Tuning Java - összes Moto
tuning Java

Sok ember számára ez a folyamat még telepítve egy egyszerű kerékpáros burkolatot. És a mellett egy acél ló megbízható és praktikus kerékpár riasztások - ez is tyuningovka. Mégis e fogalom tapasztalt gépészmérnök többet jelent.
Honnan kezdjem, amikor a csehszlovák vas ló, és a változás nélkül egy szép design, könyv ergonómia és nagy karakter motostroyeniya korszak fél évszázaddal ezelőtt? És a kezdete egy kétkerekű értékű technológia sokkal modernebb külsőt. Ebben az esetben nem tűnik feleslegesnek telepítése műanyag tokkal. Az utóbbi lehet, hogy rendelni. Különösen manapság rengeteg műhelyek gyártásához ilyen egység, és a hazai vegyipar nem „meghalt”. Ezen felül, akkor a műanyag alkatrészek a japán soros motorkerékpár.
Gyakran változik a megjelenés jár a telepítés az előremenő. Ez a rendszer az elmúlt évtizedekben megmutatta magát, hogy csak a legjobb kéz. Egyes szavak érjen 638 Java tyunge. Gyakran előfordul, hogy ez a teljesen új modell szerelt lengéscsillapítók. Bár «Jawa» konstruktőrök - jól sikerült az összes azonos minőségű értékcsökkenés, amely tele van sok modern kerékpárok nincsenek beállítva. Mivel a fedezet a japán és a kínai alkatrészeket, rendszereket, akkor gyorsan felvenni valami szép és hasznos saját kerékpárral. Ez vonatkozik mind a hazai motorkerékpár.
Motor Tuning Java

Tuning Java gyakran jár kívül más motor karburátor. Ebben az esetben, rögzítésére a bázis üzemanyag-szabályozót meg kell változtatni. Szerint a porlasztó felszerelve mindegyik henger csak miután minden egyes „pot” állítsa be az új kapcsolódási (adapter). Mindez kerül a pin - kitalálni valami újat, mint akkor nézd meg magad, nem szükséges. Minden karburátor igényel külön szűrőt. Vásárolja csap a tartály egy pár kimenet - nem nehéz.
Először is, meg kell állítani a ventillátor csatornák tuning Java 350. Továbbá, a fő célja a korszerűsítés Java motor -, hogy növeljék a tömörítési arányt. Tehát meg kell tenni, hogy kiegészítse a hatalom a motor. Minden költség nem túl drága. Ennek hiányában a szükséges eszközöket a gyorshajtás és berendezések, akkor viszont tokaryu.Dazhe kisvárosokban ilyen szakemberek vannak jelen, hogy mit kell köszönni, először is, a szovjet rezsim fogadni a potenciális gépészet és a munkaerő-források a Szovjetunióban. A földön sok volt a poszt-szovjet gépek, amelyek jól alkalmazható, hogy csökkentse az égéstérbe.
Nem szabad elfelejteni, hogy bármilyen változás az égéstér és a henger ablakokat kell tenni nagy pontossággal. Bármilyen hiba ebben az esetben, tönkreteheti a törékeny elég duralumínium „edények” egyszer és mindenkorra.
Photo kerékpárok után bizonyos, a fenti fejlesztések itt is biztosan megtalálja.

Néha az első fölé vas ló nehezebb. Mivel a motorkerékpár képes minden gond nélkül állni a hátsó lábait (kecske), gyakran infuriates sok motorkerékpár szerelmeseinek. Tuning Java, ebben az esetben a súlyok első szerkezeti elemek tulajdonos bármilyen módon tetszett.
Csökkentheti az üzemanyag-fogyasztás, a kétkerekű. Csak csökkenteni a rés jet a karburátor. Végrehajtásának módját modernizáció is sok. Az viszont együtt csökken a benzin fogyasztás csökkenni fog, és a hatalom a tápegység a kerékpár. Motor nem fog olyan gyorsan, hogy ez lehetséges, még a kezét, hogy sok rajongó kényelmes utazást. Egyes lovasok dühös, mert a motor próbál tört elő közvetlenül az átruházás után, annak ellenére, hogy megszorította a kuplungot.