Véletlen futár megszerezte a crowdsourcing szállítás

„Te egy tanuló, nyugdíjas vagy korábbi oligarcha? Keresek részmunkaidős futár ingyenes menetrend? „- kérdezi a szolgáltatás” Dostavista”szakosodott expressz áruszállítás és a dokumentumokat. Ebben van mintegy 10 ezer. Az emberek, akik részmunkaidőben dolgoznak futárok időről időre. Az alkotója „Dostavisty” Mihaila Aleksandrovskogo, most egy havi szolgáltatás 40 ezer. Szállítások átlagosan szolgáltatások költségei 500 rubelt.

„Dostavista” :. 40 ezer havonta

Ha az áru és a szállítási szolgáltatás kártyás, a pénzt a futár szállítás jóváírásra kerül a személyes fiókot a rendszerben. Pénzt a virtuális számla is megjelenik a bank számláját.

Ha a szállítási és (vagy) az árut készpénzben átvételkor, készpénzben fizetendő szállítási futár hagy maga, és a pénzt a termékek és szolgáltatások a Bizottság úgy őt a fizető terminál (pl Qiwi vagy „JCB” az aránya, a fordítási szolgáltatást kompenzálja). Szolgáltatás viszont számítjuk az eladóval. Készpénz vissza lehet közvetlenül az eladónak, de fel van töltve külön szállítás.

Ábrákon hozzáférhető futárok

5% - átlagos logisztikai költségek online boltok

70% az online áruházak Magyarországon végre a saját futár

. 25.000 futárok regisztrált három rendszerek - „Dostavista” Bringo és „Peshkariki”

68.000. Dörzsöljük. - maximális havi kereset a futár „Dostaviste”

Forrás: A vállalat adatai, City Express, Akita

Bringo: 20.000 havonta.

Az alapító egy több szolgáltatást crowdsourcing szállítás - Bringo - Mark Kapchits is laikus logisztika: az ő 50 éves, ő dolgozott 30 Art Director. Kezdeti beruházás a projekt egy csoportja az egyének szerint Kapchits elérte a 50 millió rubelt. Fele a pénzt költöttek a mobil alkalmazások fejlesztésében és a honlap, és fél - egy „agresszív” marketing és saját alkalmazottai futárok 150 fő (csak akkor, ha a projekt elindul).

Ellentétben a „Dostavisty” a Bringo létre, csak két mobil alkalmazások - az egyik a futárok és a másik az ügyfelek számára. Ezen túlmenően, a szolgálat 40 főállású futárok - teljesítik a megrendeléseket, amelyeket nem vesznek szabadúszók. Bringo jutalom - 19% -a, a szállítás. Pénzt a munka futár kap egy bankkártya vagy egy virtuális számlára a rendszerben. Ez eltarthat akár a megbízás teljesítését, ha az összeg a számlán vagy a térképen meghaladja a bejelentett érték az átadás - le van tiltva a garancia. Az alap szállítási költség Bringo 180 rubel. de növeli függően, hogy mennyi időt tölt Courier tranzit (az óra, 390 rubel.).

«Bringo hordoz mintegy 20 ezer szállítások havonta, de a következő néhány hónapban tervezik, hogy legalább a háromszorosa kötetek.” - mondja Kapchits. Az ilyen növekedés Bringo alapító kívánja elérni csatlakoztatásával a harmadik fél futárszolgálatot rendszer. „Mi lesz hatékony műszaki megoldást szállítások a város és a hozzáférést a 12 ezer ingyenes messenger.” - magyarázza Kapchits. Ez, mondta, meg fogja oldani a fő probléma a szolgáltatás: Az egyensúlyt a szülések száma, és a szám a „bringerov”: „Ha nincs elég munka, kurírok elveszíti érdeklődését a szolgáltatás, és menj ki belőle; ha nincs elég előadók - csökkenti a szolgáltatás minősége, az ügyfelek elégedetlenek. "

Kapchits elismeri, hogy a szolgáltatás még mindig veszteséges - a nyereség mintegy 1 millió rubel. havi költségeket nem fizet: „Mi lesz nyereséges, ha kilép a szállítás több mint 150 ezer példány havonta.”.

Fotó: Oleg Yakovlev / RBC

„Peshkariki” 2500 havonta.

A „Peshkarikov” alap szállítási költség a nap - 350 rubel. a következő nap - 220 rubel. Ezzel pénzt szolgáltatást kap 10-15% (új hordozók többet fizetni). Plusz eladó fizet 1% -át a bejelentett áruk „Peshkarikam” értéket, ha a tétel előre fizetett, és 2%, ha a futár, hogy készpénzt. A szolgáltatás ez a díj az úgynevezett biztosítás; ez egyenlő arányban oszlik meg a „Peshkarikami” és a futár.

Service Creator "Peshkariki" Dmitry Petrov (Fotó: Dmitry Tsyrenschikov RBC)

A probléma az őszinteség és a pontosságra futárok van az első helyen, felismerik az alkotók mind a három szolgáltatást. A „Dostaviste” harc a minőség dönt kiállító futárok minősítés. Értékelés automatikusan létrejön, és attól függ, hogy pontosan úgy működik, mint egy futár, ne térjenek el az útvonalat, ha kapott magas pontszámot a vevők, nem kérdezi, hogy túl sok kérdést, és nem teszi semmilyen extra hívásokat. „Az utolsó dolog, amit adunk - az a képesség, hogy töltse le a reggel” önmagáról”- mondja az általános igazgatója szolgáltatás. - Amennyiben a futár reggel ápolt és intelligens, ezen a napon a minősítés növeli 1 pont. amely automatikusan növeli annak esélyét, rendelések felvétele, mert a robot kiválasztja egyike azoknak, akik válaszoltak a szállítás, beleértve alapján értékelése pontot. "

Szolgáltatás kis

Courier crowdsourcing szolgálat megcélzó kis online kiskereskedők, vállalkozók, kereskedők és Avito „VKontakte”. Ez a közönség nem annyira igényes IT-integráció, mert a megrendelések száma alacsony, és lehetővé teszi, hogy az alkalmazás kézzel.

Petrov az „Peshkarikov” azt mondja, hogy az a szolgálati érdek Írja be a hálózat mutatott „panaszkodott, hogy probléma van a szállítás, mivel a munka többnyire teherautó és kamion szállított USB flash meghajtó nem túl kényelmes.” Írja sajtószolgálat azt mondta RBC, hogy a cég fontolgatja annak lehetőségét, együttműködés „Peshkarikami”, de ez „nem történt meg.”

Mergen Chumudov, alapítója a logisztikai projekt tagja Box2Box TodayDelivery szolgáltatás igazgatótanácsának, azt mondta, hogy egy év után másfél szállítási két órán keresztül a nagyobb városokban lesz közhely, mint most a „szállítás a következő napon.” „A fő probléma, hogy szembe kell néznie e vállalatok - a készpénzt az ügyfelek, fehér rendszere munka vállalkozók és persze jól bevált eljárások visszatérítés - mondja. - A vezető lesz az, aki a leggyorsabb megoldani ezeket a problémákat. "

Petrov terveket készít terjeszkedés a szegmensben a hosszú távú szállítási: „A számos magán járművezetők, akik ingáznak naponta Moszkvától Tver és Voronyezs, elég nagy. Azt hiszem, boldog lesz, hogy megtérüljenek az út egy részét, figyelembe véve a közúti mi csomagot. " „Biztos vagyok benne, hogy ennek eredményeként a hatékony win hatástalan, - mondja Sándor az” Dostavisty”. - Mindenki hagyjon fel a hagyományos szállítási és mozgassa nekünk vagy a mi modell, így nem merülnek fel további munkaerő-költségek (ügyfelek) és válassza ki az időt, hogy működik (futárok). "