Tisztítsa meg a fúvókákat a kezüket, az áramkör-autók - kézműves autók a kezüket

Fúvókák saját ... Az ok, hogy úgy mondjam ... Még korábban, az idő birtoklás karobvoy „véső”, hallottam, hogy ha a gép egy injektor, akkor feltétlenül kell mosni. Nos, töltse ki az üzemanyagtartályt tisztító - ez önmagában, de még mindig kell menni a mosás fúvókákat. Nem olyan gyakran, persze, de akkor is ... És hogy ez a művelet megéri a pénzt ...: hatvankét ezer run ... Eddig nem tettem semmit a befecskendező, egyáltalán nem megelőzés, hanem két csere szűrők, üzemanyag és a levegő. És nekem úgy tűnt, az utolsó 7-8000. Km az autó lett nem „éles”, és egy belső hang azt mondja, hogy lehetetlen figyelmen kívül hagyni a minőségi tisztítását a benzin, így sokáig. Tartatik tette látogatók Volkswagen és a Daewoo konferenciák és rájött, hogy az elemi műveletek. Valóban, az ötlet jó - segítségével a rendelkezésre álló források az aeroszol formájában karburátor tisztító gumi tömlő, viselni, hogy a fúvóka tud versenyezni a vállalati speciális berendezések. És ami a legfontosabb, hogy ez működik, ítélve a lelkes válasz erre ismételni a folyamatot.

Kezdeni, vettem márka karburátor tisztító és megfelelő hosszúságú és átmérőjű gumicső, amelyet be kell rögzíteni a fúvóka. Ha jól emlékszem, ez volt valamit a hűtőrendszer a „klasszikus”. Aztán beragadt cső fej permetező.

A tömlő van metszve oly módon, hogy a cső nem alkot egy nagy különbség a kapcsolatot a spray. Ezután óvatosan, hogy ne olvad a műanyag hegy, gazdagon bekent egy csomópont, hőre olvadó ragasztóval kell venni, hogy a porszívó a porlasztót eleve nagyon erős oldószer, így bármilyen adaptert golyóstollak nem fog működni itt. Szintén érdemes sok az a tény, hogy a nyomás a hengerben elég magas, és tapadó rögzítő erősnek kell lenni. Ebben az összefüggésben a gumicsövet, és forrón olvasztott mutatkoztak tökéletesen. Advance vásárolt csatlakozó a injektor csatlakozik a mikrokapcsoló 12 és a villanykörte. Úgy véljük, hogy a fúvóka nem szükséges benyújtani a 12 Volt, szintén párhuzamosan csatlakoztatott lámpa egy további indikátora a tápfeszültséget. Szintén nem használja eléggé egzotikus rendszereket „láb” kapcsolót, talán erre IMHO nincs ok. Csatlakoztatása az áramkört, hogy az akkumulátor használt meglehetősen hosszú (néhány méter) hossza a hagyományos elektromos vezeték, mint permetezés a oldószert a készülék közelében nem biztonságos eljárás. A polaritás a csatlakozó csonkok nem kritikus. Vettem a lámpát lábazat, melyet talált nagyon kevés. Ennek kapcsoló, hogy mi volt a kezében - „egyterű”, sőt nem lesz olyan alacsony feszültségű nyomógombot.

Az előkészítő szakasz vége, itt az ideje, hogy húzza ki az azonos említett fúvókák tisztításához. Annak érdekében, hogy semmi sem sérült vagy elveszett, úgy döntött, hogy megnézi lebontása a könyv „javítása a haza.” Mivel ez az útmutató könnyű megtalálni eladó, megjelenítése csak a legfontosabb pontok ebben a szakaszban. Azonnal mondom, hogy nem húzza ki az üzemanyag-szivattyú, amikor a motor jár - így ajánlom, hogy ne állítsa vissza a tüzelőanyag-nyomást az üzemanyag sín. Nem tetszik ez a megközelítés ... Így kezdődött bontási fegyveres rongyokkal és egy tartályt a benzin tisztítására alkatrészek és szerelvények.

Távolítsa el a fedelet - ez az, amit ő, mint a „csupasz shestnadtsati- klapannik” Enyhe eső az utcán én személyesen nem volt akadály ... mi vegye ki a levegőszűrőt, csavarja le a fojtószelep kábelt (csavarok vissza kell csavarni, hogy ne veszítse), húzza ki a nagyfeszültségű vezetékek! .. Szűrő DFID jobb oberech kapok benne semmi. Ezután a bilincsek meglazított csövek szívócsatorna, csavarja ki a rögzítő csavarokat, hogy a fej blokk szerkezete és felemelte, biztosítja a huzal szegmens az ablaktörlő.

lehet tisztítani a szennyeződésektől és a port a felületről, nem megfeledkezve a fő parancsolatot, ami igaz nem csak az orvosok - „ne árts!” csavarja ki a csavart lemez, nyomja meg a tüzelőanyag-vezetékek, összegyűjtött rongyok és két kulcs 17, és lassan elkezdte lecsavarni a kapcsolat rendben van a történés. Benzus lassan áramlik, a nyomás csökken, és most van egy nedves ronggyal, hogy tiszta a levegő elosztó korommal! Ha nem lő a digicam motor szétszerelése eljárás, tömlők és védjegy - amely sokkal csavarni.

szóló, - az alsó fém cső a gumigyűrű tisztán látható Vettem előre a csere. Elvileg, akkor a régit, de ebben az értelemben nem értem ... nagyon üzemanyag rámpa csatlakozik két csavarral hatszög. Azt kell mondanom, hogy nem tudtam lazítani semmilyen csavart az eszköz kéznél volt, és el kellett menni és vásárolni a márka. Az igazi kulcs «Made in USA» esetben mozgott a helyes irányba. Azt is szeretném megjegyezni, hogy a problémák a lazítás ezeket a csapokat nagyobb valószínűséggel, mint az idősebb autó, és vannak esetek meghibásodása csavarok vagy a fejüket.

Ezért javasoljuk, hogy ez része az eljárásnak, hogy a megközelítés komolyan készülni előre.

Látható például kinyitja a csatorna nyílását egy rongy -, hogy ez egy kötelező! Szintén fontos megjegyezni, hogy a vasúti rögzítő csavarokat a növény fel a zár tömítőanyagot, így amikor újra összeszerelése alkalmazni valami hasonló.

Óvatosan vegye ki a keretet, és valóban le a vezetékeket lehet kezdeni eltávolításával injektor, kényszeríti őket tartja a zárnyelv. És biztos, hogy tartsa a szemét, hogy ne minden szennyeződést

belül a motor!

Itt van, hogyan néz ki felülről - könnyű elképzelni, hogy a „a kár mértékének,” én is megjegyzem, hogy szabad vagyok a betétek és a lakk az összes belső felületeket, amelyekre sikerült elérnie. És tisztább karburátor ezekben az esetekben jól működik!

Fúvókák lefektetett, folytassa a tisztítsa meg őket. Ebben az esetben a lyukak a rámpa jobb fedezetet, mint a tiszta, pormentes és tiszta Tűzvonalban.

A technológia, hogy lépésről lépésre:

1. Vegye ki a fúvókából tömítő gumigyűrű. By the way, akkor ajánlott nekem, vettem magamnak egy új.

2. Tedd egy gumicsövet a fúvókaszárat ismét figyelemmel kíséri a belső és megtették semmit.

3. Csatlakoztassa a vezetékeket a jármű akkumulátora. Ismét, a polaritást lehet bármilyen.

4. Tartsa az egész szerkezet a kezedben, nyomja meg a hengerfej, amíg a nyomás kiegyenlített, nem sziszeg leáll. Ahogy én tudom, a nyomás a tömlő lehet a sorrendben a két hangulatot, így nem kell mindig óvatosan kell végrehajtani.

5. irányítása a fúvóka távol a érzékeny az oldószer tárgyak, nyomja meg a gombot. Nem tartsa lenyomva minden alkalommal, amíg a nyomás lesz a vége, és ábrázolja az impulzusok frekvenciájának 4-6 Hz (másodpercenként), és ezáltal megismételve ezt az eljárást minden fúvóka 2-3. Ha a fúvókák már nagyon szennyezett, és ez az eljárás indokolt volt, akkor csak az első részét az oldószer megváltoztatja a formáját fúvókák kialakulóban a fúvókákat.

Shot fúvóka jobb, hogy egy táska, természetesen eltekintve a amelyikkel kezdeni és a takarítás. Igen, és miután az összes spray még mindig van polballona egyéb igények.

Minden tiszta a rendszer - a gomb megnyomásakor a lámpa világít, a nyomás - látva tiszta ki a fáklyát. Azt is láthatjuk, hogy a forgatás az eljárást, és maga az eljárás, mint olyan, készült egy személy bevonása nélkül kívülállók 😉
Miután induló sugarak formájában már nem változik, és világosan megkülönböztethető egyes folyamok, a tisztító befejezettnek tekinthető. Most a legfontosabb dolog -, hogy a szerelvény fordított sorrendben. És kevesebb, ha nem lenne „felesleges” részleteket, annál jobb.

megállapítások
Személy szerint én vagyok a kocsijában az ő futott érezte a különbséget azonnal. Segítettem, ott is lehet nincs két vélemények. Volt egy egyértelmű elismerése annak, hogy a legutóbbi valahol csendben távolodni kezdett ...
És ítélve a folyamatos működés, sikerült nem elrontani semmit, és nem ront a helyzeten. Bár a művelet elvégzése, vannak minden körülmények között. Aki mer, hogy ismételje meg a tisztítást, azt fogja mondani, a legfontosabb dolog - óvakodj a piszkot a tüzelőanyag-rendszer az autó!

Az ebben a szakaszban.