Változó indulási szélesség és bedloki alapú acél lemezek

A feladat az volt, hogy megtalálják, kivonat, hogy hajtja egy új abroncs 35 „míg a busz áll, nem 3000, akkor a pénz elfogyott és szemrehányás,” Mi van? Bus 1 \ 3 autó árak, és Litky hiányzik?”, Nincs csatorna egyáltalán. Szem esett a pótkerék egy acél lemez YA569 termelés KrKz az ET48 indulás. Nos, azt hiszem: nos, székrekedés, így nem nagy veszteség 1400-1500 p.

Következő, csavart nyárson, ez nem működik azonnal.

Van egy lehetőség, hogy kapcsolja egymáshoz képest, és nyugodtan vonja vissza járat ET0 vagy + -10 nulláról kell megforgatni a tény, hogy semmi sem lehet hegeszteni, tsentryaka eltolódása a mélység származhat csak kb + 25 + 30, ebben a kérdésben folytatódni fog. Bortirovat kell, hogy legyen a hátoldalon, széles polc Hampi van a hátoldalon, bortiruyut és bontott csak (a továbbiakban: megmagyarázhatja, hogy miért) kívülről, ahonnan a púp a gödör nagyon közel. Van nyuansik ha elütötte egy gyöngy gyűrű, akkor nem lesz jobb egy mélyedésben samorazbiraetsya általában kívülről, van olyan, mint egy plusz, kevésbé zsúfolt szennyeződéseket. Szükséges, hogy a régi lyuk a mellbimbó és a fúró új.

De én egy ilyen lehetőség nem alkalmasak a következő ok miatt: akartam csinálni bedlok - rögzítő perem gyűrű mosó, mi lett volna, hogy bedlokom oldalon, ahol a széles része a lemez Hampi, a szemközti keskeny, amely lehet gyűjteni és a busz. Igyekeztem összegyűjteni a buszon a rossz oldalon, kar, kalapáccsal és 2 montazhki ott. YA569 húzta, húzta az egyik tábla, minden gond nélkül, segített néhány helyen jack atrocitás? Igen! A Simex én nem tettem ezt, sajnálom. Felismerve, hogy ez egy őrült ötlet, hogy megpróbálják megérteni. A garázs már hideg, én már izzadt. Elkezdtem gondolkodni, hogyan lehet itt, itt, és hogy nagy erővel.

Broke gumi réteg a peremgyűrű, hogy bezárja a vonal tápkábelt a hatásait belső nyomás, látta acélhuzal gyűrűk sajnálom medve 9 mm 12 mm-es új kis gördeszka. Mylil, atrocitások a jack, azt gondolták, hogy csökkentsék a meghajtót, ha már húzta vissza. Mi különbözteti meg egy tapasztalt személy kezdő? Ez így van! Tapasztalt mindig megtalálja magát a saját butaság! Zabortiroval és második borda van, a rossz oldalon, szétszerelt a jobb oldalon. Miután medve javított, a gyöngy gyűrű varrt damil, fekszik, mint a pótkerék az utastérben. Hajtás szétszedhető, valamint nem forraljuk fel.

Tehát ez a szemét nem alkalmas bedlokov, és így akarja! Ha ET0 a perem és a központi része a különbség egy ujjal, hogy van, forraljuk fel, hogy semmit, mintha erre, hogy lenne valami (mi?) Csatolniuk, és egyre hegesztési pontosabban megjelenítésére repülés 0 ... Popil tea Snickers a hűvös garázs, jött az ötlet. Mért a különbség az átmérők, ez az arány körülbelül 10 vagy 12 mm-es sugárirányban, nem emlékszik pontosan fűrészelt szelet egy négyzet rúd által ellenőrzött shtangelyu, aláásta, elért scatter a + -0.1mm. Felvettem egy központi része a kör 4 db, tisztítsák meg minden, ami szükséges, fém, kalapált, elment feszes, mint szükséges, előbb 0, az első durván, majd pontosan, tedd a felni épület szinten belőle a párzási sík Meryl shtangelem, egy kör, egy kör, sok-sok alkalommal. Legyen tisztában a sík párosításával egy hub a lemezen, mint a korong szélét, hogy a legszélesebb része Hampi. Szükséges, hogy ezek a sík párhuzamos a lehető legpontosabban, így a kerekek jobb, hogy egy új, a szélek és tömítés arcok mérik a bázis és a jövőben is. A mérési folyamat nem FOTA, unalmas folyamat.

Mi történt a belsejében:

Hoztam a kertben a régi rozsdás vas, még a tavasszal, én nivovod, egy darab kerítés ponavareno bármilyen bárokban. Szeletelt centiméter rudak 4, körülbelül 5 mm átmérőjű, enyhén podzagnul, terjedését, hegesztési penetráció. Azt hiszem, nem kell mondani, hogy meg kell főzni keresztben, az elejétől a felni vagy lemezre, majd egymást.

Ez a színes hátsó hajtás nekem még meg kell ismételni.

Maximalisták tudható be az egyensúly, ideges ez bezárja a böngészőt.

Következő volt arra gondolni, bedloki. Nézett fórumok, meg kell 2 gól, az egyik a ketrec dió hegesztett. Metal-fogyasztás, mint az acél ajtók már van egy szomszéd, nem, nem, ő adta, a 8. emeleten több mint 100 kg, Ki fogja tenni? Az ötlet az volt sokáig, de ez a felismerés nem láttam senkit. Vágjuk le Hampi, flip hegesztés, hegesztési dió és tolja a korongot, csavarokkal. Ez középre akarat Hampi. Úgy tűnt, egy jó ötlet, vagy inkább jó, kivéve a dió.

Cut, forraljuk egy kört.

Hogyan kell megjelölni a leszorító alátét gondolom, nincs értelme, hogy festeni, tudván tudjuk számítani a sugár a kerületet, és ossza zamorochka volt, de elsajátította úgy tűnik, elég pontos, de nem mindig azonos távolságot a lyukakat a többi cucc.

Meg kell figyelembe venni a távolság a központtól a széle a csavar anyákat. Jelölje meg, magfúró.

Riddle, mint vágni? Gidroabraziv, lézer, plazma? A gép számítógéppel vezérelt?

Bolt \ anya úgy döntött, hogy az M10, könnyebb főzni, de a legtöbb a tömeg, amely összeg (31 alatt elhaladó mellbimbó), hogy egységes préselés.

On órajele csavarokat anyákat helyezünk a lyukak és csavarozott csavaranya. Nuts szerepel a lemezen szoros, nagyon, azt mondanám, podstukival még kissé aláásta végződik anyák vannak hegesztve, csavarni a csavarokat, forraljuk fel a diót a tárcsa és az anyát emellett bejegyzések csak abban az esetben felvette a terhelés nincs rendben kell lennie, a légnyomás és az erő tengelye mentén a kerék:

Tudod lélegezni, és úgy gondolja, hogy a nehézségek mögött.

Elmentem, hogy kötelezze a busz, van megijesztett azzal, hogy rossz fog futni a busz, meg kell vezetni legalább 7, előnyösen 8-9. Ellenőrizze egyengető 6 és 7,3, én nem Osugi, és nem a semmit. Szóval vállalta kiterjeszteni, sokáig kíváncsi „, hogyan. "

Vágjuk a lyuk, amin keresztül begyűjtött egy kerék alá, hogy az oldalán, és lehetővé teszi, hogy húzza a szélén a lemezt. Jelölje meg a helyét a vágás, mint ez: az uralkodó vette a bemélyedés a széléről, és tegye címkék mindegyike körül a közepén ez a része a lemez 5-10 cm kerület csomagolva szalaggal említett jelölések, fekete festék spray sbryznul körül, eltávolítjuk ragasztószalag, vágni. Meg kell távolság a lemez egymástól a perem mentén 8 van hegesztve lemezek vastagsága körülbelül 4 mm és körülbelül 10 mm széles, 50 mm hosszú, meghosszabbítja döntött 40 mm, azaz 6-7,4 hüvelyk. A lemezeket hegeszteni először a legvastagabb része, a szem, sok nem zamorachivatsya további podgibayutsya így írjanak a tetejét kör átmérője körülbelül amelyik levágta, itt meg kell zamorochitsya ettől a dobogó függ, és nem a lemond magunkat a többletmunkát. Nyújtsd a tetején a levágott részét a lemez nyugszik egy sík felületen, akkor következtethetünk a szélességét, vettem el az asztal síkjával szélén a lemezt, hogy bővíteni kell, és minden mást, akkor vegye számba tömörítés hegesztés után, a kör, a kör, forgatni, az intézkedés. Mi tesz egy négyzet, kör, kör, ha van egy pillanat, akkor azt hiszem, nem kell leírni, hogyan találjuk, és ha ez az intézkedés, és nézni? Jobb, felső és alsó részek azonosnak kell lennie a távolságot a sokszög oldalainak. Ezt az asztalra helyezünk, és az elfordulási szög, vagy hajt alsó része körül merőlegesnek kell lennie a lemez forgástengelyével, és párhuzamos a táblázatot, hogy nézd meg a távolságot a felső és az alsó éle a lemez a sokszög. Elcsesztem azt az autó, és fordult a motort, 1-2-3-4 alacsony, legyőzve nem volt észrevehető. Photo obmerki nem.

Mérimée közötti távolság a lemez alkatrészek, már 39-43 mm, elfelejtettem, hogy jelölje meg, hogy a darab eredetileg is voltak. Mivel a különböző szélességű vágás lemez, meg kell próbálni, hogy állítsa be a lemezt úgy, hogy a különbség minimális, vagy ugyanaz. 4 db, vastagsága 3 mm. Először kivetett szemközti oldalán vannak hajlítva előre tapadású pont az a hely, kanyarok, préselt, megragad, gondosan beállítja a helyére, majd a másik:

Összegyűjtött? Akkor főzni a varratok is főtt ellentétes oldalán, majd vágjuk a távolság lemez és hegesztett kívülről. Hozzuk le a salak, mi tiszta, festék, kabát tömítőanyagot ízületek éppen Yaky.

Hajtás outputted 7,4-7,29 zsugorodott hegesztés után. Alkalmazott elektródák Wani 13 \ 55. Erős szívverés nem, csavart autót.
Az összeszerelt kerék adta verte a szem nem más, mint egy új YA569 acél lemezt.

Észrevehető egyensúlytalanság persze, de minden új mérlegen gumiabroncs van, de ott is 35 Simex, 2 hét múlva érezte egyensúlytalanság lett kevesebb, nem kiegyensúlyozott, a dobogó a kerék nem kritikus. Én mondom ezt: 33 Goodrich Suzuki japán acél lemezekkel, amelyek velem spinning kiegyensúlyozó gép, akkor általában jó volt, és az egyensúly, és a verés, legyőzve a kerék ugyanaz volt. Sebességgel 40-50 km \ h kihajolt az ablakon, a dobogó a bal oldalon elöl \ hátsó halványan, megcsúszás a hóban ugyanaz.

31 csavar, súlya nem járkált 15-17 kg re:

Bedloki ilyen struktúra közel a szív nem fogadja el. Itt megtalálható: lemezek gyártásához, a kívánt járat, bővítése. én kerekek fordult ET15. Kerék, szeretném megjegyezni, hogy a termelés a KrKz t. Hogy. A többiek lehet összeszerelni az üzem ellenállás-hegesztés.
Magától értetődik, hogy ha a szélessége megváltozik, és indulás.

Photo jobb megértéséhez, hogy növeljék a szélessége a lemez, a tárcsák Nem terveztem, hogy köze bedami, de akkor megy a gyártási folyamatot, „mint mindenki más”:

Miért zöld metal? Igen, mert a szomszéd ajtó!

Azt zavarba hogy Bedy „mint mindenki más.”

Menj a garázs, a vásárlás az úton fa vonalzót a „Mozhga” azonnal továbbítja a felirat a „agya”, különben semmi nem fog történni!

A vonal kell tenni 4 lyuk sugárnak felel meg: külső, belső és fúrja ki a rögzítő csavarokat, és a tengely intézkedés törölje a csonkot a tengely, akkor jobb, ha megfejteni zasverlivaniya Gostovskaya kovácsolás vonal, a különbség az „agya” nagy. Fúrt lyukak a lapot, ahol szükség van, hogy képes legyen tartani a legnagyobb sugár, a tengelyek tartják a középső, egészül szorosan szegfű, vagy fúrót összhangban egy nyílás egyik végén a lyukakba, a másik végén a vonal van behelyezve podtochennaya zsírkréta, viszont tartsa merőleges a lemez síkjára vázol egy kört. A sugara a rögzítőcsavarokat, ha M10 R = 185mm, lehet kissé kisebb, mínusz a milliméter plusz lehetetlen, t. K. Landing 15 „= 381 mm r = 190,5. Mínusz 5 mm-re M10 csavart központ jó, a könyv, terep- gumik ülni a lemezt egy kis zavart, néhány mm-es, azaz a tábla zavarhatják a csapokat, van egy sugara alatt 185 mm és a csavarok 35 Simex nem volt probléma.

A külső sugara a nyomólap függ a busz, a SIMEX van egy mélyedés a lemezen. A külső sugara a korongot, hogy főtt, hogy a lemez, kivenni a lemezt. A belső sugara nekem 155-160 mm:

Ezután hozzá kell 3-4 vágótárcsák a korongot, darálók, én egy 125 mm 1-1,6 mm, tartsa a lemezt a vonal mentén, az első vázlat, tartsa a barázda egy kört, akkor a legjobb, hogy szöget zár be a gépet, hogy egy tartalék utólagos megmunkálás feldolgozás „szirom”, majd vágja és tartsa merőlegesen a vonal a 4 mm-es vágott biztonságosan:

Kivágott, simított szirom, ne felejtsd el, hogy tartsa a tengely? Úgy véljük, a kerülete, és osszuk el a kívánt számú csavarok, úgy döntöttem, 32, jelölje meg, Kern. Squeeze bilincs 2 lemez tsentruem átmérőjű és fúró, jelölésére gashes belső szélén a mosógép, majd mossuk le a soshlifuem így kényelmesen feltérképezni a mellbimbó.

2,5 kg weigher 10 kg:

Főzzük, a dió több gól:

Nos tisztítsa meg a lemezt tsentruem érzékszervi mosó, rögzítse a bilincset, hogy a száraz elektródák Wani 13 \ 55 vagy MR3S és elkapjuk a kör, rajz ahol szükséges, csavaros bilincs:

Cook egy kört, taszítja hegesztési salak, vizsgálja meg, ahol meg kell forralni, mi tiszta és őrölni szirom, nem mélyedés az ablakmosó, ahol ez lesz a mellbimbó festék:

Meg lehet próbálni a kenet a tömítő közös.

Fonott csavarokat, csak 64 csapszeg nem tudtam megvenni a boltban, mert 1 kellett vezetni a 16, sem tartotta a nyomás elviselhető, ment: