Útnyilvántartás én motorcsónakok Krím - Hajónapló
Jött a régóta várt csomagot Moszkvából. Várakozás közben napokig tartó, készül lőszert.

Call of Energy, elment, hogy megkapja. Cargo döbbenve. Szerint a hajórakjegy rakomány súlya 2,2 kg két helyet.
Kézhezvételét követően úgy tűnik, emellett csomagolt árukat. Csomag súlya 15 kg.

Mindegyik helyen van csomagolva egy fa koporsóban. Az első csomag a szigony.


A második dribs és drabs


Ma állítsa a kormánykereket, a kapitányi székben, lecsavarta a fogantyút (én felrobbantották) finomított mély horpadás az orr, az orr bontott ajtó rést.

A közeljövőben a csónak vár hegesztés. Erősítése a keresztfa és orr alatt a csörlő.
Mint kiderült 13ti láb kötelet egy kicsit rövid a bajom (14ti láb lenne hosszúkás) optimálisan 13.5. Lekérdezés nélkül, megy 13 láb. Photo mint a kötél állt legközelebb.
Photo mint a kötél állt legközelebb.
Milyen jó - meleg garázsban! )))
A fotó, látom - rakpart kacsa. Amennyiben kerül?
Milyen jó - meleg garázsban! )))
A fotó, látom - rakpart kacsa. Amennyiben kerül?
Két hátsó két közelebb az íj.
Garázs hideg, segít távirányító fűtés. Alapján végrehajtott, a riasztó. Egy órával az érkezés előtt a hívást a garázs és az érkezését a meleg;)
Két hátsó két közelebb az íj.
Talán tudod. De - mégis azt tanácsolom. Ahead - tegyük őket oly módon, hogy lehetséges, hogy rögzítse a kötelet (horgony vagy egyszerűen - shkertik, kikötés szomszéd) - úgy, hogy áll a pilótafülkében áthajolva az üveg - általában nyúlt a kezét. Vannak, akik előrébb, akkor szar a fekete, nem húzza ki a pilótafülkéből. Winch - rendben. De néha kikötési kacsa kell rögzíteni, vagy láp.
A hátoldalon a test - ne felejtsük el, csavarozással őket - hogy egy nagyon széles, erős gól - nem hányni.
Köszönöm tanácsát, és azt akartam, hogy. Bár, ha a költségvetés, hogy az üveg lengő kell közelebb a pilótafülke és az orr, hogy egy „korlát”
Köszönöm tanácsát, és azt akartam, hogy. Bár, ha a költségvetés, hogy az üveg lengő kell közelebb a pilótafülke és az orr, hogy egy „korlát”
Kerítés - nagyon erősen ajánlom, hogy ne. Amellett, hogy az erő - nem volt használatban. És hátrányával - sokat.
Az a szabály - az emberek jönnek a hajóba (Georgia) az orron keresztül. A kerítés leáll.
Valóban segít valakinek esett a vízbe - nem segít. Magasság fogsz csinálni „láda”?
De - korlát magassága körülbelül fél méter - folyamatosan okozhat törött lábbal. Néha ez lesz a fedélzeten egy tapasztalatlan ember. Az ilyen korlátok - veszélyesek.
Általában - tényleg nem javaslom. Vagy már erre magasság -, hogy az emberek nem tudta a kezét őket ömlesztve, és bukfenc - mérő és fél. De a Krímben fog nevetségessé.
Bár, ha a költségvetés, hogy az üveg lengő kell közelebb a pilótafülkébe,
Ellenőrizze a helyét a kacsa - az első post ebben a témában. Optimálisan a Krím-félszigeten.
A kész ma. Rövidített gyári támogatás az ülés alatt.

Fűrészelt lemez válaszfal az orrban. A jövőben a úszóegység fogja megállapítani ott. Ivott alsó felső határ az orrban. Tól rendszeres alumínium fűrészelt Schewelery ülést, hogy fogják használni az amplifikáció alatt a fedélzet csörlő.

Jelzett a hátramaradt a műszer.

Tehát az ígéret a kormánymű kábel fotók feed.

Szeretném nyomja meg, hogy fél, de egy kicsit nem elég hosszú.