebességgel - 40 km / h kis terhelésen (sofőrrel). Azonban a fő előnye, motorcsónakok, szappan még nem gyorsítja, és a magas hajózásra és a nagy volumenű szervezetben, így lehet sikeresen használni a turizmus és sporthorgászat a part menti övezet a nagy víztározók és nyitott öblök. Ha szükséges, az orr a hajótest is felszerelhető egy könnyen vágás menedéket egy pár kikötőhelyek. Elvileg lehet telepíteni egy szappan és egy álló motor vízsugár propulziós.
Építése motorcsónakok megegyezik többször a könyvben leírt, és a könyv „A 15 hajó projektek amatőr építésű” (hajóépítés, az LG 1974 és 1976 gg.), Az építkezés folyamata éles fenékvíz hajó lemez burkolat. a ház szerelvényt a felfelé gerinc, ezért minden magasságot elméletileg rajzot a referencia sík halom. Az összeszerelés során a keresztirányú keretek toptimbersy szükséges növelni a szint a referencia sík és csatlakoztassa shergen-pántok keret majd állítsa be a slipway.
Ferde részek Motorcsónakok oldalán van egy kis dudor, így a jelölés két átlója D1 és D2 használják ábrázolja a sorban a keret. átlói az ordináta kapnak a vetülete „polushirota”. Emlékezzünk vissza, hogy ezek koordinálása lerakódott a szervezetben a CIO lejtős vonalak - síkokban átlók.
Állítsa be a határokon hajótest keresztfa és öt keretek, amelyeket gyűjtött borovi vagy luc léc (még jobb - tölgy) alkalmazásával lemez zárójelbe. A projekt rendelkezik a keresztrúd építési két réteg vízálló rétegelt lemez 19 mm-es vastagságú, ahol a belső réteg, hogy megkönnyítse kivágások tett oldalán az al-mélyedésbe. De jobb, talán végre a keresztfa egyrétegű, de pántok fenyő lécek; Rögzítő csavarok burkolat és táplálja az összes hosszirányú sor, hogy ugyanabban az időben tartani a sokkal megbízhatóbb, mint vezetés közben az arcát a lemez. Helyezzük a motor kötés erősíthetik egymást fedő lemez lapok, amivel azt a keresztfa kívül.
A gyártás a szár kívánatos válasszon egy darab tölgy vagy kőris fűrészáru alkalmas keresztmetszetű vagy ragassza rá több vékony csíkokra a minta. Minden készlet hosszanti lécek kivéve az alsó burkolatok - tőkesúly kívül helyezik a ház és ki vannak téve a fokozott kopás, lehet lágyfából; az említett gerinc jobb kihasználása tölgy vagy kőris, valamint spray-ék váll és a felső szélén a fórumon.
Kiállítva az állomány keretek, a tükröt és szár biztonságosan rögzítve a kalibrált helyzetben. Az ideiglenesen bevezetik zygomaticus és a sárvédők; rögzítés őket a keretek révén bilincsek (vagy string), a tervezett helyzetét és méreteit vágott barázdák helyett - nyílások a folyosón a rudak. Ezt követően a végleges beállítása a hosszanti beállított életbe csavarokkal és ragasztó. Ahhoz, hogy megkönnyítse a hajlítási az fenékvíz Stringer vykleit ajánlott helyett a két sín keresztmetszete 30x22.
Stock kép info
A keresztmetszet a keretek
Azáltal járomcsonti Stringer rétegelt lemez csavarokkal rögzített 3,5X40, csomagolva egy sakktáblaszerűen osztástávolságú körülbelül 80 mm; és a bőr érintkező felületei a Stringer következik egy előre bolyhok vízálló ragasztóval vagy tésztaszerű festék. A keretek és ahhoz kapcsolódik sárvédő lapok egy nagy pitch - 150 mm.
Miután stripping burkolat kívánatosan okleit ház külső réteg üvegszálas az epoxi kötőanyagra, majd rögzítse a felső gerendák - falshkili és fenékvíz spray.
Raskantovav hajón - üzembe azt a gerinc és felszabadítását a mellékletet a slipway, akkor kezdődik a telepítés a fedélzeten, és az al-fülkékben, csónak felszerelés vezérlőállomásról. A javasolt megvalósítási mód a „konzol” böjt kényelmesen irányítható, ha a hajó használt halászati vagy üzleti utak; Ez a megoldás elég hely a pilótafülkében, és itt, a rendezvény egy séta a 5-6 ember, akkor tegye a hosszanti ülés, lóg a zsanérok a kereteket. Lehetséges programot, és egy hagyományos cockpit kanapékkal és egy keresztirányú szélvédőre.
Stock kép info
Keresztfa és a szár
Az alján a belső védeni kell, kivehető alsó mennyezeti síneket vagy rétegelt lemez padló. A fedélzeten, szükséges, hogy biztosítsa a kikötési stopli és alatti oarlocks annak lehetőségét, evezés evező normál hinta.
Meg kell vigyázni a biztonságot a hajó elsüllyeszthetetlen. Ajánlások e megtalálható a „Handbook of csónakok, hajók és motorok” ( „hajógyártási”, 1979). Hab lemezek alá rögzíthető íj fedélzet és az oldalán, közel a szellőzőt. Festés és további berendezése a hajó alá esnek ízlés és építő lehetőségeket.
A projekt egy kis emlékeztető ék a keresztfa csökkentése futó berendezés nagy terhelés és korlátozott hatalom. Véleményünk szerint ez jobban használható állítható trimmlap legegyszerűbb minták készíthetők, például, négyzet és lemez felszerelt kényszerítve csavarokkal.