tervezési terhelés
Kiszámításánál a csigakerék az erő a terhelés számított pillanat határozza illetve szorzata az adott névleges értékét a terhelési tényezőt (). „>
A terhelési tényező a csigakerék van meghatározva, mint a termék a terhelés faktor koncentrációjának () „>).
igénybevétel koncentrációja hossza mentén a fogak elsősorban által okozott deformáció (lehajlás) miatt féreg jelentős közötti távolság a tartókat a féreg és a korlátozott átmérője, hogy csökkentsék a súrlódási veszteség.
Amikor a projekt alapján a kapcsolati tartóssági terhelési arány által meghatározott általános képletű ^
ahol a „> - elméleti (kezdeti) stressz koncentrációs faktor.
Amikor a tervezési terhelési tényező kiszámításához kezdeti koncentráció () „>
Elméleti terhelési koncentrációs faktor hiányában futó határozza meg a képlet:
Amikor a tervezési terhelési tényező kiszámításához kezdeti koncentráció () „>.

Ábra. 11.6. A grafikon meghatározására kezdeti koncentrációban terhelési tényező
Ha a hitelesítést alapuló kapcsolati kitartást és állóképességet hajlító terhelés tényező által meghatározott képlet szerint:
ahol - „> - dinamikus (sebesség) arányban.
Táblázat 11.7 együttható féregtörzs „>
A fogak a csigakerék kapacitása futó időszakban.
Állandó terhelésen van egy teljes bejáratás alatt, és a terhelés eloszlását szintbe. Amikor a változó terhelés részleges betörési időszakban, és a koronát a természetes fogak kapunk. Ezért a terhelés koncentrációt kell mérlegelni a túlzott idő. „>
ahol. „> - kisegítő együttható jellegétől függően a terhelés változás úgy definiáljuk, mint az arány az átlagos nyomatékot ()” >):
ahol - "> - m mód; -" > - m mód; - „> - m módban.
A számítások nem igényel különleges pontossággal lehet venni:
· Állandó terhelés alatt;
· A jelentős terhelést ingadozások.
Dinamikus (sebesség) arány () „>
Táblázat 11.8 együttható dinamikus terhelés „>