Tesztvezetés renault Logan 2018

Jól vannak sokan
Azt mondják, hogy a jó nem történik sok. Kiderült - ez történik. Igen, és kevesebb pénzért. Visszaigazoló e - az új Renault Logan, ami nem csak átalakítani a megjelenés, kap egy díjat az új lehetőségeket, hanem olcsóbb lett, mint elődje. Ismerkedjen meg a Renault Logan II, mentünk Montenegro
Magas hegyek, meleg Adriai-tenger és a végtelen kanyargós szerpentinek - Montenegró vált ideális hely egy első dátum az egyik legjobban várt idei újdonságait. És vallani, „szabadság romantika” van a Renault Logan / Reno Logan sodort egy pillanat alatt.
megszokási idő mint ilyen nem volt. Sedan, mint a repülőtéren, ahol átadták a kulcsokat az autó. A korábbi nekultyapistoy és szögletes megjelenés eltűnt. Külső Az új Logan a stílus a legújabb Renault tervezési koncepció. ahol előnyben részesítik a nagy, jól látható formában. Nagy márkajelzéssel, a „nehéz” hűtőrács és a lökhárító, valamint az új optika nappali világítás néz erős és vizuálisan növeli Logan. A e az étvágyat? Kétségtelen, hogy igen! Pontosabban, a megjelenése új kockázatokat Logan túlszárnyalni elődje a népszerűsége.

A színösszeállítás az új Renault Logan / Reno Logan is játszik a vevő. Három új szín „fémes”: fényes „égszínkék” sötét „Blue Sapphire”, és a tüzes „Red” tökéletesen alkalmas a megjelenése egy újdonság. Egy elegáns szedán, így a 15 colos kerekek, ami a második generációs Logan kínálnak már szerepel az adatbázisban.

Nagy LCD-kijelző az új Media Nav multimédia rendszer LG hiányozni, persze, nagyon nehéz volt - képernyő koronák a központ az új Renault Logan / Reno Logan. A rendszer a korábban telepített Duster. és most kínálnak top-end konfiguráció Logan. Az is rendelkezik minden olyan tulajdonsággal, amely nélkül nehéz elképzelni, hogy egy modern autó: Bluetooth, CD, USB és navigációs rendszer. Ahhoz, hogy megértsük, hogy könnyen, akár anélkül, a kommunikációs készségek ezekkel a rendszerekkel, - a logika felett, és eltéved a komplex feladatokat.

Új Renault Logan / Reno Logan lett egy 6 cm hosszú és 1,5 cm-rel. Ezek a változások azonban szinte nincs hatással a tágas belső tér. Hat centiméter maradt a lökhárító, így növelve a biztonságot. Ami a felső határt, akkor igen, ez volt alacsonyabb, de még mindig bőven raktáron van, hogy illeszkedjen a kabinban magas utasok könnyen.


Dédelgetett kulcs a kézben. Csomagtartó Renault Logan / Reno Logan könnyen lenyel két bőröndöt, és elkezdjük. Székek a Renault / Renault mindig is kényelmes és széles. Mint ilyenek voltak, és az új generációs Logan. Azonban a hibák a leszállási maradt. Hosszú lábú vezetők biztosan hiányozni hosszirányban a kormánykerék. Az én magassága (186 cm) I megigazította a széket, hogy kényelmes a lábak, karok, mintha ez a beállítás szinte kiegyenesedett, a könyök, nem túl sok, és kényelmes. Ez, ha meg tudná húzni a kerék is, és a probléma nem létezne. Azonban a kellemetlenségért a leszállás én hamar feledésbe merült, fölös mennyiségű rajz a pozitív érzelmek az úton.

Először is, a különbség a lovaglás az új Logan a meghajtó a régi - a szigetelés. Ez volt a sok. A hang a dolgozó motor és a környezeti zaj jelentősen csökken. És az aerodinamikai zaj jelenik sebességnél jóval több mint száz. Belül tud beszélni anélkül, hogy felemeli a hangját, és a rádió hallható még a legkisebb mennyiségű.
A második változás - a felfüggesztés és a kormánymű beállításait. Új Logan épül azonos platformon B0, és ugyanarra a felfüggesztést, mint az előző generációs szedán, de egy módosított anti-roll bar, a másik egy kicsit szigorúbb beállításokat. Emellett a kormány a új Logan van ellátva adaptív hidraulikus erősítővel, amely elérhető a második konfiguráció Confort. Tény, hogy a Logan vált kezelhetővé és szerencsejáték lovaglás. Kanyarban a kerék már nem homályos, és kitöltötte a súlyt, és lehetővé teszi, hogy pontosabban irányítja a szedán egy ív. Felfüggesztése is vált keményebb, de nem lényeges. Ezek a változások csökkentette a tekercs és a szedán fokozott stabilitás nagy sebességnél. Ami az energiafogyasztás, és ellenáll a bontás, az általuk maradt, amelyet megerősített tíz kilométeres országutakon. Én konkrétan nem fék, mielőtt a kátyúk és ütésektől, de zárja lengéscsillapítók sztrájkhoz nem sikerült. De a rezgés a kormánykeréken vezetés közben az úton maradt.

Ami a motorokat, majd ki a felállás volt ki a motor térfogat 1,4 liter. Új Renault Logan / Reno Logan fel van szerelve egy 1,6 literes motorral, amelynek kapacitása 82 LE és 102 LE Mindkét motor megfelel az Euro-5-ös.
Először megpróbáltuk a legfiatalabb motor. Megváltoztatja a beállításokat, a nyomatéka emelték 124 Nm 134 Nm, amelyet el alacsonyabb motorfordulatszám - 2 800 fordulat / perc és 3 000 ford / perc a régi. Sporting ambíciói motor nem növekszik, és ez még mindig jó egy kellemes városi vezetés iránti kérelmet nem a szórakozás kezdődik közlekedési lámpák és erőteljes gyorsítás a pályán. De a motor nagyon rugalmas, és párosul a jól kiválasztott áttételi az öt lépésből mechanika harmadik fokozatban húz könnyű, még ha a motor fordulatszáma alá esett a kétezret.

Automata sebességváltó Az új Renault Logan / Reno Logan még nem kínálnak. Gyártó gondolatban. Robotizált sebességváltóval határozottan kedvezőbb árú, de a hagyományos gép jobb és kényelmesebb a használata. A határozatot fog hozni az év végéig. És mégis sok szempontból „robot” előtt.

Új Renault Logan / Reno Logan lett biztonságosabb, mint az elődje. Törésteszt az EuroNCAP szedán kapott négy csillagot. Logan felső változata lehet szerelni négy légzsák (két első és két oldalsó vezető és utas). Csakúgy, mint az ABS ESP, amelyet felajánlott először Logan modell szerint. Továbbá, a szedán van szerelve ISOFIX gyermekülés rögzítés.

By the way, a régi Logan még mindig a piacon, és kapható lesz együtt egy új generációs, egy szedán, amíg nem esik a kereslet. A gyártó azt ígéri, hogy nagyon vonzó áron.