Vélemény traxxas perjel 2wd VXL
Ez csak hat hónap elteltével a vásárlás napjától a Slesheka RCMotors.ru. Azt kínozták pompásan ennyi idő - és a hideg, és a hideg, és a járdán a 15 és skate park ... Nos, most már készen áll, hogy írja meg a véleményét ebben a modellben.

Kezdjük azzal, hogy a modell tartalom 100% -kal, a téli szomorú hátsókerék-hajtású, de aztán megszoktam őt, és ő lett a ventilátor =) Nézzük talán a pluses.
- Az első, és azt hiszem, az egyik legfontosabb előnye a perjel: egy csomó alkatrész és tuning. Minden boltban megtalálható elérhető, amire szükség van: a csatorna, ha nem elégedett, mindig van választási lehetősége „pumpált” a részletek - RPM és befejező drága alumínium a Traxxas.
- Második - kiváló dinamika és a sebesség. Persze nem gyorsult olyan vad, mint az összkerék-hajtású modellek - a maximális sebességet, egyre hosszabb hiánya miatt lehetőségeket süllyedni az egész a kezdetektől, de ez elég ahhoz, hogy fél év működés és kérjük a tulajdonos meglepni járókelőket.
- Harmadik - távolság. A gép igen magas, és egy tisztességes beállítási tartományban, ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen elég vezetni aszfalton, majd anélkül, hogy változik semmi a kocsiban, hogy leugrik a pályán a földön, és repülni, mint egy repülőgép. Természetesen ez árnyalatot lehet tulajdonítani a hátrányok - nem mindenki szereti a magas súlypont, de nekem ez egy plusz ... A verseny nem vesz részt, a pálya nem lovagol, így nem zavarja. Nos, elvileg a pálya alacsony átalakítás, amely véleményem szerint megéri a pénzt megfelelő.
- Negyedik - nedvesség elleni védelem. Ez egy hatalmas plusz! Slash mindig lehetséges, hogy mossa a zuhany után lovaglás a sárban, akkor vezetni a hó, pocsolyák nem különösebben zavarta, hogy az időjárás is. És mennyire szórakoztató hozza a gyerekek egy csomó permetező repülő oldalra torziós dimes a medencében =)
- Ötödik - standard elektronikával. A motor, szervo, vevő, ellenőrzés - minden rendben, és nem igényel cserét hiánya miatt a kapacitás / erőkifejtés (emlékszik - én bezkollektornaya VXL rendszer)
- Hatodik - könnyű karbantartás. Mivel nagyon egyszerű szerkezet - minden csomópont nagyon könnyen megközelíthető. Nagyon boldog szó 10 percig, hogy cserélje ki a törött karral vagy hub, vagy egy órán belül szétszerelni szűkítő cserélje zsírt, és továbbra is vezetni =)
- Plusz egy csomó, de én le a fő. Térjünk át a hiányosságokat.
- A hátsókerék-hajtás. Egyrészt - plusz, a másik - negatív. Téli hozza nagy kényelmetlenséget, takarít csak jó gumik. Ha azt szeretnénk, hogy faj összkerék-meghajtású modell - akkor nincs esélye, akkor is, ha kevesebb energia (talán pocsék pilóta, de megelőzni a 4 * 4 bug tudtam csak a hosszú egyenesek =))
- Egy második hátrány egy nagy torta. Ismét egyrészt - plusz, a másik - negatív. Valamint az a tény, hogy a modell úgy néz ki gyönyörű. Minus - héj szenved nagyban, amikor fordulat + gyűjt szennyeződés halom (kerekek alatt elrendezett kéreg, az összes szennyeződést lerakódott belsejébe, és ennek eredményeként a modell). védelmi elektronikai nem tette, az az oka, hogy nem látom értelmét, hogy - ha lehet mindig mossa a modellt, és a védelem, vagy sem, akkor is meg kell mosni.
- A harmadik hátránya - nem túl megbízható műanyag alapanyagot. Igen sok tetszik, de nem vagyok boldog. Azt leiratkozni alá tört.
- Negyedik - TQI berendezés. És mint minden jó ez: kényelmes, jól fekszik a kézben, és egy csomó beállítást megadott ... de szükség van rám ott - kormánymű és a gázok áramlását, így kormányzott a fiának. Plusz, a dallam át egy villogó rettenetesen kényelmetlen.
- Számomra nincs több hátránya van.
Szenvedett ez idő alatt:
Tekintettel arra, hogy a modell nem bántam meg, én vezetek mindig és mindenütt, néha nem veszik észre a kender, néha elkezdem sodródik a sarkok közelében - tört egy csomó dolgot. Nevezetesen: RPM hátsó lökhárító, első lökhárító RPM, stock oldalvédő, stock kart, RPM elülső karját, és természetesen az összes repedést kéreg (de azt kell varrni, így minden a helyén marad =)). Hub sosem tört - ezért javasoljuk, ahogy tettem az RPM és nem gőzölt (nem kihasználja az utat tört az oldalsó és a közvetlen fúj). Az utóbbi: megtörte a hátsó tárcsa (mellesleg készleten tartjuk, és az ilyen támadások, és hogy összetört darabokra ... és ne mondd, hogy a mosogató hub volna menteni =))


Mégis azt szeretnék rámutatni ... megy három bank szórakoztató, de drága ... =))
Nos, a hagyomány: az új dolog a garázsban.
