Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

Közlekedési csomópont - része a városi terület, ahol az utasok a különböző közlekedési módokat.

A fő cél az, hogy biztosítsa a működéséhez TPU utasok transzplantációs tömegközlekedés és a lehető legjobb körülmények között, a lehető legkisebb időigényes.

komplex többszintes parkolók zárt típusú 3150 autók

(Beruházási projekt többszintes parkoló komplex zárt típusú autók - alapján a közlekedési csomópont csomópont (TPU), elfogó parkoló)

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

TPU projekt 3150 autó (három alapvető többszintes parkoló) - kilátás a főhomlokzat

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

TPU projekt 3150 autó (három alapvető többszintes parkoló) - kilátás a főhomlokzat

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)
Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

TPU projekt 3150 autó (három alapvető többszintes parkoló) - kilátás a főhomlokzat

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

TPU projekt 3150 autó (három alapvető többszintes parkoló) - kilátás a főhomlokzat

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

TPU projekt 3150 autó (három alapvető többszintes parkoló) - kilátás a hátsó homlokzat

Fő méreteit a komplex

A komplexum három alapvető nyolc emelet föld feletti (többszintes parkolóházat kapuzott), amelyek mindegyike által üzemeltetett a tető és a pince.

Az alapja az épület szempontjából egy téglalap alakú, mérete körülbelül tengelyek 103,4,0 m. X 37,3 m. És mintegy 30,0 m-es magasságban.

A bejárat a parkoló, a földszinten.

Vetített emelet belmagasságú 3,0 m.

A tervezett magassága a pincében 3,0 m.

Zero magassága az első emeleten - 0,0 m.

Az elhelyezés alapja az épületek egy sorban, és szögben, attól függően, alakja és mérete a telek.

De ez a projekt alá került a város önkormányzata, néhány változás, mint amelynek eredményeként 170 elfogó parkolóházak egész Moszkva alakultak át 23 Parkolás a terminál állomás a moszkvai metró.

Üzemeltetési tapasztalatok elfogó parkoló mutatja, hogy mintegy 50% parkolóhelyek számára fenntartott élő állampolgárok a szomszédos blokkok, és csak a maradék 50% -ot szállítására használják a polgárok, akik a szükségességét parkoló csak munkaidőben.

Csak a fele az első 50% a munkanap során parkoló van kapcsolva a „nem természetes”, mint a második felében a lakók megtartják autók a parkolóban minden alkalommal, csak alkalmanként használja őket viszonylag rövid utak, például, hogy az országot.

Tervezése közlekedési csomópontok (TPU)

Előnyei TPU Moszkva

Csökkentése a teljes utazási idő (a lakosok Moszkva és a Moszkvai terület).

Fejlesztése TPU rendszer, amely hosts modern tervezési paramétereket csökkenteni fogja a teljes utazási idő 10 - 15% -a teljes egyenleg az utazási idő.

Kirakodó állami és szövetségi út bejáratánál Moszkva 14-20.000 egyedi autók a reggeli óra „csúcs” (azaz, a csökkenés 17,0 -. 24,0 ezer fő belépő egyéni közlekedés) ..

Kirakodó városi úthálózat a bejáratoknál a városközpontból 11,0-16.500 személygépkocsi. (13,2-20,0 ezer ember.).

Feltételeinek javítására szolgáltatás az utasok a bizottság a transzplantációs, az a jogszabályi előírások betartása, a maximális sűrűségű utas TPU összhangban nyissz 2.07.01-89 *.

Csökkentve a szükséges idő változhat 4-9 percig minden utas számára.