Tisztában vagyunk azzal, milyen abroncs jobb választani a nyár, vázák javítás

Tavaszi az orrát, és így a nemzetközi nőnap hamarosan, és mégis azt jelenti, hogy itt az ideje változtatni cipő. Nehéz megmondani, hogy mi a fontosabb az autós. 🙂 Valóban, a kérdés, hogy milyen gumikat választani a nyár, ez nagyon fontos, ezért néha nagyon nehéz meghatározni a rend, hogyan kell kiválasztani gumiabroncsot a „négy ló”.

Ebben a cikkben megpróbálom segíteni, hogy a helyes választás, hogy meg tudná venni egy jó nyári gumik nélkül költőpénzt semmit.

Gumiabroncsok fontos szerepet játszanak, de valójában nagyon sok múlik. .. Kezelés és jó fogást - ez fontos az autó és tulajdonosa, hogy az, hogy a két komponens függ az egészet: a sebesség, üzemanyag-fogyasztás, a integritását a futómű, az üzemanyag-fogyasztás és ami a legfontosabb - a biztonság.

Egyszer régen, régen, azt kérdeztem magamtól, és amely általában a különbség a nyári és téli gumiabroncsok, az anyag egy, már meg is, akkor mi a különbség? Tény, hogy a különbségek sok. Gumiabroncsok vannak osztva nyári, téli és az egész szezonban. Sőt, ezek különböző mintázat és az anyag, azaz a nyersanyagok, amelyek készült.

A téli gumik puha gumiból, azaz. K. Alacsony hőmérsékleteken dubeet hagyományos gumiabroncsokon nagyban és elveszíti előnyös tulajdonságait. Így a hőmérséklet emelkedésével válnak lágy keresztül Chur, ami viszont azt eredményezi, hogy a gyorsabb kopás. „Vsezenoka”, azaz a négyévszakos abroncsok határozottan kényelmes, hogy nem kell változtatni, de ők is hatékony, mint téli gumik, vagy nyáron? Sajnos egyetemesség - nem mindig jobb, a gyakorlatban az ilyen gumiabroncs és nyáron nem más speciális jellemzői és a téli utat ad a még „átlagos teljesítménye” magyar termelés. Ezért mindig jobb választani specializált gumik, téli vagy nyári, attól függően, hogy az évszakban.

Hogyan válasszuk ki a gumiabroncsokat a nyáron?

Kiválasztása gumik a nyári, tartsa szem előtt a klimatikus viszonyok és jellemzőit illetősége. Például ha él egy esős éghajlat, a rossz útviszonyok, meg kell gondolni gumiabroncsok futófelület és a jó vízelvezető rendszer, amely gyorsan tolja a vizet, hogy az aquaplaning hatás. Az utolsó - ez a legrosszabb dolog, ami történhet veled egy nedves pályán, az autó olyan, mint egy hajó siklik az úton, miközben a vezető elveszti vezetése felett ellenőrzést.

A futófelület mintázata - fontos szerepet játszik, ez határozza meg, hogy mi az abroncs tapadás. Ha él olyan helyen, ahol az út leginkább nedves, akkor ajánlott választani gumiabroncsok aszimmetrikus mélyhúzó. Gyakran az ilyen típusú gumiabroncs tartalmaz egy megfelelő felirat „Rain”, ami lefordítva „emberi” kifejezés - „eső” szintén nem szokatlan, hogy a „Aqua”, ami gyakorlatilag ugyanaz, és fordítva - a „víz”.

V-alakú típusú abroncs kiválóan alkalmas a száraz földet. Nagyon fontos, hogy fontolja meg a méretet, hogy a megadott műszaki előírások az egyes autó, akkor figyelembe kell venni, ez a szám nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ellenkező esetben, amelyben egy nem szabványos méretű gumiabroncsok, azt kockáztatja: növeli a terhelést az adást. és futómű alkatrészek. megnövekedett tüzelőanyag-fogyasztás és torzulhat a sebességmérő.

Általános szabály, hogy a téli gumi valamivel keskenyebb, mint a nyári abroncsok. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a nyári vezetési sebessége nagyobb, így a stabilitás és irányíthatóság fontos. Ebben a szűk téli gumik jobb nyomás centiméterenként így megnövekedett tapadás az útfelületre. Egyes autósok vásárol tervezett gumiabroncsok nagy sebességű, elfelejtve, hogy az a célja, hogy dolgozzon ki olyan modelleket képesek igazán nagy sebesség mellett ez az érték nem függ az arány 150 vagy 180 kilométer óránként. Ezért, a legtöbb közülük csak szórja a pénzt a semmiért.

Ha a gondolkodás, hogyan kell kiválasztani gumik a nyáron, azt is figyelembe kell venni olyan tényezőket, mint a hatékonyság. A gumiabroncsok üzemanyag-takarékossági okokból kell feliratokkal, mint: Gazdaság és üzemanyag megtakarítás. Ezek az abroncsok lehet elérni üzemanyag majdnem annyi, mint 5%, ami egy nagyon jó mutatója a hosszú utakra.