Van-e élet a hydro eszközök

Úgy döntöttem, hogy felidézzük a napló még mindig a kedvenc autó. Minél több (hála vezetni!), Visszatértem ehhez, amikor a távoli, hol a kocsim majdnem kétezer előfizetők. Azt gondoltam, hogy érdekes lenne, hogy miután ...

Az emberek gyakran fel magát, amit a kiindulási pont. Mielőtt a hadsereg - ha az esküvő előtt - és után sok-sok más „pre-post”, amikor az élet változik, és nem lehet ugyanaz. Itt és a személyes megjelenés a flotta változik gidrositroena autó életét.

Végtére is, tekintettel a költségvetési autó nélkül rugó emeli a mércét a kényelem és a praktikum a mindennapi keverési kapacitás olyan nagy, hogy tegye vissza a tavasszal már a lélektanilag rendkívül nehéz.

Őszintén szólva, reseeding az XC70. kocsival, ami azt sokan hiszik, ha nem egy modell, az egyik apologétái kényelem, úgy éreztem, mint egy ember, aki hozzászokott, hogy a fotelben, de kénytelen használni egy széken. És hidd el, minden szerelmes a kényelem, aki úgy dönt, hogy ismételje meg ezt az élményt, úgy fogja érezni, ugyanúgy.

És nem úgy értem, kifejezetten a csere C5 HS70, csere remek (újra - kiváló) sitroenovskoy felfüggesztés normális ... tavasszal. Bár, ha külön megemlíti az én lehetőség, azt mondanám, az ugyanaz, mint a Citroen és ergonomikus és csendesebb. És a „tsepyatye” szék írtam annyi kritikákat ...

Azonban, hogy mit akarok mondani. Igen, úgy tűnik, hogy mindig is nagy rajongója a hydro eszközök, de ez az első alkalom, úgy éreztem, a párizsi kiállításon, ez a technológia a kimenő korszaka. Sajnos, „nepremiume” az ilyen technológia már nemcsak a még le nem hívott, de ijesztő a nyilvánosság számára. Hány ember írt nekem abban az időben „és hogy ez a felfüggesztés a hideg?”, „Lehetséges, hogy messzire menni rajta?” stb stb

Az emberek félnek a nehézségek, és például a francia, a marketingesek rendkívül rossz, raspiarit megbízhatóságát remekmű, de nem tudták. Bár, hogy ez megéri. Igen, a tapasztalat a javítás Citroen mi töltőállomás. Azt mondanám, hogy a probléma a felfüggesztés ... persze vannak állványok és áramlási első és csövek játékteret ... természetesen. De minden eltávolítható és az ár nem katasztrofális.

De a francia volt ez a PR. És nem tudom ... Ez az, amiért az átlagos felhasználó, és előnyös remekmű C5, valamiféle Mondeo. Ezért gidroaktiv és a Mercedes távozott.

Egy ilyen helyzetben, minden birtokosa C5, amelyre ez nem fétis, de csak hétköznapi autó, el kell menni az én utam. Ez nem tragédia. Csak az autómat, és csak szokni újra. Azt hozzászoktak nehéz. De, sajnos, azt kell megállapítani, hogy hol használták egy évre.

Azt akarom tudni, hogyan történt - csak iratkozz fel az én napló XC70. Ott már nem troll „beemve”, de remélem, írok még mindig érdekes. Azok számára, akik nem akarnak fizetni, így dióhéjban, megjegyzem, hogy ez nem csak használják a svéd kocsi, ő is elkezdett kedvel. Sőt, azt hiszem, a legközelebbi versenytárs C5 Tourer, kik őszintén gondolta.

Amit szeretnék mondani befejezésül ... Élet után hydro eszközök vannak. És az élet is nagyon jó. Különösen, ha nem próbálja megtalálni az új autó, amit használtunk fel a Citroen. C5 marad nosztalgia. Igen, ő az a múltban, de nagyon jó volt.

Ui A szolgáltató központok most Instagram és egy külön blogot a meghajtón.