Váltó ZAZ-968 kozák - Kozák autótulajdonosok és a szurkolók a Porsche

Autók ZAZ-968M „Zaporozhets” beállítása kézi, 4 sebességes váltóval. Vezető 1-4 hajtómű homlokkerekes és hátrameneti fokozat van egyenes fogak, amely sima futást vezetés közben hátrafelé.

Carter doboz tervezték, moduláris felépítés és a technológiai három rekeszre partíciókat. Az első rekesz található, amely a lendkerék oldalon, mérnökök elhelyezve a fő transzfer. A második házrész vannak elrendezve az első és a második hajtómű, valamint a hátrameneti fokozat meghajtó. A harmadik rész a harmadik és a negyedik hajtómű. Az első és a második szakasz egy technológiai adaptált elvezetését olaj. Ebben a szerelési, mivel van egy speciális mágnes, amelynek köszönhetően a finom fém részecskéket összegyűjtjük (kiszűrjük) az olajból. A harmadik szakasz csatlakozik a hátlapot egy átviteli. Ez az olaj lyuk cseréjekor. Szintén ebben a fejezetben mérnökök elhelyezett sebességmérő meghajtó. tengelykapcsoló szerelvény rögzítésre előtt a forgattyúház. Cseréje hajtóműház csatlakozik az alsó része a tengelykapcsoló szerelvény, mert a helyettesítő végezzük egyidejűleg.

technikai megoldások

A hajtótengely van szerelve két csapágy egyik végén helyezkedik el a tűgörgős csapágy, amely bele van nyomva a lendkerék és a másik vége a tengely van behelyezve a folyamat lyukba a ház. A nyomógyűrű van elrendezve egy hajtótengely a tengely a csapágy nem eltolódott az ülés.

Az első a hajtótengely speciális nyílás, az úgynevezett „csúszó” leszállás kuplung tárcsa. A középső rész a tengely átmegy a váltás dobozban. A tengelyt a fogaskerék és ferde fogú, amelyek folyamatosan összekapcsolódik a hajtott fogaskerék az első hajtómű és egy visszafordító mechanizmus .

A design a doboz, egy pár szinkronizáló, egy-egy adást. Synchronizers (morzsa) van azonos alakja és mérete, egy különbséggel: a második és első reverz fogazott működik, mint egy tengelykapcsoló.

A külső felülete a hub rések, amelynek köszönhetően, a szinkronozó tengelykapcsoló mozgatható. Ugyancsak a hub három hosszanti hornyok, amelyek található különböző távolságokra egymástól.

sebességváltó

Kapcsolási sebesség miatt előfordul, hogy mozgását a három mozgó csatornába, tengelykapcsolók és a legtöbb villa. A rudak vannak elrendezve egy sorban, és mozgatjuk speciális nyílásokon, amely található a hátsó és középső része, a hajtóműház. Készletek speciális nyílásokat, amelyek közé váltás a csúszka is. Annak érdekében, hogy a működési helyzetben a készletek, gépeiket mélyedések, amelyek a biztonságos ütközőkkel készült formájában golyók.

Hogy nem tartalmaznak több fogaskerekek, mérnökök kifejlesztettek egy speciális rögzítő eszköz, amely két várak és egy úgynevezett befelé. Sebességváltás hatása miatt a különleges kar (linkek), amely található egy külön csatornát a padló az autó. Az alsó része a kar van csatlakoztatva a szabályozó mechanizmus (kiválasztás) átviteli. Szintén a hátlapot a fogaskerék található tolatólámpa kapcsoló, amely akkor aktiválódik (engedélyezett) speciális vetítés, amely fel van szerelve a rúd.

Legendás autó „Zaporozhets” - a agyszüleménye autóipar szerves részévé vált a szovjet történelem és volt egy időben tette az emberek kedvenc. „A kozákok” nem csak ment róla készült filmet, tagjai számos városi legendák és anekdoták.

Között a jól ismert modellekkel egyszer elhagyta kapukhoz Zaporizzsja Automobile Plant voltak - "púpos" (ZAZ-965) és a "fülű" (ZAZ-966) kozákok "Soap" (ZAZ-968M), "Tavria" (ZAZ-1102) és "Szlavuta" (ZAZ-1103),. Mellesleg, a jelenléte a becenevet a „lapát” megerősíti, nem csak a nagy hírnevet az autó, hanem a nemzeti szeretet a lakosság körében.

Weboldal „Auto Club rajongók Zaporozhets”, és létrehozta a rajongók számára a történelmi autót.

Kulcsszavak

Javítás a saját kezét, akkor látni és olvasni, hogyan kell csinálni az interneten, és olvassa el az online a történelem a német fasizmus.