Tulajdonságok telített és túlhevített gőz

Mivel a fűtés a víz a kazánban, a hőmérséklet eléri a 100 ° C, a víz forrni kezd, és számos olyan mennyiségű gőzt, amely kitölti a szabad víz térfogatát. Az ilyen keletkezett gőz egy hermetikusan zárt edény a víz jelenlétében, az úgynevezett telített. Amikor ez a gőz hőmérséklete is úgy van megválasztva, hogy körülbelül 100 ° C, és a nyomás - 1 kgf / cm2.

és a sűrűség növelése nyomás és hőmérséklet a gőz. A kapcsolat a nyomás, a hőmérséklet és a sűrűség a telített gőz táblázatban látható. 4.

A gőznyomás a kazánban, kgf / cm3

Ahogy a hőmérséklet növekszik gőz sűrűség növekszik és a hőmérséklet csökkentésével a gőz fordul vízbe (kondenzálódik), és a fennmaradó gőz sűrűsége megfelelő az új hőmérsékletet.

gőz Property - .. a hőmérsékletet csökkentjük, hogy kapcsolja be a víz, azaz, kondenzált, ez egy nagy hátránya. Megérintése, például hideg henger falát, és a kondenzált víz felhalmozódik a hengerek. Kondenzációs okoz nagy veszteségeket a hőt a gőz áramlásának a gőz cső és a henger, és a vízvisszatartás kárt okozhatnak a gépalkatrészek.

Ha telített keletkezett gőzt a kazán egy gőzmozdony, továbbra is melegítettük egy külön képernyőn, amely nem rendelkezik a víz, a túlhevített gőz kapott. Ebben az első elpárologjon lévő nedvesség a pár, majd kezdődik a hőmérséklet-emelkedés és növelje a térfogatának. Forró gőz a következő főbb jellemzői és előnyei:

b) van egy nagyobb fajlagos térfogatot, mint a telített gőzzel, t. e. térfogata 1 kg túlhevített gőz ugyanazon a nyomáson nagyobb, mint az 1 kg-os telített gőz. Ezért az azonos méretű hengereinek hogy megszerezzék a szükséges teljesítmény szükséges túlhevített gőzzel tömeg kevesebb, ami megtakarítást a vízfogyasztás és az üzemanyag;

c) a túlhevített gőz nem kondenzálódik hűtés során, és így csökkenti a hőátadást a henger falai; Kondenzáció csak akkor következik be, amikor a hőmérséklet a túlhevített gőz csökken a telített gőz hőmérsékletét egy adott nyomáson.

Minél magasabb a hőmérséklet a gőz túlhevülés, a gazdaságos üzemeltetésnek motort. Úgy tartják, hogy növeli a túlhevített gőz 10 ° C hőmérsékleten, így körülbelül 1% -át a fogyasztást. A modern mozdonyok túlhevítő-hőmérséklet 360-450 ° C-on