Változás poezda szobák - fórum a vasúti dolgozók

Kollégák, szívesen # 33;
Érdekelt a fizikai értelemben az eljárás. Miért jön ez? Egyértelmű, hogy ki kell venni a nyugat-kelet és észak-déli irányban. De a kérdés az, hogy miért?
Elméletileg azt feltételezzük, hogy a grafikus szál hosszú (több százezer kilométert) a korai talán egybeesnek olyan furcsa irányt, de akkor kap a helyén, amely az ellenkező irányba. És ha nem változik a szám egyes területeken része lesz a vonatok a páratlan annak ellenére, hogy ebben a uchastochke ugyanabba az irányba.
Gondolom, hogy ez azért van, mert ez, és jött a számozás.
Mit csinál: amikor az ember az állomáson beszél a páratlan vonat, rájön, hogy igen Most pedig vonattal balról jobbra. (Amint az orientált). Ha bármely más vonatok is jön egy irányból, a páros és páratlan - az emberek lesznek zavarodva, talán ez olyan, mint hogy befolyásolja a munkások biztonságát.
Tud megerősíteni, sem cáfolni.

Azonban mi van most: a vonat számok változnak a bal és jobb: még gyakran (akár igaz), és még akkor is ilyen. Megértem ez egy kísérlet arra, hogy „állítsa a válasz” (a törvényes menetrend) vonatot.
Ennek eredményeként, a vonat úton lehet megváltoztatni a számot tízszer, irányváltoztatás nélkül. Mi ez, és aki keveset ad megérteni.
Ha csak a „végrehajtási” ütemtervet. De ez csak tupizm.
Vagy ott van a vonzóbb az oka?

Problémák e látni, hogy ez a vonat nem világos, hogyan lehet azonosítani, és összerak az egész történetet az adott vonat, ha a vonat indentifitsiruetsya száma és az index (indeks- (célállomás) - is lehet változtatni, ahogy a madarak), majd a vonat még nehezebb azonosítani.
„Okos”, a fej persze jöhet akár helyettesíteni az adatbázisokat az összes korábbi történetében sor az új, de nem világos, hogy mi köze a jelentéseket? Az első állomás az állítólagos „go” vonat, amely a maga tényleg nem volt. (Ez egy másik szám van írva a napló Motion Control 2 vonatok).

Remélhetőleg jól elmagyaráztam a problémát. Kérjük, visszajelzés)