Véleménye a DSG és tsi

Emberek kihűlni szar a DSG és a TSI, mint rontja a hangulatot, és megteremti a negatív karma gépek Vaga. És azt gondoltam, azt hiszem, hogy megvalósul. Nem ideális készülék minden sebek.

DSG6 most beszélni, teljesen megbízható. És hajlamos vagyok hinni is. Hány generáció, mert ez megtörtént, az ötlet a fiúk Vahan minden lehetett volna intézni. Azt hiszem. Kihasználva doboz óvatosan. A hideg 15 másodpercig tart és R D utazás előtt. A dugót tartalmaz egy sport, vagy forduljon az utasítás. Ha tartós állás, például közlekedési lámpáknál, tedd semleges.

1.4TSI motor 150 ló, ami miatt egyesek szóhasználatában egy időben is ment uluchshayzing. Magától értetődik, hogy ez bonyolult, ez kompresszor és a turbina. A több eszköz, annál nagyobb a valószínűsége a kudarc. Mégis, mint bárki szerencsés. Egy barátom az új Octavia A7 9000 futás turbina repült. És egy másik a Passat (dsg7 és 1.4TSI) 90000 kilométer, és semmi. Vezetek hosszú Gray egyszer stabilizuruyutsya fordulat, elkezd mozogni. A meleg levegő fúj ki a kemencéből egyszerre, valahol 5-10 perc után. Valaki egy fórumon írta a hajszárító az alapja a gépek ugyanazt a motort, de ez nem valószínű.

Frissítés. Mégis van egy hajszárító szerepel az adatbázisban. Ahhoz, hogy illeszkedjen a biztosító huzalt 7:

Az előírások a gépen:

A „tankönyv”, leírja a körülményeket, amelyek a haj elkezd dolgozni, én még nem találtam. Van egy „stand-alone (opcionális) melegítő”, de ez egy másik eszközkezelő távirányítóval vagy a gombokkal az éghajlatra. Ez az, amit azt mondták, a szolgáltatást támogató VW:
Elektromos légi dogrevatel srabytyvaet automatikusan, ha
következő feltételek teljesülnek:
- A motor legalább 8 másodpercig. és a motor fordulatszáma
nagyobb, mint 500 ford / perc.
- Motor hőmérséklet kisebb, mint 75 ° C-on
- A becsült külső hőmérséklet 8 ° C alatt
- A fedélzeti feszültség 12,2 V és a fedélzeti vezérlő egység
elektromos nem kért, amely tiltja a felvétel.
- a vezérlő egység és a kijelző egység, blokk
Climatronic ellenőrzés nincs hiba rekordokat.
- Ha a motor vezérlő egység nincs nyilvántartása a hibákat és
generátor terhelés kevesebb, mint 30 ... 77% (attól függően, hogy a menetek
Engine).
Ennek alapján ezek a feltételek, és a mért hőmérséklet-szabályozó egység, és
légkondicionáló rendszer kiszámítja a további teljesítmény kijelző
melegítés szükséges, hogy elérjék a kívánt belső hőmérsékletet
autót.

Kell utazni, és nem gőz)