Toyota Avensis 2018-2019 fényképet ár video tesztvezetés, leírás Toyota Avensis

Ha figyelembe vesszük, hogy minden megváltozott Toyota az elmúlt restyling modelljének Avensis, akkor is hívni minden jön ki az új generáció.

De nem, azt áttervezett változata, de kap egy hatalmas frissítések listáját. Innovations megérintette a külső, a belső dekoráció belső, a csomagolás, és még a műszaki előírásoknak.

A döntést, hogy elhagyja Avensis Európából miatt két jó oka van. Először is. modell aligha lehet értékesíteni az európai országokban az elmúlt években. Referenciaként a mintegy 30 ezer példány fogyott tavaly, ami elhanyagolható mutatója a vállalati szabványok.

A második ok - ez egy európai követelmény, hogy legalább egy hibrid változata a modell. Mint ismeretes, az Avensis egy hibrid erőmű nem szabadul, és nem akartam, hogy a gyártó.

Sok szempontból ez az eltérés a piacon, mivel a modell globális restyling. Meg kell kérjük az öröm, hogy a potenciális ügyfelek, sőt kissé javul a helyzet az alacsony értékesítési modellek a néhány év, hogy az Avensis még meg kell hivatalosan eladott európai országokban.

Úgyhogy megismerkedhetnek a legújabb módosítása a jármű, amelyet hamarosan a történelem részévé.

Az első része teljesen új volt, és kevés köze van az elődje. Hogy egy ilyen eredmény, és a tervezők hozzá. Új szűkült LED optika, új, erőteljes lökhárító légbeömlő, amelyeket nehéz figyelmen kívül hagyni. Még a motorháztető, hogy más. Tetszett az egyes szakaszok alatt ködlámpa, előnyös hangsúlyozva minden újdonság válaszfal.

Oldalon találjuk a régi Avensis, hanem amiatt is, az új variánsait fényezés, valamint egy részletes listát az új könnyűfém kerekek még profil változás lehetséges, minden gond nélkül, távolodik elődje megjelenését.

A hátsó része, természetesen nem maradhat változatlan. Ennek eredményeként, van egy új lámpák, bőséges mennyiségű fénykibocsátó diódák, az új csomagtérfedél, amely a masszív és impozáns lökhárító.

Ne felejtsük el, hogy a vállalat bevezette csak két test változat áttervezett modell - szedán és kombi. Úgy néznek ki, egyformán jó, de, mint tudjuk, különböző méretűek.

Méretek az új Avensis

A szedán most megnyomja a következő számokat:

• hossza - 4750 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magasság - 1480 mm;
• tengelytáv - 2700 mm;
• hasmagasság - 140 mm.

Rajongók kombi képes lesz számíthat a következő paraméterekkel:

• hossza - 4820 mm;
• szélesség - 1810 mm;
• magasság - 1480 mm;
• tengelytáv - 2700 mm;
• hasmagasság - 140 mm.

Mint látható, a méretbeli különbségek figyelhetők csak hosszúságban. Összehasonlítva dorestaylingovoy változata. új Toyota Avensis sedan és kombi nőtt 40 mm.

Sokan gondolták, hogy az autóban változtatni minimálisan, ha van ilyen, a belső teljesen átállnak a reform előtti változat. De ott volt. Úgy tűnik, a japán úgy döntött, hogy csökken a létezését egy modellt, hogy kérjük ügyfeleink egy teljesen új belső.

Igen, a belső tér új, és nem csak az alapján egy modernizált régi belső. Ez egyértelműen látszik az új arculat, amely magában foglalja a magasabb minőségű anyagokból. És nézd szalon kezdett, őszintén szólva, drágább. Miközben panaszkodnak a belső az elődje alig tudott.

Különben is, az anyag jobb volt hangszigetelés és hatékonyabb. Ebből bent az autóban még inkább kellemes és kényelmes.

Ül a vezetőülés, azonnal megjelenik egy új multifunkciós kormánykerék nagyon vonzó design. Mögötte elrejti két nagy mélységben a jól a műszerfal, melynek közepén talált helyet a kortárs festett fedélzeti számítógép átlója 4,2 hüvelyk kijelző.

Az előlapon néz ki, egyszerű, stílusos, nagy középkonzol zökkenőmentesen ad otthont a „terület” új klima berendezés vezérlő egység, valamint egy multimédiás összetett kijelzővel 8 hüvelyk.

Még az ajtó lapja itt teljesen új, felszerelve, erős kezét és bélelt erős anyagból. A vezető és az első utas hoztak létre széles és hosszú karja, ahol van elég hely mindkét könyökét. Plusz belsejében elrejtett fiókok tárolására mindenféle kis dolog.

Ahhoz, hogy a hátsó kanapén, biztosan nincs panasz, és nem lehet. Minden magas színvonalú, pontos, kényelmes és funkcionális.

Sok szempontból, a funkcionalitás az autó tudja mondani a felszerelését. Abban az esetben, a Toyota Avensis, a dolgok nagyon jó, mert miután a restyling listájának alap és kiegészítő berendezés jelentősen bővült. Adunk egy listát ilyen „chip”, de még nem lenne teljes. Ahhoz, hogy a lista a legérdekesebb az alap- és kiegészítő felszerelések tartalmaznia kell:

Tragikus, hogy hivatalosan is a legújabb generációs Avensis Magyarországot nem képviseli. Mi okozta ezt a döntést - nem ismert. Különben is, lehet kapni egy autó, vagy a szomszédos Ukrajnában, illetve a szürke kereskedők.

Aligha szükséges elvárni, hogy a legújabb verzióját restyling még elindította az értékesítés magyar Toyota márkakereskedés hálózatokat.

Különben is, a frissített változata az ár még mindig nem hívott. Mert akkor hivatkozhat az értéke elődje. Így a reform előtti Avensis szürke cégek kérnek 920.000 rubelt a szedán. és 970 ezer rubel egy kombi.

Még a műszaki előírások a restyling megváltozott. Hogy pontosabbak legyünk, áttervezték felállás már korábban bemutatott benzinmotorok és két dízelmotor szerepel a tartományban hajtáslánc.

Mint korábban, a benzin változat lesz három:

1. kezdeti motorja 1,6 literes kapacitású 132 lóerős;
2. Átlagosan motorja 1,8 literes és 147 lóerős hatását;
3. Benzin impresszumegysége amelynek kapacitása 2,0 liter és 152 lóerős.

Így, mérnökök javultak fokú befecskendezési és sűrítési Fázisváltók korszerűsített munka új bevonat belsejében motorok, amely csökkentette a súrlódási veszteség. Ennek eredményeként, a szakértők, hogy csökkentsék az üzemanyag-fogyasztás mintegy 0,4-0,8 liter, attól függően, hogy a motor. Most a motor büszkélkedhet fogyasztása mindössze 6 liter üzemanyag. Plusz, a motor, amelynek kapacitása 147 és 152 lóerő is elláthatók módosított variátor CVT.

A régi dízelmotorok elfelejteni. Miután Restyling helyükön jön két új egység, amelyek teljes mértékben megfelelnek a nagyon szigorú követelményeknek az Euro 6 kibocsátási előírások.

1. Eredeti diesel térfogata 1,6 liter és 112 lóerős kimenet nyomatékkal 270 Nm. Alkatrészek hat mechanika, motor bizonyítja fogyasztása 4,1 liter 100 kilométeren.
2. Egy második dízel térfogatban 2,0 liter fejlődő 143 lóerős, és annak nyomatéka 320 Nm. Működik is, együtt hat a mechanika. Dynamics gyorsulása 9,5 másodperc alatt álló helyzetből 100 kilométer óránként. Maximális Avensis dízel motor gyorsul 200 kilométer óránként. A kombinált ciklusú fogyasztása 4,5 liter lesz kellemesen meglepett 100 km.

Az ebben a tekintetben a táborban a japán autógyártó nem számoltak be. Egyértelmű, hogy a vállalatok nem különösen előnyös, hogy hagyjon fel képviselője az európai D osztályú Valószínűleg a japán értékelni fogják Avensisa hibákat és kapcsolja őket előnyeit már egy új modellt, ami, természetesen, minden okunk megvan, hogy számíthat a közeljövőben.

Általánosságban elmondható, hogy furcsa, hogy az Avensis értékesítési adatok olyan alacsony volt. Tekintettel arra, hogy jó minőségű autó, megbízható hajtáslánc, gazdag teljes és megfizethető áron, az autó jó esélye volt rá, hogy adja meg a felső legnépszerűbb képviselői a D osztály. De pontosan az ellenkezője történt. Természetesen a táborban a cég, hogy jobban tudja, miért történt.

ADD. Jobb lenne Avensis küldött tartozik. Legalábbis a Toyota hagynám azt biztosan nem veszítettek semmit. Ki tudja, talán a magyar fogyasztók sokkal inkább megfelelő európai lemondtak egy ilyen érdekes és sikeres autó, mint a Toyota Avensis. De ez egy szubjektív vélemény.

Lada X Ray - új crossover AvtoVAZ

Chery Tiggo 5 (T21) - új crossover magyar utakon