Vélemény tulajdonos lada (vázák) Granta izgulj megadását 2018, autók gyenge

Abban Kalina otezdil 5 év, és már csak kellék, a pletykák megbízhatatlanság LAD kicsit eltúlzott.

Úgy döntöttem, hogy a következő autó csak Lada, de a kérdés az, hogyan lehet fenntartani vagy támogatási?

Vesta minden bizonnyal a modern, szakaszos befecskendezés, de ráncos oldalán az úgynevezett X-design nem tetszett.

Megálltam támogatásra, de megint az a kérdés - liftbek vagy szedán?

Előtte volt Pókerarcok 2111 Kalina. Az előnye, hogy a kocsi csak egy - ez a tágas csomagtér, és hiányosságok következetesebben piszkos hátsó ablakon, és ez a probléma parkoló, örökké mennydörgő kalaptartó, kevésbé merev testet, miközben liftbek, hogy egy csomag élelmiszer, hogy meg kell emelni a padló a tető üveg.

Abbahagyta a szedán, de megint az a kérdés -, hogy a motor?

8KL. laskatun szerelt egykori Kalina kaptam rendszeres szelepek, úgy döntött, hogy

16kl szalad csendesebb, gazdaságosabb, nagyobb teljesítményű és vezérműszíj cserélni kell 140 ezer. km, nem 50.

Ismét a kérdés - milyen konfiguráció, nagyon olcsó, majd telepítse a kínai riasztó, rádió,

öntés vagy közvetlenül suite, ahol minden be van állítva a gyári?

Úgy döntöttem, hogy egy autó hitel kedvezményes áron, 40 ezer rubel, és vásároljon azonnal Suite.

Hasznos visszacsatolás „-357 *

Elütöttem egy támogatási luxuslimuzin ebben a hónapban 5000km, és megerősítette az előnyeit szedánok előtt liftbek - kényelme parkoláskor. Hívja a parkolóban előtt vagy a hátán, és amikor elhagyja az esetekben szükség van probléma, a láthatóság kiváló!

Tehát a tip olvasható nemcsak a tulajdonosok b / a gépkocsik, akik nem gyűjtik a pénzt egy újat.

Sajnos, a hátsó ülések jelennek részek csak a lakosztályokban szedán, pontosan azért, mert ez az, vettem egy csomag.

Egyéb modulokat külön-külön beállítható, és az eső és fényérzékelő csak megakadályozzák, de ki lehet kapcsolni.

Oooo. Hogyan kezdődött az egész, akkor! Igen, ott KudreFANy gyűlt össze. Az idol rossz az iparban lemaradt év 20-25 hála neki, és így van ez akkor, értéktelen és haszontalan rukozadomu irodai plankton. Nos, ka, ka mondja meg, mennyit burzhuiny össze nyomja a bespilotnichki? Mi nem úgy, hogy álljon az ár egy Lada. És nekünk, amit néhány nem üres vagy Solaris Polo sokkal fejlettebb, mint a nyugati vagy csomagolt azonos Grant? Lehet, hogy van motor gyorsabb vagy erőforrás felett? Talán Polo vagy Solaris felfüggesztés feszes, mi? Menj fogás egy 15 éves inovedra ha több nem tudja elképzelni magának. Az én két megmunkáló gépek (2114 futásteljesítményes 200 tonna-kilométer és tonnakilométerrel SheviNive 120) még a saját ház. És semmi sem normális, hogy a munka minden nap, és azok hiánya javítás még nem szükséges.

Polo van „harang és a síp” - egy rés a motorháztető alatt zmblemu hamarosan ez fog megjelenni a módba.

Nyilvánvaló, hogy az ilyen hazafiak Magyarország szar, és 100 év után nem kap ki: (((

Ezt Viburnum a trossovoy doboz, soha, ha megváltozik 5-4 alá a hátán. Box egészének normális, csak a zümmögés és elővesz egy 3 sebességes kar remegés PPC.

Igen, ztomu alkalommal mentem az autó show, ült az én mérnök garanciát nyújtanak, és azt mondta, menjen; Mutassuk meg, hogyan kap az 5. visszafordulni és 100 méter után történt hallható visítás a poszton. Aztán ő is leült, be van kapcsolva, az 5. a 4. és azt mondta, lát - ez lehetetlen, azt mondják, nem bekapcsolom a rendszert rajzolt a fogantyút, és vett egy CPR garanciákat.
Erre azért volt szükség, hogy az olajcserét a PPC számára 2098 rubelt Szerencsére eressze le az olajat és az alján egy ellenőrző pont fém váz nem található.
Viszlát mérnök jött és azt mondta garanciákat; elégedetlen támogatások - venne Kruzak, hanem mint Kruzak csak a négy kerék mint a támogatás, hagytam elégedett.

Na jó.
-Miért van húspástétom, a köröm és a fűrészpor. Igen, aki csinálja ki a fülkében a pénzt húzza!
Ez azt jelenti, hogy a Patriots fogyasztásra kész a szar nyugtató magát, hogy ez nem túl drága :)))

Olyan ez, mint egy vicc, az első - második - harmadik - negyedik - ötödik - a rakéta).

szemben az 5. vissza anélkül, hogy blokkolja - ez surpriz az AvtoVAZ, 41 m moszkoviták egy ilyen rendszer 100tychyach km után az 5. hátsó soha nem vette fel

Most egy ilyen doboz, meg kell óvatosan velük. Azt sebességváltó kar, így kiderül ajánlatot.

ATP a leghasznosabb tanács, én használt véső kaline1 ellenőrzőpont, ahol a sebesség változás erőfeszítést igényel, és Grant sebessége változik szokatlanul könnyű.

Ranova nem valami a visszavonás a támogatás? Jobb lenne a Kalina írta. „Abban Kalina otezdil 5 év, és már csak kellék, a pletykák megbízhatatlanság LAD kicsit eltúlzott.” - egy soha hinni.

Látom komoly férfival, és el tudja látni a beszélgetés Kalina, 3 év meghalt akkamulyator keresztül 4 kipufogódob égett felfüggesztés nem változott semmit, kivéve az első fékbetétek - golyó, rack, kormánymű ujjak rokonok.
Mint látható a számok élek távol Moszkva, és csak 20 km-re a határ az Európai Unió is látták elég b / a gépkocsik, mind jobb, mint a saját, kivéve a felfüggesztés nem szánják mi off-road, annak számos ón karok és zapresovanymi őket saylenblokami és a labda láb.

A garázs nem sejtette)))

A régióban, akkor van értelme a WHA. Az út simább Moszkvában, hanem felfogó akna túl könnyű. Kalina vásárolt új, és már az első télen sáfrány jelent meg az ajtóban, majd több helyen. Külföldi autók, különösen a német is, jobban ellenállnak a reagensek, így a választás egyértelmű, attól függően, hogy a régióban. Nézel a garázs, és Moszkvában ez egy luxus, de sokan úgy vélik, hogy ez hűvös élő Moszkvában.

Az én kc után havazás csak a központi Lenin utca elszámolási csak 3 nap után a hóesés, a másik irányba ütést pálya terepjárók, és mögöttük minden megy, néhány reagensek, nem is tudom ..
Ezért a szervezet képes volt tartani a hógolyó új, kivéve a fél scuffled bokrok.

Volt egy mezda626 szedán 1983 g.v.s 2L motor. Én vezettem azt a német város 380tys. km. német avtohauze eladtam a 600 $. Mert kényelmét támogatás nem érte el eddig.
Az első ülések 18 kiigazítások - alakváltozás .bokovaya támogatás, a lejtőn a hátsó ülés háttámláját; magasságú, dönthető pozíció az ülőlap, ugyanaz a fejtámla, központi zár, elektromos ablak minden ajtón - és ollós egy fogaskerék-hajtású, azaz az örök, nem kötél Kalina, és kinyitotta az összes ablakot, nem 2/3, mint Kalina.
Csomagtartó lehajtható hátsó üléstámlák a volumen több mint egy engedély, de ón kar első felfüggesztés Moszkvában ára $ 500, de mielőtt soha nem adták.

hachu Hírek a szakaszos befecskendezés és vypryskom EPTA

majom igen. pontosan mit klappanov Vesta fokozatos megnyitása. vpusknvh al végleges. bármilyen rendszer fokozatos tobish vivitiay usroen Vesta hidraulikusan vagy eliktricheski. és mégis a különbség a motor nélküli fazovrascheniya megadását 1.6 és ugyanaz a híreket?

Kínai ember nem lát semmit a motoron kell biztosítania 21127 és 21129 a West eltér Grantovsky szakaszos befecskendezés. Az első hírek az „olcsó” kell 16kl motort. támogatásokból. Ezért üzemanyag kiadhatnának nem kevesebb, mint 95, és nem lehet elvégezni az alábbiakban 92.

ti magatok szakaszos fprysk. hadd ismerjék meg nektek, hogy minden üzemanyag-befecskendezéses motor a motor szakaszos fpryskom yuud klasszikus injektor.
21127 és 21129, és ez majdnem ugyanaz, pontosabban 21129 21127. alapján összeállított különbségek és a jelenlegi az utóbbi igazítani renovskoy PPC. és az a tény, hogy a többi érzékelő helyett az IAF kell DBP. csak novshevstv állítható geometria szívócsatornába. de ez nem Nick szakaszos fprysk. ezért legyen óvatos, amikor leírja

Sajnálom, nem tudom, a tervezés bit. 21129 így szólt a mérnök a garancia alapján a bemutatóteremben, de biztosan tudom, érdemes lansere10 motorral hajtott vezérműtengelyek, amelyek megváltoztatják a szöget (szakasz), a szelep nyitási ellenőrzött agy, attól függően, hogy a sebesség, ciklus takarmány injektorok, stb
VAZ megfordul, hogy menjen, mielőtt egy másik 10 éves.

vázák sokáig, ahogy jött. Itt nincs hely, ha változik fázisban. Csak sok autó és a változó a fázis és a geometria a kollektor