Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Leírása a telepítési folyamat a hidraulikus motorok a klasszikus.

Tehát van a motor:

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Pan eltávolítjuk a légszűrőt,

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Gáz tolóerő blokk és a burkolat. Mint látható, minden helyisége az olaj szennyezett :(.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Rugós alátét bővült csillagok

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

A csillag van beállítva, hogy a védjegyek váltak szemben egymással.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Csavarja a csavart lánckerék szerelés, a megbízhatóság csillaggal felfüggesztett drót.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Csavarja az anyát rögzítő az ágy

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

és távolítsa el együtt a vezérműtengely.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Itt van a motor, miután eltávolították :). Az egész túl eltömődött fűtőolaj :(.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Úgy néz ki, mint egy kamera - van kopás és kockázatokat.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És ez az egyik a karokat.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

és lefektette őket, mely elraktározza a helyzet.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

és óvatosan, hogy ne zavarja az alacsony szélén, szakadjon el a hüvely a beállító csavar,

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

és csavarja ki.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Törölje ki az összes szennyeződést,

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Vágjuk le a területet előtte a 2. szelep

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

hogy egy síkban van a foglalat.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Szépen tisztán mindent kerozin.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Sík szomszédos fészkek átlapolt nagyobb szorító Whetstone-nulevku.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most lehet, hogy csavarja a hüvely. Itt rejlik a csapda szám 1. Nem minden hüvely tökéletes a nyílásba. Néha az a célja, az első ülés persely becsavarva a második rés, a második csavar az első ideális. Ebben az esetben azt látjuk, hogy a hüvely nem ment be az első nyílásba, és megpördült a második, az első volt egy snack. A mi esetünkben is meg kellett volna venni egy másik hub kit. Az egyik, hogy mi kiselejtezett, lehet, be probléma nélkül egy másik jármű.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Itt van, amit egy menetes hüvely nyomógombok.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most csavarja a hüvely, memorizálja a helyzetüket.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

A fej dobott golyóstárcsák

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

és megnyomja őket egy speciális csatlakozót.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Megcsodálhatja a telepített mosógépek.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

A gázelosztó lemez préselik a tömítőgyűrű. Itt rejlik a csapda szám 2. Ismét a gyűrű nem mindig tökéletes ülve egy tányérra. Meg lehet próbálni, a másik pedig egy kit, néha segít. A mi esetünkben, szükség volt arra, hogy több és egy gyűrű egy másik készletet. Ha minden kiderült, gyűjtünk csomót ujjakkal.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Létrehozza mi történt a fejét.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most felelősség pillanatban - ellenőrizni kell, hogy a dugattyú nem ék. Gyengíti a bokor, míg a dugattyúk nem jár szabadon ftulkah.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most dobja be a tavasz.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Így most úgy néz ki a hengerfejet.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És beállítja a dugattyúkat a helyére.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most be kell állítani a stroke a dugattyút. Ehhez állítsa 4,6,7 és 8 szelep működtető karokat és állítsa B vezérműtengely fordult az utasításoknak megfelelően :).

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Hozzon létre külön alkalmas a pontos kiszámítása a dugattyú löket.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Segítségével olyan dolgok menetét mérjük.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Ahhoz, hogy a karokat 1. és 8. ívelt végződésű használatra.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Figyelembe az ágyról, dobja a korongot, hogy a dugattyú löket a normális. Mi nem csak gyűrűket egy készlet, de más vastagságban, a pontosabb beállítás során.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Majd igazítsa őket tüskével.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Ugyanez tegyünk a fennmaradó dugattyúval.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Most fúró olaj eltávolítása az ágyban, eltávolítjuk belőle a vezérműtengely.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És vágja el a szálat.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Itt van, mi történt.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Ahhoz, hogy egy cső egyenesen lefelé dorezat kell fűzze egy bizonyos szintet.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Aztán a földre, hogy hajlítsa be a kívánt szöget, így válik pontosan a nyitás a határon.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Fúj, tiszta ágy és egy vezértengely, gyűjtsük össze vissza.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Állítsa be a kenési csőbe. Töltse fel a rendszert olajjal. megállítani fel azok az ujjak hüvely, amelyben az olaj már elérte a tetején.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És egy dugattyút. Itt rejlik a csapda szám 3. Szükséges, hogy ellenőrizze a tömítettséget a szelep. Ebből a célból a dugattyú dobja a labdát, és kiégett. Nem szabad átadni a levegő. Ha ez nem sikerül, akkor próbálja helyettesíteni a labdát. Volt, hogy az egyik labdát a másik készletet. Re-ellenőrizte a szelep a helyén, a dugót kell ellenállni bemélyedést ftulku.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Létrehozza a helyére a karokat.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És telepített ágyban egy vezérműtengely. Nem szabad elfelejteni, hogy állítsa az eredeti helyzetébe.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

És húzza a szükséges erőfeszítéseket.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Itt az új rendszert.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Rögzítse a helyén egy csillag és számláló alátét.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Így a kimeneti néz. csak egy fedél és a levegőszűrő.

Tuning mint életmód „cikkek” vázák „tuning” kötésemelő klasszikusok

Az első motor indításakor a megállapított hidraulikus emelők:

Elküldött: Carman
Forrás: ladaclubbelarus.org

Nem világos, miért gőz beállító tárcsával (sok felesleges sárban telepítési leírás szerint felül), amikor meg lehet fektetni gidriki Shevi fields (vagy Mot 21214), és a rámpa abból (a kínálat az olaj). Gidriki csavarni a régi helyett csapágyak teljesen (gidriki már összegyűjtött). Az egyetlen simítás - egy varrattal cam ágy a hely, ahol a központi anyát csavart (I őrölni daráló tiszta és csiszolt) is, és majd rámpa ragaszkodik. Nos, Zack és Cody élete. A lényeg - van egy motorral 21011 (1300 kockák) gidriki 21214, stock vezérműtengely, olajnyomás normális (sőt szintetikus folyadék), nyomás figyelmeztető lámpa nem gyullad ki, még egyszer, még 600-700 rpm. Mozgás csavart, 6500 és minden rendben van. Proezdil 50.000 km (és a hő és a hideg -40 ° C), és csak szuper, nincs szelep zaj és magasba előtt minden 5000 km-kiigazításával, hogy minden tanácsot. nem fogod megbánni.