Természetesen a fiatal felderítő

Látja, hogy a törzsutasok gyakrabban? Persze, repülőgépek. És ez érdekes megkülönböztetni ezeket a légijármű típus, nem csak a légitársaság neve, ami meg van írva a táblára. Vannak még speciális rajongói ebben az esetben, az úgynevezett megfigyelők. Spotter nem fog repülni, és sétálni a repülőtér egy kamera, így tegye a képi adatokat az internetre. Érdekes, hogy itt sokan nagyon homályosan megkülönböztetni típusok - sokkal fontosabb, hogy időben elkapni a szép pillanatot, hogy erősen művészi képeket. Mik a gyakorlati előnyei? Spotting - ez körülbelül gyűjtése, vagyis nincs külön előny. Ismerje síkok - ez inkább egy általános műveltség, valamint és a szurkolók a repülő, talán a következő alkalommal fog választani egy adott légitársaság repülés, látni, hogy van egy tábla, melyen még sohasem repült.

Azonban kezdjük a két típus, hogy repülni, talán az összes: Boeing-737-es és Airbus A320 - a legnagyobb tömegű utasszállító repülőgép a világon, és minden repülőtéren a világon, sem a nyárson - kapsz egyszerre legalább két. Repülőgép közvetlen versenytársak, és közel vannak egymáshoz, méret, kapacitás és teljesítmény jellemzők, még a motor gyakran ugyanaz. Hogyan lehetne még különböztetni kétféle? Tény, hogy az algoritmus nagyon egyszerű.

Először is, nézd meg a szárnya. Ha úgy néz ki, mint egy „madár”, „nyilak”, „háromszögek” - nevezzük, amit akar - Airbus A320 előtted.

Szárnya a „nyilak” - a garancia arra, hogy mielőtt jet Airbus A320

Boeing-737 tetején, az Airbus A320 alsó: vegye figyelembe a tipikus gerinc a „Boeing”, és a lejtős orr futómű a „Airbus”