vázák olajnyomás 2106-ban, hogy miért ment le, és mit kell tenni

Normál olajnyomás VAZ-2106 rendszer megfelelő kenést minden motoralkatrészek. Ha leesett a súrlódó alkatrészek az elégtelen mennyiségű anyag. Ez vezet a gyorsabb kopását motor, növeli az üzemanyag fogyasztást és a készülék meghibásodása. Mivel a növekvő közötti súrlódás a részek a tápegység növeli a hőmérsékletet alkotó sokféle melléktermék, amely eltömítheti a szűrőket.

Alacsony vérnyomás nem lehet figyelmen kívül hagyni. Ez vezet a teljes lebontását a motor és a szükséges nagyobb javítások. Gyorsabb, olcsóbb és biztonságosabb megjavítani azok megjelent.

Abban a nem kielégítő olajnyomás a motorban VAZ jelzi speciális indikátort. Néha befejezése elromlik, és az autó tulajdonosa ismeri a problémát más módon:

  • a motor túlmelegedését;
  • letisztult viszkozitású;
  • eltömődés olaj vevő;
  • A működési hibák szelep;
  • fokozott kopás csapágyak;
  • kopogás a motorban, rezgés;
  • szagokat.

vázák olajnyomás 2106-ban, hogy miért ment le, és mit kell tenni

A legjobb kiút - fellebbezést a szakemberek. Ők pontosan azonosítani az oka a probléma megoldásában. Meg lehet próbálni, hogy a probléma kezelésére a saját, de az ilyen döntések mindig jár veszéllyel jár, még több kárt.

probléma Ok

A gyakori oka, hogy az olajnyomás elvész VAZ - a rossz összetételét. Ez vezet a különböző problémák, ami lesz megnyilvánulása alacsony nyomáson. Ha az üzemanyag túl vékony, belép mennyisége nem elegendő, ami miatt van hiány a rendszerben. Túl vastag anyag növeli a hőmérséklet a tápegység. Egy szenzor érzékeli ezt a kenés hiánya.

Fontos, hogy helyesen válasszuk ki a üzemanyag és kenőanyag, attól függően, hogy a környezeti hőmérséklet. Javasoljuk, hogy használja a nyári és téli olaj - sorozat SAE 15W, 20W és 5W, 0W ill.

Vannak más oka az alacsony nyomás:

  • Alacsony üzemanyagszint szivárog. Meg kell vizsgálni, hogy a csavart lyuk sapka csatorna is, nincsenek lyukak a tartályban. A szivárgás gyakran kimutatható leállás után - helyszíni parkolási foltok maradnak.
  • radiátor eltömődés.
  • Magas kopás szelepszár tömítések. A probléma a munka le kíséri gyorsított üzemanyag, csökkenti az olaj nyomást a rendszerben, és feketedés a kipufogógázok. Az égéstermékek kezdenek intenzíven kiosztott gyorsítás közben.
  • Szennyezett olajszűrő. A felhalmozott termékek nem teszik lehetővé elegendő mennyiségű olajat, ami miatt a nyomás csökken. A maximális olajcsere-periódus Set - 10 ezer km. Azok, akik aggódnak az állam az ő kocsija, módosítsa a részleteket minden olajcsere. Filter - elég olcsó tartalék, de ez nagyon sokat jelent az autót.

A legtöbb fent leírt problémák lehet korrigálni függetlenül.

Ha ezek után a munka nem volt lehetséges, hogy növelje a nyomást, lásd a műhelyben. Lehet, hogy a probléma - a jele egy másik, sokkal komolyabb károkat. az esetekben, amikor megtörni az érzékelők magukat, és továbbítja hamis jeleket is gyakori.

autó diagnosztikai eljárás az

Ismert kisüzemi módszer, amely segít, hogy megtudja, hogy van-e probléma a nyomás:

  1. Indítsuk el a motort és melegítse fel jól az autó (vezetni 5-6 km).
  2. Squeeze mind a fék és a tengelykapcsoló.
  3. Beleértve a szállítási és fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló (fék tart).
  4. Ha a fordulatszámmérő kijelzők alatti 500 ford./perc, és a lámpa nem világít - a nyomás normális.

Ha a probléma az, hogy meg lehet keresni kárt saját. Akkor, amikor kevesebb időt diagnózis, meghatározva a mechanika a legvalószínűbb oka a problémának. Ellenőrzést végeznek a következő algoritmus:

  1. Nyissa fel a fedelet az autó, és ellenőrizze az olajfoltokat. Ha ezek a rendszerben szivárog.
  2. Ellenőrizzük az olajszűrő. Ha vannak foltok, próbálja húzza az elemet az óramutató járásával megegyező. Talán a probléma eltűnik.
  3. Ellenőrizzük olajteknő (a készülék alján található) jelenlétében csíkok. Észlelése esetén a sürgős szükség forduljon a szervizhez, előre renderelt „elsősegély” - szakadék áthidalása száraz ruhával vagy hegesztéssel gumitömítést.

Ha ellenőrizni kell kezdeni után bemelegítés gép és egy tíz perces stop.

Tapasztalat a gépjárművezetők, diagnosztika, és a probléma mutatókat is

Az elemzés e probléma a speciális fórumok mutatja, hogy a vezetők nem bíznak mutató sürgősségi nyomást szerelt a kocsiba. Azt mondják, hogy ő gyakran „hazugság”, és csere és javítás kísérletek értelmetlenek. Ezért, amikor a gyanú, hogy felmerült fokozott vagy csökkentett nyomáson index méréseket egy speciális eszköz.