Tud-e a gázolaj az injekciós benzinmotor

Valószínűleg minden autó rajongó érdekel a különbség a teljesítmény kenő folyadék, amelyet el kell rendszeresen öntsük benzin és gázolaj hajtáslánc. Úgy tűnik, hogy a működési elve mind ugyanaz - mindkettő a belsőégésű motorok. Mindkét esetben szükség van, hogy minimalizáljuk a súrlódást a csomópontok és az elemek eltávolításához égéstermék. Tény, hogy minden sokkal bonyolultabb, mint amilyennek látszik első pillantásra.

Jellemzői a dízelmotor

Mi a különbség a dízelmotor benzin? Az első dolog, amit meg szeretnék említeni - a dugattyú csoport dízelmotorok az üzemanyagon gyújtás feltételek, létrehoz egy magas szintű tömörítés. Ennek megfelelően, a működési hőmérséklet is magas. Az ilyen szigorú feltételek vezet esetleges túlmelegedhet alkatrészeket. Ezen túlmenően, ez a motor nem igényel nagy sebességgel annak érdekében, hogy a maximális nyomaték. Dízel tüzelőanyag begyújtása az égéskamrában nem dugasszal és létrehozott nyomás. Egy ilyen tűz hagy maga után nagyobb maradó termékek - mint például a szén lerakódás, korom és egyéb betétek.

Azt lehet mondani, hogy egy ilyen állapotban aktiválja az oxidációs folyamatokat fém alkatrészek. Emellett a magas szintű tömörítés lehetővé teszi a behatolást a részét a kipufogógázok a forgattyúház a tápegység. Kipufogógázok is provokál oxidációs folyamatok felületén az olaj. Ha a kenőanyag nem lesz képes ellenállni egy ilyen vegyi támadás, a motor gyorsan sikerül.

Dízel üzemanyag van egy másik jellemzője, mint a benzin - annak készítmény több kén. Égése során kémiai reakciók, amelyek eredményeként a kialakulását kén-oxidok. Ez - maró hatású anyagok, amelyek kiváltó kémiai reakciók. Az oxidatív folyamatok is hozzájárul, hogy nagy mennyiségű levegőt használnak az égés.

Az összes fenti funkciókat vezet az a tény, hogy a rendszeres karbantartás és cseréje légszűrők tettek dízelmotorok gyakrabban, mint a benzinmotorok. A dízelmotor az egész művelet van kitéve több fenyegetés. Ezért gázolaj egyidejűleg:

• semlegesítésére oxidatív reakciók;
• adszorbeálja a korom és a szén-dioxid-betétek, megakadályozva, hogy rendezése a részek felületein;
• funkció általában nagy nyomáson és hőmérsékleten.

A különbség a olajok személygépkocsi és teherautó dízel autók

Ezek a különbségek okozzák motor tervezési funkciók, valamint a működési mód a teher- és személygépkocsik. Teljesítmény személygépkocsik gépek képesek fejleszteni egy nagy sebességű, amely előírja nyomot kvalitatív tulajdonságait motorolajjal. Kamionok erősebb hajtáslánc. Ezek égésterek van kialakítva a nagynyomású dízel üzemanyag el nem fogy több - illetve, betétek és korom több.

A kenőolaj készítmények dízel teherkocsik tartalmaznak több lúgos vegyületeket, valamint több mint additív, abszorbens égéstermékeket. Az időtartam művelet hosszabb, azaz a személygépkocsi üzemeltetéséhez olajcsere gyakrabban végezzék el.

A fentiek alapján azt mondhatjuk, a következő: Az olaj injekció nem ajánlott segédprogram személygépkocsi, nem tervezték ilyen sebességgel. Szintén lehetetlen, hogy töltse ki a kenőanyag a személygépkocsik teherautók. Ha megy ez - de csak egy reménytelen helyzetben. Az első adandó alkalommal meg akarja változtatni a munkaközeg egy alkalmasabb a motorolaj összhangban a gyártási tűréshatárokat autók.

Sajátosságait benzinmotorok

Ha összehasonlítjuk az összenyomódás mértékét az égéstérben a dízelmotorok benzinmotorral - az utóbbi lényegesen alacsonyabb. Ez azt jelenti, hogy a termikus terhelés a benzin hajtóművét is alacsonyabb. Ugyanakkor megköveteli a nagyobb sebesség az optimális nyomaték ezek a motorok - tudják elérni azt a 8-9000. A tüzelőanyag-keveréket meggyújtjuk szikra szikra. Egy ilyen módszer gyújtás hatására az üzemanyag elégetéséhez teljesen és gyorsan, így a maradék égéstermékek termel kevesebb mint ez a dízel áramfejlesztők.

Első pillantásra úgy tűnik, hogy ha a benzinmotor kaphat nagyobb sebességet, és az olajat, hogy legyen több folyadékot. Valójában ez nem igaz. A viszkozitás összehasonlítható, mint az alap olaj tetején sok azonos adalékok. Ez viszkózus készítmények lehetővé teszik, hogy egy stabilabb védőfólia a részek felületein. De a kenőanyag készítmény kevesebb benzin egység alkalikus vegyületek.
Ebből arra lehet következtetni, hogy az olaj befecskendezésű egy egyszerűbb készítmény. Ha a hőmérsékletet és a nyomást, amelyben használják, nem olyan nehéz -, akkor, a követelmények annak összetétele és adalékanyagok mérsékeltebb.

Gázolaj benzinmotor

Mi történik, ha önteni gázolaj a benzinmotor? Azt mondhatjuk, hogy az első, semmi rossz nem fog történni. De azonnal követi egy foglalás - zsír teherautók dízelmotorok ilyen kísérletek nem alkalmasak, mivel a nagy mennyiségű lúg alkatrészek és hamu. Ha öntsük - csak az utas motorokhoz.

Gázolaj összetételét legfeljebb 15 tömeg% adalékanyagot különböző célokra ellentétben benzin, amelyben ez a mutató szinten 5%. Itt a különbség tapintható. Azt mondhatjuk, hogy a takarítás és antioxidáns tulajdonságait dízel vonatok jobb. Ezt támasztja alá az e-mail, hogy a tulajdonos autó, hogy bement egy ilyen kockázatos kísérletet. Azt állítják például, hogy úgy néz ki, mint új korában, amikor szétszerelése az időzítés.

Van egy „de”: olyan síkosító készítmény nem adható a benzin motor nagy sebességgel. „Schumacher”, az ilyen kísérletek ellenjavallt. Miután diesel munkaközeg nagy sebességgel nem kell kiszámítani. Meg kell menni a szabályokat, nem tesz hirtelen előzés és nem teszik lehetővé a motor dolgozzon ki több mint 4500 rpm - ha a negatív hatásokat nem lehet.

Mindezek a kísérletek érthető lenne, ha az eladás nem lenne zsír injektorok vagy ő ér sokkal drágább. Tény, hogy a választás a vegyi áru ma óriási. Akkor tulajdonképpen vásárolni kenőanyagot, jellemzőit, amelyek egybeesnek a gyártó által megadott. Ha azt szeretnénk, hogy javítsa a tisztító és antioxidáns tulajdonságai - kérem! Vásárolt megfelelő adalékanyagokkal és hozzáadjuk az olajat.

Benzin kenést diesel

Ha az előző kísérletben is sikeresen, ez a magatartás egyszerűen tilos. Először is, a hőmérsékleti viszonyok egy dízelmotor sokkal nehezebb. Kenőanyag-kompozíció injektor ilyen körülmények között egyszerűen elveszíti munkaképességét. További - gyújtási folyamat ezekben hálózati egységek történik másképp. Benzin utal könnyű szénhidrogének és a gázolaj - súlyos. Ezért, a flash-üzemanyag keverék a benzin szikra elegendő gyertya.

Gyújtás dízel üzemanyagra van szükség kétszer a nyomás, és nagyobb értéket a hőmérséklet. Az égési folyamat elhúzódóbb. Ez az oka annak, dízel nehéz fejleszteni nagy sebességgel.

És ez nem feltétlenül szükséges - a robbanás energiája olyan nagy, hogy a maximális nyomatékot lehet elérni még alacsony fordulatszámon. Ugyanakkor, szennyeződések a készítmény dízel üzemanyag sokkal több, mint a benzin.

Ha a dízel kenőanyag adszorbeálódnak és kimenetet olajszűrő égéstermékek, a benzin olaj, így lehetőség szerény. Ez azt jelenti, hogy az idő múlásával a motor kólát. Ez az eredmény egyáltalán nem kívánatos, mert van, hogy egy jelentős átalakítása a tápegység. Ugyanez a sors fog szenvedni szempontjából oxidatív folyamatok - kenőanyag benzinmotorok egyszerűen nem lesz képes teljes körű védelmet a dízel.

Univerzális olaj

A közelmúltban, a piac úgy tűnik, egyre több és több univerzális kenő folyadék, amely lehet tölteni dízelmotorok, valamint az injektorok. Ezek kitűnnek a pontos strukturálása szerkezet - az összes komponens nagyon pontosan kiszámítani és adagoltuk. Ennek megfelelően, ezek az olajok képlet egyértelműen ellenőrizhető. Ezek a folyadékok csak egy szintetikus alap. Ezek megfelelnek minden meglévő szabványok - API, ACEA, és egyéb dolgok.

Ezek a tulajdonságok arra utalnak, hogy ezek a vegyületek csak kevéssé irányítottak, és a kombinált hatás a motor. Azaz, az általuk gyártott, a következő munka:

• van súrlódáscsökkentő hatást, azaz csökkentik a súrlódást;
• ellensúlyozza oxidatív folyamatok fém alkatrészek;
• eltávolítása maradványok, korom és kormot, elnyelő őket, és így ezek a termékek az olajszűrő.

Ezek az olajok beönthető a benzin és dízel. De lényegesen drágább, mint azok a vegyületek, amelyek több szűken alkalmazás.