Van egy gyertyát egy dízelmotor
Az érdekelt berendezés belső égésű motorok ember megtanulja, hogy az üzemanyag a motor nélküli szikra világít, ezért ha vásárol egy autó egy dízelmotor egy érdekel - a gyújtógyertya nem szükséges vásárolni. Nélkül azonban szikra még diesel költségeket.
Gyakran lehet hallani, hogy a dízel üzemanyag „meggyújtja tömörítés” - de a megfogalmazás nem teljesen pontos, mert hiányzik egy nagyon fontos lépése. Amikor a dugattyú mozog az alsó holtponttól a felső levegő-üzemanyag keveréket nem tömörített (mint a benzinmotorok), de csak a levegő. Sűrített - és egyidejűleg melegítjük hőmérséklet 700-900 fok. És a tüzelőanyag fecskendeznek a hengerbe végén a sűrítési ütem, nincs tömörítés lángra, és a kapcsolati forró levegővel.
Azonban, ez szerkezet problémák nélkül, ha a motor már felmelegedett az üzemi hőmérsékletre, amikor a magas hőmérséklet a hengerben segít fenntartani a fűtött fal. És mi pillanatában, a motor indítása, ha a hőmérséklet a hengeren belül kissé eltér az utcán. Különösen télen - akár nagyon nagy kompressziós dugattyú képes átalakítani a „mínusz tíz” a „plusz hétszáz.” Itt a színpadon, és a gyertyákat. Csak ne dugja, és a lámpák. Valójában, az általuk képviselt fűtőelemek akár az égéstérben (a motorokban közvetlen injekció) vagy előkamra, ahol a tüzelőanyag-befecskendező visszahúzzuk. Néhány másodperc múlva - a 7 esetében a legolcsóbb gyertyák és akár 2 esetében a legfejlettebb - elrejtve a szikra tekercs melegítik 1000 fok, és felmelegíti a környező levegőt.

Első fénye megjelent dízel a húszas évek végén a múlt század. Azonban az elmúlt 90 évben, a design fejlődött jelentősen át.
Most a piacon vannak gyertyák különböző márkák különböznek tervezés és a felhasznált anyagok bennük. Például, a fűtési gazdaság gyertya fém spirál van rejtve a fém rudat, és költséges - „sült” a high-tech kerámiák, amelyek miatt a magas hővezető, és melegítjük gyorsan egy magas hőmérsékletű, amely lehetővé teszi, hogy egy tömörebb szerelvény. Ha mielőtt a gyertyák után közvetlenül kapcsolja le a motor beindul, akkor most a munka egészen addig a pillanatig, amikor felmelegítjük fagyálló, - plusz kezd felmelegszik, ha az autó mozgásban van szabadulással.
Így kiderül -, hogy a tulajdonosok a dízelmotoros autókat nem lesz képes menteni a gyertyákat? Bizonyos értelemben kiderül, mert az élettartamot a magas minőségű izzítógyertyák már meghaladja a 100 000 kilométer.