Tudja, hogyan lehet a sík, amelyen repülni utazni
A legtöbb ember számára a repülőgép különös érzelem, csodálatot.
Mint egy gyerek, a gyerek felemeli a fejét, nézte a kis pötty az égen, fenntartjuk a fehér csíkot, a repülőtér és a gyerekek és a felnőttek szeretik, hogy ragaszkodnak a panoráma ablakok, figyeli a ráérős guruló repülőgép a kötény, felszállás vagy leszállás, a légi jármű mindig fényképezett, hosszan tartó figyelte őket. Úgy tűnik, hogy a közlekedés és szállítás, de nem ...
Az autók nincs ilyen tömeges tisztelet a vonatok ott is ... a hajók és repülőgépek is kell. És minden, ami velük kapcsolatos. Talán, mert a föld és a víz egy személy is mozgatni (séta és úszás), de az égen ez csak felmenni egy repülőgép?
Én sokszor a különböző iparágakban - a kis óriás, teljesen ismeretlen a vállalkozások és a világhírű márka gyárak, de mindig is szerettem volna, hogy ott, ahol azok a repülőgépek. Ugyanezek a repülőgép vezető örömére minden amelyen repülünk, hogy a képek, és csodálja.
Végül, a kis álom megvalósult, és a múlt héten voltam a francia Toulouse-ban a fő összeszerelő üzeme légi óriás Airbus, amely első kézből hogyan repülőgépek.

Ha csak szeretem én repülőgépek és szeretné látni egy kicsit több, mint szokott, hogy látta a repülőtéren, meg kell, hogy a városba Blagnac közelében, Toulouse.

Van egy repülőtéren TLS-kódot, amely mind a nemzetközi repülőtér Toulouse, és egy hatalmas része az Airbus növény. A repülőtér és a növény teljes futópálya, így még ül a váróban vagy üzleti longe akkor is látni, amellett, hogy a hüvelyek több tucat légitársaság ide járatokat, és sok repülőgépek a legszokatlanabb fajok, mint például az Airbus A380 Qatar Airways, amely még nem festés, és elküldi az első (!) berepülés!
De megnéztük az Airbus gyár nem az idegenvezetést, és itt maradt két napig reggeltől estig, és korlátozás nélkül a fényképezés.
Általában Airbus S.A.S - az egyik legnagyobb repülőgép-gyártó a világon, alakult 1960 egyesülésével több európai repülőgépgyártók. Ez termel utas, áru és katonai szállító repülőgép az Airbus márka. A cég székhelye található Blagnac (Toulouse külvárosában, Franciaország), valamint a fő gyülekezési kapacitásokat. Ugyanakkor a cég több mint négy összeszerelő oldalak - Toulouse (Franciaország), Hamburg (Németország), Mobile (Alabama, USA), Tianjin (Kína).
A gyár Toulouse, ami lesz szó ma, összegyűjti a teljes modellválaszték: A380, A350, A330 / A330neo, A320 / 320neo. Ebben az esetben, A380, A350, A330 összegyűjtjük csak a növény.

3. Először is, megy a bolt, ahol azok a legsikeresebb kereskedelmi repülőgép társaság - egy sor A320 / A320neo.
Egy időben az A320 lett hatalmas siker, és az egyik legnépszerűbb repülőgép az összes létező mai világban. 1988 óta ez több, mint 7600 A320 / A320neo darabot, amelyből több mint 8000 repülnek a pillanatban.
Úgy becsülik, hogy minden 1,4 másodperc egy olyan világban, ahol valami kap egy vagy repül az A320, de ha építeni előállított valamennyi légi jármű ilyen típusú vonal, a hossza lesz 260 km-re.
Teljes termelési ciklus az A320 (a szerelvény az első rész a légi jármű az ügyfél szállítás) körülbelül egy év, és a nagy repülőgép készült elemek 4 országban: az orr és előre törzs - a francia Saint-Nazaire, középső és hátsó törzs - Hamburg a vízszintes stabilizátor - spanyol Getafe, függőleges vezérsík - a német Stade szárnyak - angol Broughton, csappantyúk - Bréma ...
Mindezen részek hozzák egyik gyülekezési helyekre, ahol a végső összeszerelés a repülőgép, amely elfoglalja körülbelül 1 hónap.

4. Ahhoz, hogy helyezze a végső összeszerelés Európában (és ez a Toulouse és Hamburg) a legfontosabb elemei a repülőgép - törzs, szárnyak és stabilizátor által szállított levegő, a gyomrában a hatalmas Airbus Beluga szállító repülőgép.

5. Itt van a hátsó törzs az A320, csak lemerült a hatalmas Beluga a végső futószalagon. Ebben az esetben a háttér világosan látható az utas terminál a repülőtér Toulouse-Blagnac és most tért vissza egy műszaki A330 járat Tianjin Airlines kínai cég.

6. sor A320 végső összeszerelés Toulouse nem akárhol, hanem még ugyanabban az hangárba, ahol egy időben gyűjtött legendás Concorde. Meg fogsz lepődni, de az alapján, ez a tény még istállókat elismert történelmi emlék!
Egyrészt, ez jó és egyedi, a másik - bizonyos mértékben korlátozza az Airbus, hiszen nem lehet újjáépíteni, változás, stb Úgy tűnik, ez mi? Kissé megérteni alább)

7. Írja be a hangárok FAL - Final Assembly Line. Ez az, ahol a végső összeszerelés repülőgép, kezdve a közös részei a törzs és befejezve „töltelék” - elektronikai berendezések és a telepítés a belső teret.
Meglepő módon ez a furcsa zöld csonk zárt piros ruhát hátulján semmi mást, mint a jövő repülőgép.

8. Előtte egy kicsit több, mint a szokásos - és hiszem, a pilótafülke és az utastér ablakokkal. Igaz, nincs szárnya, farka nincs, nincs motor, nincs hely, nincs elektronika.

9. Egyébként az egész szerelvény üzlet nagysága zónákra van osztva, amelyek mindegyike teszi a földön: a helyi terület az úgynevezett gyülekezési terület a mozgatható berendezés, a zóna elmozdulás. A piros vonal nem lehet egy személy nem elérhető. Nem lehet csak a személyzet dolgozik az egyik vagy másik síkra.

10. A hátsó része a jövő A320 és a hátsó kijárat felé.

11. A horgony egy repülőgép szárnya.

12. Folytatás a következő állomásra. Már szerelési szárnyak, kereszt és függőleges stabilizátorok. Wings jön anélkül, végződések, a gépesítés, az alváz és a motor. Mindez lesz telepítve a következő hetekben.

13. A telepítés a függőleges vezérsík. Egyébként, az első színes színes festés légitársaság, amely összegyűjtött egy adott fórumon. El tudod képzelni, a repülőgépek fognak rendelni légitársaságok szerinti előszerződést, és soha nem a raktárba, mint ahogy az autók.

14. Mozgó a következő állomásra. Ott végzik a telepítést a bélés belső. A dobozok látható kész blokkot rések ablakok.

15. keretek ablakokkal.

16. Az első repülőgép hangár FAL jön egy teljesen összeszerelt törzs szerelt szárnyak, vízszintes és függőleges stabilizátorok a kabinban.

17. Ezt követően, az első A320 elhagyja a hangárba, és költözött egy közeli, ahol a szerelvény motorok, repülési, elektronika és az összes többi az összeállítás végéig. De van egy probléma.
Ez a történelmi hangárok, ami nem Concorde. E síkok sokkal alacsonyabbak voltak, de a farok A320 hangár nyílás jóval magasabb (!), A szokásos módon itt csak nem roll! De egy történelmi épületet, egyszerűen nem lehet rekonstruálni, vagy akár vágott nyíláson keresztül a folyosón a stabilizátor a repülőgép, amint az gyakran történik. Ez volt az Airbus mérnökei, hogy dolgozzon ki egy speciális csatlakozó, amely emelje az első része a henger, és így a gépet a hangárból, csökken a hátsó a bélést a farkát a földre ...

18. A összeállító állomásra repüléselektronikai és az elektronika. Lehetne fogni a farkát a következő táblát az Aeroflot.

19. Tudod, hogy miért a repülőgép a vörös orra?

20. Az orrkúp nagyon érzékeny radar berendezések, így az orr alkalmazzák piros szalag, figyelmeztető különös figyelmet. Később, festés előtt, ez a film egyszerűen visszavonja.

21. Majdnem a végén a gépet beállítani a szék, a kiválasztott légitársaság utastér elrendezése és a lépcső az ülések között.

22. Ezt követően, a gép motorok és állítsa szín festés légitársaság.

23. A motor a modern A320neo. Ez olyan hatalmas, hogy az átmérője több mint ... néhány belső üzleti repülőgépek.

24. Most minden lehetséges kigurul a repülőgép repülési teszteket! A végén a színpad egy „pre-sale” képzés és repülőgép az ügyfél átviteli folyamat. A vevő megérkezik Bizottság és aprólékosan ellenőrizni mindent, és az előírásoknak megfelelően a kiválasztott repülőgép, és a működéséhez minden üzletben az utasok, véget hajtóműveinek. Ezután átvételi repülés és ...

25. És az egész repülőgép készen áll az első járat a légitársaság kódja, amely szerint ő fog repülni a repülőtérre alapú Ázsiában, Európában, a Közel-Keleten vagy Afrikában.

26. Nem messze a A320 üzletek kísértenek stabilizátorok a színeket a legjobb légitársaság a világon - a legújabb A350, amely elkezdte összegyűjteni nem is olyan régen, és most kezdik tömeg eloszlását a bolygón. Természetesen az első új termékek legnagyobb, leggazdagabb, leghíresebb légitársaság.

27. Utunkat a FAL A350, hogyan kell gyűjteni ezeket a gépeket.
Útközben találkozunk részei a törzs, ami 1,5-szer több, mint az azonos alkatrészek az A320. Ez érthető, mert ez egy nagy hatótávolságú, amely képes befogadni kétszer annyi utast és képes fedezni sokkal nagyobb távolságokat az égen.
By the way, a szerelvény a A350 szüksége 7 (.) Beluga járatok tekintetében. Az egyik, hogy a orrát a törzs, a második - a középső, majd vissza, és a vízszintes hátsó stabilizátorok, két szárny (egy járat mindegyik), és egy a Futtatás más részeit a repülőgép nehézkes.

28. Az első dolog, hogy a fogások a szem a A350 futószalagról - kiterjedtsége és hatóköre. Ez a modern üzlet nagyon magas mennyezettel és egy tucat repülőgép összeszerelt ugyanabban az időben.

29. összeszerelése során A350 már nem gördült állomásról állomásra, minden megy ugyanazon részét a szerelvény.

30. pozíció rögzítő szárny. Látható kötőelemek jövőbeli autópályák, kábelkötegek és a különböző csövek.


32. A szárny nélküli szerelvény sharkleta.

33. Vészkijárat.

34. A vízszintes vezérsík.

35. Az első az első futómű.

36. Itt ezekben a dobozokban jönnek gépek és repülőgép-alkatrészek.

37. A pilótafülke, elülső kilátás.

38. Piros Orr A350.

39. Station FAL Airbus A350.

40. összeszerelt repülőgép tekercs ki az utcára, ahol azok várakoznak a repülési tesztet, majd küldje el a festményt.

41. A legvégén, így a futószalagról, tudtuk, hogy a leszállás A350-1000, a következő verziója az A350, amely még nem ment be a sorozat, de csak megy repülési teszteket.
