típusú kocsik


1. American (amerikai, USA, néha rendszeres - szabvány vagy BMX-kocsi) - az első és legsúlyosabb formája a kocsi. Ha van egy olcsó, és még egy régi BMX, akkor biztos amerikai kocsi. De ne aggódj, a legrégebbi és nehéz - nem a legrosszabb. A kocsi egy 68 mm széles cső (ez egy közös paraméter a valamennyi vasúti kocsi, bár vannak kivételek), és átmérője 56 mm. Ebben vannak nyomva (read - vezérlik minden süket kalapács) csésze csapágyakkal beilleszteni őket. A nagyon fejlett képviselői BMX elit singletons rudak és ahelyett, ipari csapágyak - golyó, de ez a lehetőség nem látjuk, mert a boldogságot senki sem akar. American szállításáról Előnyök: tartósság. Nagy kocsi = nagy csapágyak. A nagyobb csapágy, annál nagyobb a szilárdság és a tartósság. További előnyök nem talált, de az erő sok esetben a legfontosabb tényező. Jó amerikai kocsi csúszik működhet hibátlanul évek óta. Hátrányok: A legsúlyosabb csúszda. És a halott - már nem járt új minőségi keretek ezzel kocsi. BMH-s Norco és más a 200 $ nem tekinthető. Ez azt jelenti, hogy nem tekinthető BMH-s.
2. Euro (EUR) - a kocsi, ami volt, hogy az USA-ban, de sokkal letört. Ez a cső átmérője 40 mm, menet, amely csavarozva csésze csapágyak. Ugyanezt a technológiát használják MTB-kereteket. Az US kis méretűek és menetes lemezek. Egy időben azt lelkesedéssel fogadott, mert mindenki akarta cserélni az elavult hatalmas amerikai kocsi. Előnyök: könnyű súly, könnyű telepítés (nem kell verni egy kalapáccsal a nagy és az ujjak), a lehetőséget, hogy olcsó és könnyű MTB rendszert. Hátrányok: A legdrágább kocsi. A leginkább nehéz gyártani. Könnyen frusztrált menet. Nos, a fő hátránya - nagyon kis csapágyak. Obszcén kicsi. Különösen, ha a tengelye 22 mm átmérőjű. Tehát most, az euró-kocsi kerül csak kerékpárok a lakásba. Stritovye keret az euró már nem elérhető. Kis csapágyak túl könnyen sérült.
3. Spenish (spanyol, spanyol) - FlayBayks találmány. Úgy tűnt, azonnal az emberek rájöttek, hogy az euró nem gurul. A cső átmérője 42 mm. A belsejét a kocsi két hagyományos prom-csapággyal és a cső (spacer) közöttük. Mindent. Adott esetben shaybochki és portokokban. Nem csészék, nincs téma. Csapágyak egyszerűen hajtott be a keret (dobby cső belső rendelkezik leáll). Ne felejtsük el, hogy a távtartó és a kenőanyag. Előnyök: könnyű, egyszerű szerkezet, alacsony ár, kétszer erősebb, mint az euró, nincs csészék, ami kiváló. Hátrányok: Ismét meg kell gyűjteni nagy kalapács. Ismét a méret a csapágy nem volt túl jó választás, sokan azt mondták, hogy túl kicsi újra. Alsó konzol szerelvényt kell rendkívül pontosan megmunkálni, máskülönben a meghajtó csapágyak nagyon nehéz. Azonban, megbízható és stabil kocsi. Most áll a keretek Fly, rettenetes, szövetségi Macneil, Hoffman van még húsz.
4. Mid (közepes) - a legújabb és legígéretesebb pillanatában a kocsi. Úgy tervezték, FBM. A design megegyezik spenish (2 prompodshipnika és távtartó), de a csapágyak nagy, mind amerikai. Ez egy amerikai kocsi nélkül csészéket. Tartósság, illetve pontosan ugyanaz. És az előnye és hátránya, mint spenish kivéve hordozó méretét. Most mid bölcsőváz kerül a legismertebb cégek - SM, Fit, vasárnap, a fizetési hajlandóság, Lázadás, KHE, Metal, Solid, FBM, Kink, Standard, Volume, stb Még GT.

Facebook csoport
érdemes megnézni
Tanács lovasok
Tudja meg, hogy nem lesz eső! Ha menni lovagolni bmx, nézd meg időjárási térképet. Ez segít elkerülni, hogy egy felhőszakadás.