UAZ-469
Vezetek egy UAZ 31519
Cherkessk, Magyarország
Jó napot!
Azt akartam, az visszatér az internetes közösség, hogy a tapasztalatok megosztását a gyártási ívei alakú cső 40x25x2 az UAZ 469. Lehet, hogy ez az információ hasznos lesz valakinek.
Hátsó ívek.
40h25h2 szükség két cső 1400 mm long (1,4 m).
Először is a középső ív találtak, és egy előzetes elrendezés üregei, rejtett szárny. Továbbá, szükséges volt, hogy meghatározzuk a felső távolságra a kerékdobok a jövőben.
Így a kerék 33 "h10.5" ET -28. lift test 50 mm, a kezdeti felső távolsága körülbelül 120 mm. A távolság a hátsó tengely és a terelőlemez a keretet kb 160-170 mm. Meg kell emelni az íve legalább 50-60 mm.
Vízszintes vonalak voltak telepítve a lézer szinten relatív küszöb, a függőleges tengelyen a relatív hátra (a kis zamorochka).

A távolság a központtól arch ajtók 325 mm.

A távolság az ajtót, hogy a központ a boltozat
Becslése a különböző lehetőségek, megálltam a boltív növekedése magassága 50 mm.
A kezdeti közelítő alakja a jobb szélen.

Kezdeti példakénti kiviteli alak
Miután néhány próba, abbahagyta a következő jelölés

Pipe hossza 1,4 m (a képen hiba). Első: 440 mm, a helyszínen görbületi 120 mm, osztva 15 mm-es vágott lemez 2,5 mm vastag, a továbbiakban közepéig Arch 190 mm, 190 mm-re a középső (380 mm), majd ismét 120 mm görbületi, majd minden mást .
Weld és tisztítható. Amikor a hegesztés során figyelembe kell venni a hőtágulást a fém ezért el kell hígítani hegesztés előtt az alsó végét a cső körülbelül 10 mm-re egy előre meghatározott ponton lehűtése során végeinek szorítás. A nyílások a csövet a test nem főzött.
Alsó megadott pont I: az elülső része a csövet a bal alsó sarokban a hátsó ajtó - 30 mm a hátsó része körülbelül 60 mm-re a csőhajlat egy függőleges szárny alsó széle (úgy a szárny szöge a belső üreg a hátsó).
Úgy tesz, mintha történt

Bal ív előforma

Jobb ív előforma
Az előlap alján a boltív nyomódik a küszöböt, van egy kis különbség a boltív és a test alsó felében. Aztán hegesztett. A hátoldalán a test mögött a fontosabb, úgy döntöttek, hogy azt a testet. Farok hossza állítható extrém kerekítési a mélyedés körülbelül 350 mm (310 mm-re a bevágás központjától arch). Vissza le a 50 mm-re a bevágás és a 50 mm-es megjelölni a további vágás.

Hátsó farok jelölések
6 fordult rések lemez 1,6 mm vastag.

Hátsó farok számvetés
Miután hegesztési úgy tesz, és felhívni arra a kapott Arch és nyírni alsó szélén. A metszés legjobb fölött a felfestés, annak érdekében, hogy könnyebb hegeszteni belülről akkor nem volt az alján az ív és az oldalsó. Amikor fotózom, amelyek még nem vették figyelembe.

Kontúrjait a megfelelő ív

Kontúrjai a bal ív
Liner elválasztva a vágás ívet alákínálva helyeken szegecseléssel. Podginaem arch bélés a nyírás, előre vágás a megfelelő helyen és a kis múló darálót a kanyarban.


Megfogjuk a szárny és a kerékjárati bélés és látta el ezt a tényt.
Elkapjuk az ív is. Tack ívek tanácsot csinálni fentről lefelé nem nyomják a testet, majd nyomja és megragad az alján.


Arch tervezett hegeszteni a felső és az alsó és a folyamatos hegesztési varrat, kis tack, túlmelegedés nélkül a vas.