titkot a kézifék

Cseréje után a hátsó fékpofák (dobfék) és állítsuk be a mechanizmusok szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a kézifék valahogy még mindig nem módosíthatja. Mivel az új párna, dob kilincsművei szervizelését és kenni, úgy döntöttek, hogy beleveti magát az oldalán a kézifékkar ...

Szóval Kezdjük. Ahhoz, hogy az emelőkar el kell távolítani minden Pribluda, melyek között található az első ülések.
1. Csavarja ki a két csavart az első oldalán:

Jobb előtt a csavar konzolok

2. Mi volt ki a hamutartót, és húzza ki a műanyag határ körül a szivargyújtóba:

Szivargyújtó csatlakozó - egyszerűen távolítsa el a

3. Twisted két önmetsző csavar, amely mögött található a hamutartót és a szivargyújtóba a jobb:

Két önmetsző csavar a hamutartó, és a jobb a cigarettagyújtó

4. Kapunk mindent a zseb alatt kartámasz és csavarja ki a három önmetsző csavar, hogy rögzítse a kart a padló:

Három önmetsző csavar belsejében kartámasz

5. Fedjük le a jeleneteket, és húzza ki a hátsó az emelje fel a kartámaszt, hogy az elülső fordult ragaszkodni alatt középkonzol (egyébként a kézifékkar nem szabadul fel a fedelét) ...

Hogy egy ilyen természetellenes helyzetét a szükségességét, hogy lök a konzol, hogy ellenőrizzék a fékkar a tokjából

... mi elengedi a kart a fedelet és távolítsa el kartámasz teljesen a konzol. Most szemléljük a mechanizmus a kézifék kábel feszültség:

És itt van a kézifék - felülnézet))

Úgy tűnik, hogy a kézifék szerzett -, meg kell húzni erősebb ... És valóban, - éppen ellenkezőleg, először meg kell teljesen ellazulnak, így ...
6. Rasslyablyaem kézifék kábel. Ahhoz, hogy ezt megtehessük, oszt egy lapos csavarhúzóval dugót a fogasív és túljutni a dugó fogaskerék szektor előre úgy, hogy a kábel adott a laza:

A tetején a dugót egy csavarhúzóval alulról alatta - a fogasív - csavarhúzó megakadályozza a fogak a dugó egymás ellen ...

Segíthet magát a segítségével a fej végén 30 mm-es, ami csavarja az óramutató járásával ellentétes hasonlóság anyát a bal oldalon (ahol a rugó van szerelve):

Úgy néz ki, mint egy anya? ))))

7. Azaz, talán a legfontosabb szempont! - ha a rögzítőfék kábel gyengült - nem egy pár ütés a dolgozó fékpedált. Ennek eredményeként mechanizmusok dobfékek végre a helyére kerül a rések között a fékbetétek és a dob.
8. Most emelje fel a kart ütközésig, és segít egy csavarhúzót szögben az első a racsnis kar, vissza a kart az alsó pozícióba:

Helyezzen egy csavarhúzót az elején és, birtok, fogaskerék szektor, kihagyja a kart lefelé ...

... Ebben az esetben, a kézifék kábel ki van húzva kiválasztásával a laza. Többször fel és engedjük le a kart, hogy győződjön meg arról, hogy a kar felemelkedik, maximum 3-4 kattintással.
9. Ismét azt látjuk, hogy a kézifék működik, ahogy kellene, és össze az egészet újra ... elégedett magával - pihenés :)

Az eredmény - nincs panasz a diagnózis vonalhoz vagy az üzemi, illetve a kézifék rendszer))))