Termelés motorkerékpár szárny nulla
Wing motorkerékpár a semmiből.
Ennek eredményeként, ezek a részek általában úgy állítják csaknem két nehezebb eredeti, és a súlya, különösen a szárny, fontos szerepet játszik, mint az elrendezés a szárny minimális játékkal a kerék forog hűvös megjelenést, de ebben az esetben a szárny kell erősíteni a már a keret és az inga. És egy ilyen lámpatest, nehéz szárny növeli a rugózatlan tömeg, ami nem a legjobb módja hatással van a mozgás a kerékpár.
Akkor biztosan, hogy egy darab üvegszálas, de ha megpróbál dolgozni vele, akkor szórakozik vele sokkal több, mint fémlemez (tesztelt). A gyártás a hagyományos szárny fémlemez (nem túl mély), töltöttem idő kevesebb, mint egy nap, és lehet festett, és a gyártás során üvegszálas alkatrészek, csak a gyártás a mátrix hagy sokkal több idő, akkor van a termelés adatait, plusz óra száraz. Nos, akkor mennyi felhajtás a csiszolás és gitt én jobban hallgat. Egy üvegszálas tömegrész, lényegében ugyanaz, mint az acél, mert csökken a tömege (a vastagságú műanyag), a szárny lesz nagyon gyenge. Ja, és a helikopter műanyag alkatrészek, tudod - nem a téma.
A másik nagy hátránya az ilyen változtatások - azonosság, a fő probléma a sok hazai egyéni kerékpár. Bármerre nézett, mindenütt látható töredékei hazai ón részből áll, az alapvető befejezését, amely a méret a terjeszkedés. Érthető - sok leállítja a hiányzó információk és eszközök dolgozó fémlemez. Ebben a cikkben megpróbálom kijavítani ezt a hiányosságot, de megint emlékeztetni arra, hogy leírja a legegyszerűbb szárny, hogy segítsen megérteni a technológia működését. Miután egy egyszerű szárnyat a helikopter a jövőben, hogy a szárny mélyebb vagy komplex tervezés, akkor nem lesz nehéz, mivel a megértés a technológia és a működési mód, minden gond nélkül, akkor mehet az egyszerűtől az összetett.

Azt hiszem, elég a filozófia, itt az ideje, hogy szálljon le az üzletet. Szokás minden növény, a minőségi alkatrészek kezdődik az üres papírlapot. Tehát a semmiből, hanem karton. Vágott egy csík karton hosszú tetszése. Azaz, a vágás a szalag kissé hosszabb, mint amennyire szüksége van, próbálja egy motorkerékpár a kereket, és meghatározza a szükséges hossz, vágja le a felesleget. De a széles otpishus kicsit pontosabban. 130 mm széles gumik, a szélessége a karton csíkokat kell lennie 40 mm-rel szélesebb, és ez a sekély szárny (amit látsz, az alsó képen). Ennélfogva egy könnyen kiszámítja a szélessége a szalagszélesség a gumiabroncsok, mint 360 mm: 360 + 40 = 400 mm. Feldolgozása során a fém van húzva egy kicsit, de higgye el, nem sok, hogy az azonos bit szélesség megteszi a hajlítási sugár a kontúr a gumiabroncs. Ha szeretne egy mélyebb szárny, míg a szélessége a szalagok növelni kell egy pár centiméter, és lehet több, mert akkor mindig vágja le a felesleget. A gyártás során egy mély szárny, a fém felhúzott egy kicsit, és azt kell figyelembe venni, bár én ismétlem - a túl sok mindig le lesz vágva.


Miután meghatároztuk a méretei a karton szárny mintázata és újraellenőrzéséhez a motorkerékpár kerekítés (alsó kivágás) szalag szélei, elöl és hátul (lehet vágni több eredeti szélén, mint a képen, ha jól emlékszem ezt az alapvető tudás), és húzza mérete mm fémlemez (felülíró és körülveszik marker ). Ezután vágjuk fémlemezből a kívánt elem daráló, olló, vagy elektro-bosszankodik, és elsimítja a pereme fájl vagy tárcsa, sorja eltávolításakor.

További munka, hogy a legérdekesebb: így kötet lapos részek. Ez szükségessé teszi: bőr párna töltött homok vagy lövés (használhat egy tölgyfa csonkját egy mélyedés a közepén), és két rögtönzött kalapács gömb csatárok. Egy normál (piros képen) az elemi fém lyukasztó, a második (fekete kép) kell ütni, ha a szárny mély, és annak pereme felfekszik fogantyú egy közönséges kalapáccsal, és zavarja a működését. Ezek kalapácsok tettem golyóscsapágy targonca (acél golyóscsapágy minőség), és a legnagyobb golyó (gömb), a fekete kalapács kellett rendelni Turner megmunkált szilárd acélból. Gömb kalapács fej kell csiszolt tükörfiniseléssel.


Halmozott fémlemez üres szárny bőr párna, okoz gyakori indítás egyenletes első ütések révén a lap közepére, és fokozatosan a szélek felé. Ha feltűnő a lemez hajlamos göndör befelé, és ez nem rossz, mert az kell még hajlítási sugara szárny kerék, de erős összecsukható, részlet, sima és folyamatosan bütykölni a kezét.


Amikor szorította ellenőrizze a sima görbület a szárny (elölről), majd előfordulhat, hogy a központ görbületi sugár, a szárny lesz konvex (éles), mint a széleken. Tehát meg kell adni a kalapácsot közelebb a széle a teljes hossza a szárny, hogy végül megkapjuk a sima sugár az első és hátsó.


Amikor szorította látni fogja, hogy fokozatosan növekszik a mélység a szárny, és itt kell még egy kalapácsot, szélei kezdenek pihenni a fogantyú egy kalapácsot, és nem ad normális találatot. Meg kell változtatni a kalapács, a másik (fekete képen) készült egy távoli fogantyú egy gömb alakú csatár.

Alkalmazása fa motívum, ellenőrizze a egységességét konvexitás teljes hossza mentén.
Ami a méretét, a szárny, ha oldalról nézve (azaz a sugara a kerék), akkor minden egy kicsit bonyolultabb. Amikor szorította a fém, a közepén a szárny van egy dudor, és a fémet feszített, de a fél (közelebb a széle), akkor nem okoz fúj, és a fém marad, mi volt - vastagabb, mint a közepén. Sőt, ha a fogadó mennyiség (konvexitás) szárny lesz, hanem kemény és sugara lesz sokkal nagyobb, mint a kerék sugaránál. Hajlítsa meg, hogy csökkentse a méretét (méretét, hogy illeszkedjen a kerék) lesz nem olyan könnyen hajlítható, és szélek csúnya hullám. Ez létrehoz bizonyos nehézségek a munka.


A folyamat megkönnyítésére, és a szokásos alakja a szárnyak (nincs hullámok a szárny oldalfalakkal) van szüksége fémlemez a szárny oldalfalak szorítani, hogy az, hogy a fém az oldalán (éleket) a szárny is vastagabb. Erre a célra jellemzően használt shrinkel, de ez egyáltalán nem. Azt javaslom, egy ősibb és egyszerű lehetőséget, melyet a gyártás több lovagi páncél. Szükséges, hogy a teljes hossza mindkét oldalfalon szorítani hullámokkal (lásd. Fotó), és amikor szorította látni fogja, hogy a szárny elindul, hogy csökkentse a méretét. A hullámok kell szorítani, hogy a szárny sugár sokkal kisebb lesz, kerék sugaránál (ha kerék átmérője 16 hüvelyk, és a sugár természetesen 8 hüvelyk, az átmérője a szárny hullámokkal kell fordulni körülbelül 12 hüvelyk, illetve sugár 6), és elmagyarázza, hogy miért szükségem van rá.

A tény az, hogy most, hogy tömöríteni (hogy vastagabb fém) oldalfal szárnyat, meg kell igazítani a hullámok egy kalapáccsal vagy különleges kések (lásd. Fotó). Feltűnő a hullámosítás a konvex üllő, mi egyszerre igazítsa oldalfalán már szükségtelen kanyarulatok, és egyidejűleg zsugorodik és besűrítjük a fémlemez, mivel, amikor egy vonalban hullámainak stroke megy gubacsos és egyidejű kompressziós hosszában és sűrítő a lemez vastagsága - például a nevezett hidegkeményítéssel a fém. De a folyamat során újra jár a megnövekedett sugara a szárny (szárny fokozatosan finomított), és éppen ez az, hogy írtam fentebb, ami meg kell, hogy a sugár a szárny segítségével rovátkolt sokkal kisebb, mint a kerék sugaránál.


Ennek eredményeként, akkor biztosítani kell, hogy a sugár a szárny egybeesik a sugara a kerék (a szárny folyamatosan megkérdőjelezik a kerék), és a folyamat a préselése, és az ütögetés (összehangolás és a munka erősítése) az oldalfalak néha szükség van, hogy nem egy-két alkalommal, és egy mélyebb szárny három vagy négy alkalommal .
Ezzel az eszközzel a munka megy kicsit lassabb, mint, hogy egy hullám (borda) kerül széle között a szárny, majd a hajtókar csapok szárny van, és a toló tovább (hosszában) körülbelül egy centiméter újra forgatni. De lehetséges, hogy a munka és hozzászokott a hajlító növelheti a sebességet.


Ha szükséges, akkor lehet, hogy egy jobb szárny (lásd. Fotó a jobb oldalon), ha van ideje, hogy sétálni a szárnya a hatása, de akkor a teljes szárny szélessége csökkenthető, és a szárny lesz mélyebb de vékonyabb széles.
Alkalmazása után a hullámok, az összehangolás és a kiigazítás a görbületi sugara a szárny a kerék sugaránál (a jobb gyártási házi motorkerékpár kerekek, de a gyári technológiával, itt olvasható), még mindig marad a kis hullámok szélén a szárny, de ez a kis dolgokat, és kijavította őket megérinti a konvex üllőre. Obstukivat lehet lapos spatulával vagy kalapács lapos csiszolt csatár, és amikor a hullám néha lehet, hogy vágja a szélén a fém, és feltűnő a belső oldalán a szárny.
Berendezés körül szélén a szárny, a szárny felborulhat domború oldalával lefelé, és miután üzembe azt egy sima sima polírozott üllő (fotók látható ebben a cikkben a gyártás a tartály), az összes obstukivaem belső szárny műanyag kalapácsot egy gömbfelület része a sokk. Szükség van a berendezés egy kis dudor a fém, és gyorsítsa fel a gördülő angol kereket. De egy nagy teljesítményű és nagy kerék angol és van tapasztalata ezzel a géppel, az megérinti művelet egy sima üllő nem lehet használni.


Miután gördülő a szárny az angol kerék újra vágja le a hullámok a szárnyszélek (ha van ilyen), ha megérinti a domború üllő a kerületét a szárny, és lehet kissé hajlítsa a szélén a kerületi okozó erősebb sokkok és vezetése a szélén egy kis szögben az üllő . Ez lehetővé teszi a szárny merevebb. Ha szükséges, a széleket lehet újra hengerelt a kormányt. Apropó merevsége: akik elég szerencsések ahhoz, hogy vagy vásárolni stanochek nevű gyűrődést gép, majd felvette az eladás vagy megmunkálni a gép speciális görgők, lehet csomagolni belső éle a szárny, hengerelt a hengerek között az egész területet, a szárny. Ez a cikk ad egy szép kész megjelenés és extra merevség. Azok, akik nem, lehet pontosan hegesztve a huzalt a szárny a él kerülete (belső) átmérője 4-5 mm, ezáltal hozzátéve merevség szélen, és méltóbb megjelenést.



Azok mesterek, amelyre az első szakaszban nehéz megszerezni vagy gyártani a gép angol kerék, tanácsot, hogy a szárny egy motorkerékpár használata nélkül az angol kerék.

