Válogatás a fogaskerék anyagok

Az alapanyag előállítására erőátviteli fogaskerekek ötvözött vagy szénacél. Anyag technológia és hőkezelés (TO) acél előírt függés működési feltételeit az átviteli és kerék méretben.

A terhelés megengedhető a kapcsolati erejét a fogak, döntően a keménysége az anyag.

A legmagasabb keménysége (innen a legkisebb méretei és súlya az átviteli) nyerhető fogaskerekek gyártására az acélok kitéve a termikus és termokémiai feldolgozás. Attól függően, hogy a keménységet a munkafelületek a fogak után termikus feldolgozására a fogaskerekek lehet két csoportra oszthatók: az egyik egy keménysége legfeljebb 350 HB - normalizált vagy javult a másik egy keménysége nagyobb, mint 350 HB (45 HRC) - keményített, cementált, nitrotsementovannye nitrid.

Amikor a keménység az anyag nem haladja meg a 350 HB Befejező forgácsolófogak után végrehajtott végső hőkezelés a munkadarab. Felületek normalizálódott, és javult a fog jól csiszolt, és a hibák történik, amikor vágófog transzmissziós egység és részlegesen szüntetni. De jobb és normalizált fogaskerekek viszonylag alacsony erőt, hogy az átutalás kerekek kapunk ilyen viszonylag nagy méretűek. Ezért, ezek a módszerek a fogak keményedő fogaskerekek, súlya és méretei, amelyek nem szigorúan korlátozott.

Enyhén terhelt sebességfokozatot kell használni öntött acél és öntöttvas. Néhány program használható műanyag fogaskerekek.

Táblázat. 3.1.1 átlagértékét mutatja a mechanikai jellemzők és a hőkezelés bizonyos típusú közös márka szerkezeti acélok (szén-érték - GOST 1050-88 és ötvözött - GOST 4543-71) használt fogaskerekek gyártására. Meg kell jegyezni, hogy a mechanikai tulajdonságai az acél függ nemcsak a kémiai összetétel és a hőkezelés típusa, hanem a jellemző keresztmetszeti tuskó méretben.

Alávetése az acél azonos minőségű különböző hőkezelés, lehetséges, hogy különféle annak mechanikai tulajdonságait, így csökkenti a különböző anyagok a fogaskerekek és sebességváltó kerék általában ugyanezen acél változó hőkezelés, meg kell jegyezni, hogy a jól megtervezett fogazott egy pár aktív felülete keménységű aránya fogaskerék fogak és a kerekek nem választható önkényesen - ha H ≤ 350 HB keménységű fogaskerekek hozzárendelt nagyobb keménységű, ahol a különbséget CFE dnih Felületi keménység a fogak (20-50) HB. Javasoljuk, hogy az alábbi kombinációk:

I - acél, hasonlóan a kerekek és fogaskerekek márkák: 45, 40X, 40KhN, 35HM, 45HTS. A kerék - javított keménység HB 235..262. Hőkezelése felszerelés - javulás, 269 ... 302 HB;

II - acél, az ugyanazon a keréken és a felszerelés márkák: 40X, 40KhN, 35HM, 45HTS. A kerék - javulás 235..262 HB. Hőkezelése fogaskerekek - és fejlesztésében keményedő melegítés HDTV, 45 ... 56 HRC;

III - acél, az ugyanazon a keréken és a felszerelés márkák: 40X, 40KhN, 35HM, 45HTS. Hőkezelése a kerék és a fogaskerék - javítása a fűtési és a kvencselés nagyfrekvenciás, 45 ... 56 HRC;

IV - acél, az ugyanazon a keréken és a felszerelés márkák: 20X 20HN2M, 18HGT, 12HN3A, 25HGM. Hőkezelése fogaskerekek és ugyanaz - a javulás, cementációs és keményedés, 56 ... 63 HRC.

A fogak a kerekek HB> 350 vágott hőkezelésnek, és a befejező műveletek (csiszolás, hónolás) végezzük hőkezelés után, hogy megszüntesse a csavarás (deformáció) a fogak.

Mechanikai jellemzők acélok, a leggyakrabban használt

gyártásához fogazott kerekek

Az alkalmazott módszerek a kikeményedés:

1) normalizálás alacsony áramterhelhetőséggel, de egy jó futó kerék fogai és megőrzése időben pontosság nyert megmunkálást. Acél - 35, 45, 35L;

2) javulás jellemzi azonos tulajdonságokkal normalizálására, de nagyobb nehézséget, ha vágás a fogak, mert a nagyobb keménység. Steel - 45, 40H, 35HM, 40KhN, 45L, 40GL;

3) nagyfrekvenciás edzés (HDTV) átlagos terhelhetőség használata viszonylag egyszerű technológia és az alacsony futómű fogai miatt fokozott keménységet. Belátható, hogy ha a modulok m ≤ (3..5) mm fog égetett keresztül, ami miatt törékeny. Kioltására fogaskerekek használható nagyfrekvenciás autotempering. Például, egy fogaskerék átviteli modul 3 mm, acélból 40X ajánlott fűtés 30 ° C-on, a második indukciós tekercs egy busz típusú, amit kioltás követ olajban. Edzés kerékmodul m ≤ 3 nehéz. Azt is meg kell jegyezni, hogy a használata fogaskerekek, edzett melegítéssel HDTV, és a jobb kerék ad nagyobb teherbírású, mint javult pár azonos kerék keménység. Az ilyen gőz égett jól, és annak használata előnyös, ha lehetetlen, hogy nagy keménysége a fogaskerék fogai. Használt Steel - 35HM, 40KhN, 50HN, a szén-acél 45 típusú elfogadhatatlan;

4) A Lángedzés - 35HM, 40KhN;

5) keresztül edzett - 45, 40X, 35HM, 40KhN;

6) cementálás (telítettségét a felületi rétegek szén kerekek) - majd kioltó növeli a keménységet a munkafelületek a fogak HRC 58 ... 63, a mélysége cementált réteg nem több, mint 2 mm. A folyamat végrehajtása a rögzítŒanyagtól időigényes és drága. Steel - 20HN2M, 18HGT, 12HN3A;

7) gáz NITROKARBURÁLÁS - 25HGM;

8) nitrálás (lágy) (telítettségét a felületi rétegek nitrogén kerekek) biztosítja az azonos keménységű, mint a cementálás, valamint amiatt, hogy a kis vastagsága a szilárd réteget (0,1 ... 0,6 mm) a fogak érzékennyé válnak a túlterhelés olyan körülmények között a nem megfelelő és kopást. A mértéke domborító során nitridáláskor nagyon kicsi, ezért ezt a hőkezelést akkor megfelelő, ha nehéz végrehajtani fogcsikorgatás. Steel - 40N2MA, 38HMYUA vagy helyettesítő 38HVYUA, 38HYUA.

Tervezésekor a sebességváltót kell venni, hogy minél nagyobb a keménysége a munkafelületet a fogak, annál nagyobb a megengedett feszültség, és a kisebb az átviteli méretét.

Darabjai kerekek kovácsolás, sajtolás, öntés. acél

öntési csökkentett szilárdságú, ezért használják a kerekek tipikusan nagy, karöltve a kovácsolt fogaskerék.