Tesszük kifordítása a klasszikusok

Hello mindenkinek! Ma nézzük módon hobbi eversion szöget a klasszikusokat.

Szóval egyenesen a lényegre. Annyi módja, hogy növelje a szög a kerekek elfordulását, de a mag még kettő. A rendszer úgy tűnik, Wisefab és a kedvenc stílusa „farm tuning” vagy ahogy nevezik tiszta fiúk egyedi tuning. A Wisefab mind többé-kevésbé mindent megért, aláásva a pénzt vettem, már van, és ez az inverzió van a 65 fok. További információ a Wisefab, felül itt: kifordítása a Nissan Silvia.

Azt viszont, hogy a kedvenc témája tuning kezüket, vagy egyedi tuning vázák.

Kezdeni fűrészelés támasztana a karok és a kormánykerék sebességváltó.
A karok:

A kormánymű váltó:

Menj előre. Mi lenne, hogy a kívánt negatív dőlés, szabványos csavarok nem volt elég, hogy az általuk megvásárolt cserélni a csavarokat a generátor VAZ 2108 4 db, alátétek tett negatív dőlés. Ez valahogy így néz ki:

A cél az, hogy álljon a csúcs közelebb a kormány féltengely inverzió (felső és alsó labda néztek egymásra, és egy forgástengely). És ne félj, hogy főzni, megpirítjuk fémből készül, amely nem esik szét, és a hegesztési hely, ahol nincs, nem esik szét, ha csak forraljuk inkább hajlik a kar (ellenőrzött) és gerendák járt tele megsütjük.

A hozzávetőleges helyét metszés:

Mi volt, és mit kéne:

Legvalószínűbb, hogy az lesz, hogy hegeszteni pihenni ellen féknyereg. Féknyereg kezelés haladt előre, hogy egy fékcsövek területen. Próbáld a lehető legnagyobb mértékben tervezésekor kétlábú állvány esik a forgástengely. Ez látható hátulról (az irányba autó mozgás) a csukló rögzítési helyét a kormányrúd, hogy egy szintbe. DE! Nehéz nem megközelíteni, és a kormánymű tip AT kifordítása lehet fekszenek a kart.

Előkészítése és eltávolítását támogatás (szállítani rövidebb megsütjük).

Kormánycsuklót keretét a kerékagy és amely rendelkezik a féknyerget. Megjegyzés: a kanyar (belül), csak fordítsa meg, és vigye (vagy inkább cserélje őket balról jobbra). Ez ad egy centiméter eltávolítása nélkül felesleges krailova. Akkor biztosan torzítják és megrendelt Turner ...

Nem egy nagy szar! Távolítsuk el a szélét, hogy a hub bement (aki nem kap, hogy egy lyuk csak nagyobb felhajtóerőt szélén a kör, és ez egy nagy darab)

Ebben az esetben, a hub a helyén marad, és nem mozdul, vagy ha azt kúpos csapágyak és kúpos ruha. Vegye ki a hosszú csavarokat és shaybochki és sleplivaem együtt.

És akkor meg kell viselni féktárcsák és a fék, hogy az egészet

Vegyünk távtartók (hagyományos vazovskie) mennyiségben 8 db (4 oldalanként). Ők elveszi a legtöbb féktárcsa közvetlenül (mivel megtanultuk már támogatják egy centiméter puccs konzol és még egy távtartó) (van 2 cm, a matematika!), És a távtartó mindössze 5 mm találhatóak (összegzi őket, és íme! az azonos két centiméter)

És fűrészelés. MODE nyomta őket bejönni féktárcsa

Gurulás. Azt, hogy egy hosszú összekötő rudak. Itt van egy szabványos csúcsa (itt a különbség eversion). Hajlítás nagyon fontos, ez segít elkerülni az érintkezést más részein, és ami a legfontosabb a gerendák.

Leggyengébb pontja DESIGNS

Ezen a ponton, a kétlábú állvány kell csavarni, kötött egy csomót, még azután is, enyhe kis a járda

Tedd hosszúkás tömlők Niva és Gazelle.

Átvitele után a felső labda volt, fájt a test, majd segített a bolgár, kivágott mindent, ami akadályozza.

Az eredmény akkor kap valamit, ami a következő:

Tesszük eversion Klasszikusok

Keressen egy hiba, lépjen kapcsolatba velünk. Ne felejtsük el, hogy nyomja a szívét, és ossza meg barátaival, fizessen elő!