Üzemmódok Automatikus

Üzemmódok Automatikus
Nagyon gyakran kihagyja kérdéseket:

„Hogyan kell használni az automata sebességváltó?

Mi Overdrive?

Hogyan kell használni az egyik vagy másik mód "?

És ez nem homályos, mert az automata sebességváltó fontos meglehetősen bonyolult és drága autó mechanizmus, a helyes használatát, ami attól függ, hogy olyan dolgok, mint dolgovechnost automata váltó, az erőátviteli a motor hatásfokát, és így a dinamika az autó. Ez a szakasz megpróbál minden fajtájára kiterjedjen automata előnyei és hátrányai, és megtanulják, hogyan kell hatékonyan használni az összes nyújtotta lehetőségeket japán tervezők.
rövid bevezető
Vannak különböző modellek automata váltó, de általában az alapvető működési módok vannak jelen minden AKPP.Po automatikus vezérlés típusok vannak osztva hidraulikus és hidraulikus elektronikus. Ha nem látja a saját kiegészítő automatikus beállító gombok PWR, MANU, HÓ, LE, akkor van egy egyszerű automata sebességváltó hidraulikus vezérléssel. Száma automata sebességváltók lehet a 4. és 3. lépést (Overdrive mód és nélküle), egy 4-fokozatú automata sebességváltó is használható, mint a 3. lépésben adja meg a „OD” állapotból Overdrive ki.

Fő automata üzemmód
Módok, amelyek nélkül nem jár költségekkel, automata váltóval. Különböző problémák eltérhetnek a jelölést, de a lényeg ugyanaz.

P - Válassza a hosszú távú parkoló.
Ebben a helyzetben, a terjedő kar a dobozban le az ellenőrzés, és a hajtott tengely zablokirova; mozgás lehetetlen.
Fordítsd le a kart ebben a helyzetben csak akkor fogadható el, ha az teljesen megáll. Fordítása a kar P helyzetben vezetés közben károkat okoz a váltó!
A széles körű autósok hogy az úgynevezett „parkoló”. Ezzel rendszert kell kezelni nagyon óvatosan. Csak ezt a szabályt.

Ha idő előtt abbahagyja a meredek emelkedés vagy süllyedés, hogy csökkentse a terhelést az elemek a parkolási mechanizmusra van szükség, hogy a „kézifék”. Húzza meg a kézifék előtt irányítja a P, és eltávolítják a kézifék után átmenet P másik üzemmódot.
Átállás „parkoló” csak akkor lehetséges, ha megnyom egy gombot a váltógomb (hívjuk a zár), és benyomott fékpedál.

R - Reverse. transzfer kar tartomány ebben a helyzetben csak akkor lehetséges, a jármű álló.
Fordítása a kar ebben a helyzetben a mozgás során előre meghibásodáshoz vezethet a sebességváltó és egyéb átviteli elemek!

Fordítás automata sebességváltó ebben a módban, ez is csak akkor lehetséges, nyomja le a zárat, és megszorította a fékpedált. Miután ezt a módot választjuk a mozgás indítható nem azonnal, de miután sokk érzés elküldésének engedélyezéséhez ez általában történik 1 másodpercen belül.

N - Megfelel semleges. A sebességváltó kezelőszervek mind ki van kapcsolva, amely biztosítja hiányában a merev meghajtó közötti kapcsolat a hajtó és a hajtott tengely. Zárszerkezet míg a kimenő tengely ki van kapcsolva, azaz a az autó szabadon mozoghat.
Nem ajánlott lefordítani rychak terjedő N állásban, amikor szabadon fut (inerciális)
A vita során az ezzel a rendszer autótulajdonosok körében mindig gyullad vita célját. Kezelési útmutató egy nem ajánlott használni vezetés közben, ügyeljen arra, hogy az N miközben szabadulással, nem vezet az üzemanyag-megtakarítás, éppen ellenkezőleg, a japán autók sekonit több üzemanyagot esetében motorfék, mint a semleges állapotban alapjáraton. Csakúgy, sokan nem ajánlom automatikus átviteli ebben a módban, amikor leparkolt a közlekedési lámpánál. A transzfer során az N mód, van egy rakás megkönnyebbülés tételek küldésére, de ha ez rendben van, mert akkor óhatatlanul követi átadása egy másik módot, akkor vissza a helyükre.

Fordítás autó N mód csak akkor, ha szükség van egy működő autót, és így szabadon mozgatni. Például, ha a javítások és módosítások, adagoló folyadék automata sebességváltók, szuszpenzió javítás, stb

D - Az alap üzemmód mozgás. Ez biztosítja az automatikus váltás az első és a harmadik / negyedik fokozat. Normál vezetési körülmények között, akkor ajánlott használni.

Az átmenet az ebben az üzemmódban, vagy R P mód nyomja meg a fék és zár a fogantyút, várni, hogy vegyenek részt a sebességváltó (általában kevesebb, mint 1 másodperc), és csak ezután kezdeni mozgását.
A maximális sebesség a jármű alakulhat csak az automatikus üzemmódban

Ez az automatikus üzemmódban fut stupenchatataya 3 vagy 4, attól függően, hogy az állam knopri OD- „Overdrive”, amely alatt található a reteszt az váltókar amikor „OD-off” megnyomásakor - 3. szakasz, ha a „OD-on” lenyomásakor , illetve 4-sebesség. Ha a gomb nem az OD automata sebességváltó 3 sebesség.

2 - Csak akkor engedélyezett, a mozgás az első és a második fokozat. Javasoljuk, hogy használjon, például a kanyargós hegyi utakon. Váltás a negyedik és harmadik fokozatban tiltott
L

első fokozatban. Ez az üzemmód a nehéz útviszonyok, például, hogy felszámolja a terep. Nem kell váltani ezt a módot, ha a jármű sebessége meghaladja a 15 km / h.

További módok automatikus működés

Az automata sebességváltó, vannak-e további ellenőrzések, nézzük meg őket:
OverDrive (O / D)

Ezt a gombot megtalálja a dobozokat, amelyek több mint három szinten az adás. Gombra az üzemmódot általában megtalálható a kar mezőbe. Ha a gomb „O / D” van süllyesztve, a használata negyedik fokozat megengedett. Ha leküzdeni, majd a műszerfalon fog villanykörte „O / D OFF”, ez azt jelentené, hogy aktiválta ezt a módot.

Ajánlott előzés többi autó, vagy más alkalommal, amikor szükség van a gyors gyorsulás. Hatása, hogy nem kapcsolja a fenti mezőben harmadik átadása, ezáltal lehetővé téve a gyors gyorsulás.

Néha mód „O / D OFF” kifejezést az elhúzódó mászik, ha a motor elkezd hiányozni a vonóerő és a doboz kezd „thrash” között a harmadik és a negyedik fokozatot.
Kick-down

Ez az üzemmód által élesen megnyomásával a gázpedált. Ha ez a doboz automatikusan átkapcsol egy vagy két fogaskerék le, amely gyorsulást. Felkapcsolás lép fel ebben a módban jelentősen magasabb fordulatszámon, összehasonlítva a hagyományos gyorsulás. Nem ajánlott használni ezt a módot éles gyorsulás „a helyszínen”, mivel ez teszi nagy megterhelést jelent a mechanizmus mezőbe. Jobb adni, az autó gyorsul, legalább 20 km / h, és akkor „gáz a földre.”

Futott: 38000 km