Titkok a Harmadik Birodalom
Diskolety harmadik reyha.Nemetskie fejlesztési UFO.

Ezek a lemezek is kapta a nevét a fő tervező nevét - olasz szakember a tervezése gőzturbinák Belontse (Giuseppe Ballenzo 1876/11/25 - 1952/05/21 év), aki azt javasolta, a rendszer a lemez repülőgép Torlósugaras motort.
A munka a lemezek kezdődött 1942-ben, abban az évben. Kezdetben volt a pilóta nélküli lemez gépek sugárhajtóművek keretében kifejlesztett egy titkos programban «Feuerball» és «Kugelblitz». Ezeket szánt támadások földi célpontokat távol (analóg távoli tüzérség), és a harcot a szövetséges bombázók (analóg golyóálló). Ebben, a másik esetben a középső rekeszbe található robbanófej, berendezések és az üzemanyagtartály, használt ramjet motorokat. Torlósugaras motor fúvókák forgó tárcsa repülés létre az illúziót a gyorsan futó széle mentén a lemez csillogó fények.
Egy változatos meghajtókat leküzdésére armadas Allied bombázók volt, a kések élei és hasonlított lemezmaróhoz. Forgó, akkor meg kell foszlány mindent, ami az útjába. Ugyanakkor, elvesztése esetén a lemez legalább egy lapát (ez több mint valószínű ütközés a két jármű), a lemez súlypontja áttevődött a forgástengely és kezdett dobja a váratlan irányból, ami pánikot okozott a csatarend repülőgép. Néhány változatai meghajtók ellátott készülékek létrehozott elektromágneses interferenciát okoz a rádió - és navigációs berendezések merénylők.
Lemezek indult egy földi telepítés következik. Korábban letekert saját tengelye körüli útján egy speciális kezdő eszköz kiindulási gyorsító vagy lemerült. Miután elérte a kívánt sebességet indított ramjet. A kapott felhajtóerő létre mind miatt a függőleges komponense ramjet tolóerő és járulékos emelőerőt fejt által létrehozott szívó motor a határréteg a felső felületén a lemez.
De térjünk vissza a német diskoletam. Elvégre, mint már mondtam, a fejlesztés párhuzamosan folyt több irányban.
Schriever lemezek - Habermolya (Schriever, Habermol)
A háború utáni sorsa tervezők pontosan nem ismert. Otto Habermol, azzal később a német megfelelője tervező Andreas Epp volt a Szovjetunióban. Shriver. aki meghalt egy autóbalesetben 1953-ban, sikerült elkerülni a szovjet fogságban, és láttuk, hogy az USA-ban


Hogyan készítsünk egy repülő apparat.Diskoloty.Diskolet saját kezét.


Aviation határozzuk dobott Híváskorlátozások, és a találmány új és merész ötlet, de ezek a repülőgépek csak teljesen figyelmen kívül hagyja a koncepció a normalitás.


