Timer, a készülék és a második diagram meghajtó csapágy, egy kondenzátor, egy kapcsolattartó csoport, és a hüvely
Nem titok, hogy a munka a benzin- és dízelmotorok alapján az égés a tüzelőanyag-levegő keverék. Kialakítva a karburátor vagy injektor, hogy belép a hengerbe, majd meggyújtott és hő kitolja a dugattyúk eredményező mozgását a motor tengelyének. Ennek eredményeképpen, az autó megy. A motor algoritmus ját nagyon pontosan, de az ő hű szervezet fontos, nem csak az időben az üzemanyag-ellátás a hengerekbe. Szintén fontos ebben a rendszerben, és a folyamat a szikrázás, amelynek segítségével érjük el a gyújtási rendszer az autó. Az egyik fő komponensek ez tramblor ellátó szikra ez a gyertya a henger, ahol abban a pillanatban a dugattyú eléri a kívánt helyzetet. További információ a munkájában az adott része a gép, és annak jellemzői beszélni ma.

A működési elve tramblora
Mint kiderült, a bevezetése mai cikk, tramblor (más néven - megszakító-elosztó) - ez egy nagyon fontos eleme a sok gépkocsi gyújtási rendszert. Fő feladata, hogy elküldi a kapott szikra a motor henger. Ugyanakkor, minden henger szikra szolgált különböző időpontokban, mert a kaotikus mozgás a dugattyúk. És mint ismeretes, (azonnali előfordul, mielőtt a dugattyú elfogadja ezt a helyzetet őszintén üzemanyag robbanás) meggyújtására az üzemanyag-keveréket kell a dugattyú felső holtpont.
Ahhoz, hogy megértsük az általános elvét tramblora, nézzük meg a teljes működési ciklus. Egy egyszerűsített változata, ez így néz ki:
- Úgy kezdődik, hogy az autós fordul az indítókulcsot, és ezáltal adjon parancsot a karburátor vagy befecskendező üzemanyag-ellátására a hengerbe;
- Aztán a kezdeti időpontjában lendkerék önindító kitolja a főtengelyt. Az utóbbi reagáltatva szikraképződés rendszer (előnyösen egy kapcsoló) provokál egy szikra a gyújtótekercs;
- Ugyanakkor, a főtengely továbbítjuk a készülék tramblora jelezze, hogy meg kell kezdeni a munkát. Ezt követően, a csomópont érintkezők váltakozva nyitható és csukható, így továbbítjuk a szikra minden egyedi henger csak akkor, ha a dugattyú a felső holtpont. Közvetlen szabályozása etetés szikra annak a ténynek köszönhető, hogy a tramblor együttműködik a főtengely és egyszerű műveletek megkapja belőle a szükséges információkat.
Emellett az illetékes megosztással, tramblor pontosan változásaira válaszul az áramlási sebesség az üzemanyag a motor beállításával a gyújtás időzítését. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a készülék csatlakoztatva van vagy a bevezető sokágú csővel, vagy közvetlenül a porlasztó / injektor, de erről, és egyéb jellemzőit a mechanizmus később.
FIGYELEM! A fent leírt működési elve a motor tramblora maximálisan egyszerűsített. Közvetlenül reagáltatjuk csomópont azonos gyújtótekercs vagy üzemanyagrendszer elrendezve sokkal nehezebb a fizikai szempontból. Azonban, mivel nem vagyunk a fizika, és az autósok - tudjuk elég általános algoritmus, hogy a tramblor.

Az eszköz tramblora
Tramblora eszköz - egy sor ismerős minden eleme a gyújtás rendszert. Tipikus egység hasonló formációt nem csak a forgalmazó szikra, hanem a gyújtótekercs, amely képezi a legtöbb csillogást. Ritkábban, ez a rendszer vezet be egy kapcsolót, de a szabály, hogy még mindig be egy külön elem a rendszer.
Részletezném figyelembe site design, meg kell jegyezni, a következő összetevőkből áll:
- Hajtás tramblora benyújtott hagyományos rotor. Tartalmazza a horog a motor tengelye, és ezáltal kiváltja szikrák és ellenőrző rendszer azt;
- Gyújtótekercs, és állandó kölcsönhatásban vannak elemek tramblora és a kapcsoló. Ez létrehoz és továbbít egy szikra aktuális meghaladó kondenzátor tárolására vagy további elosztása a jármű rendszer;
- Tramblora kondenzátor részesülő áramnak a gyújtótekercs a „tároló”, és ha szükséges, képes vezérelt kapcsoló. Ez felhalmozódik túlzott díj ezek alkalmazása a jármű rendszer;
- Broneprovoda nyújtó interakció rendszer elemeinek és átadása aktuális ott;
- Rotor tramblora vagy érzékelő, amely befogadja a szikra a gyújtótekercs és forgalmazza a henger. Tipikus tramblora rendszer feltételezi, hogy a forgalmazó átadta a felső csomópont és belőle meghosszabbítja nagyfeszültségű vezetékek a gyújtógyertyák;
- Vákuum oktán-korrektor vagy hasonló egység, amely figyeli az áramlás és a minősége szállított tüzelőanyag a hengerek. A különböző változatai forgalmazók leírható különböző mechanizmusokon, de gyakran alapulnak a vákuum tömörítés, és mindig kapcsolódik az üzemanyag-ellátó rendszert. Azaz, minél nagyobb a tüzelőanyag-levegő keverék kerül befecskendezésre, a korábbi forgalmazó küld egy szikra, hogy a szikra, hogy minden a tüzelőanyag égési maximális hatékonysággal.

Tramblora elemeken kívül a fent leírt, meg kell izolálni és kiegészítő csomópontok, amelyek szükségesek, hogy létrejöjjön egy egységes rendszert. Hogy pontosabbak legyünk, hogy ezeket az elemeket a készülék közé tartoznak:
Fontos! A modern gépek megfelelnek tramblor fordul nagyon ritka. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a legtöbb gyártott modellek egy elektronikus gyújtás, majd eloszlása szikra egy speciális chip. Ugyanez a rendszer a kapcsolatot, és érintés nélküli gyújtás szerepet játszik ez az egység tekintve ma tramblor.

A funkciók a forgalmazó, és egy kicsit a története
Összegezve mai cikk összefoglalja az egész elemzést az elmélet, és jelölje ki a fő jellemzői tramblora. A klasszikus értelemben vett forgalmazó készülék:
- Kezdeményez szikra;
- Osszuk a szikra a hengerek;
- Állítsa be a szikra egy adott üzemmódban a motor;
- Feltéve akkumulálódik aktuális „orsót” (kondenzátor);
- Ahhoz, hogy a töltésfelhalmozódást a rendszer.
Vegyük észre, hogy az első tramblory elején jelentek meg 00-es években a 20. században. A ezután elvei a belső égésű motor elég konzisztens működtetésével egy mechanikus spreader szikra. Azonban az idő közeledik az épület autók változott, így a szokásos tramblory a második lett primitívebb. Először is, a érintésmentes gyújtásrendszere aktívan kezdték átvenni a Hall-szenzor, és később már elektronikus gyújtás mikroprocesszorok volna használni.
Emellett folyamatban van az autóiparban teljesen electronized az üzemanyag-ellátás a motor. Ennek eredményeként, a vákuum-oktán korrektorok váltak használhatatlanná és helyüket rendszerek elektronikus gyújtás jött speciális érzékelőkkel. Tekintettel a gyors ütemű fejlődés az autóipar területén, semmi meglepő abban, hogy tramblory érintett csak néhány generáció gép, nem. A legtöbb magyar autósok és tudta, egy ilyen szikra forgalmazó VAZ „klasszikus”. Fent az új modellek elektronikus gyújtással rendezett alapvetően eltérő, így a tervezési találni tramblor nem működik.

Oszd meg barátaiddal: