Versenyvitorla mi ez, és hogyan kell telepíteni

Spinnaker - vitorla, amely segít a vitorlázók, akik részt vesznek a vitorlás versenyek, fejlesztése nagyobb sebességet, használunk;. Nem lehet vitorlázni, amely „nélkül maradt szél,” ez az egyik fő nehézség nem egyszerű feladat, hogy folyamatosan figyelemmel kíséri, és korrigálja a vitorlát. Sok fajta a spi, amelyek különböznek a vágás és szövet, ebben a cikkben nézzük meg az alapvető információkkal vitorlát.

Spianaker (angol spi.) - vitorlázat használata hátszél a szél haránthelyzetben hogy gúnyolódik. A jacht használható további, a legtöbb esetben megemelt spi eltávolítjuk orrvitorlát. A vitorla szövetből készült, van egy domború alakú, és a működési elve hasonló a ejtőernyő.

versenyvitorla kezelése, valamint a hajó, egy emelt Spinnaker egy bizonyos nehézséget, és annak a jele, a kiválóság yachtsman.

Készítmény versenyvitorla vitorla készült táska - kitties vagy egy dedikált helyet a vitorla, elhelyezve a tartály hajón. Fal és merevítők rögzítve vannak a megfelelő sarkokban a vitorla, egy spinnaker set-ray. Nagyon választani felhúzó, helyzetét szabályozó a gombolyag szögek segítségével Brasa és yard, kénytelen megnyitni a hátszélvitorla teli szél. Rossz csatlakozás Brasov gombolyag sarkok felemelésekor vezet curling versenyvitorla.

• Alapvető ellenőrzéseket.

versenyvitorla menedzsment nem vitorlázni obezvetrivalsya. Vezérli helyzetének beállításával a hátszélvitorla-udvar és Brassó. Az optimális helyzet a helyét a két alsó sarkában a spinnaker egy szinten, maximális eltávolítása a szél felőli Braz. Nem megfelelő működése a hátszélvitorla vagy súlyos időjárási körülmények mellett a hajó a brochingu.

Eltávolítása hátszélvitorla nem mindig egyszerű eljárás, különösen a nagy szélben. Az alapvető szabály, amikor eltávolítjuk a hátszélvitorla van annak obezvetrivanie erre, például egy vitorla fedél barlangban. Obezvetrenny versenyvitorla droops, és ebben az esetben a lehetőségét, hogy egy gyors tisztítás szabályos helyen, és ha szükséges, megfelelő fektetés az CIMS.

Azzal vágott fajta Spinnakers különböztetünk meg:

• radiális vágott
• vízszintes vágást
• vegyes radiális-vízszintes vágást
• a csillagok fedelét a
• tri-radiális vágott

Mielőtt megtudja, mi az versenyvitorla, amelyek meghatározzák azt, és miért van rá szükség, térjünk vissza a definíciókat.

Spinnaker be, hová?

Ez a könnyű vitorla ad jó hatással hátszél a jibe a szél haránthelyzetben. A kilépés a parkolóhelyek általában csak a fő vitorlák - nagyvitorla és. Spinnaker kerül a legtöbb esetben megy jachtok maximális sebesség az átmenet az akut és a teljes árat, vagy akár a teljes sebesség nyomon. A terület a vitorla hasonló vagy nagyobb, mint a terület rendszeres mennyiségi vitorlák jacht. Ezért, és mivel a zord körülmények között a produkció teljes sebességgel beállítás versenyvitorla - kockázatos vállalkozás. Nem csoda, hogy tengerész részt ebben a folyamatban kell lennie rajta egy mentőmellényt, és kötni egy biztonsági tip.

Előállítás versenyvitorla a nyilatkozat

gondosan meg kell, hogy a sikeres stádium a hátszélvitorla készítsen neki szóló, egy különleges módon az előfőzött kemény táska vízálló anyagból, kialakítva a csomag, doboz vagy műanyag vödör. Két fő módja stílus. Az első módszer, annak indul a közepén az alsó a vitorla úgy, hogy kinyúlnak a csomag első csökkentse sarkok és annak felső felhúzó szög. Sailor beállítás versenyvitorla, nem szabad összetéveszteni szétszerelés szögek és feküdt a kötelet és melles megfelelően.

Megfelelően csomagolt a hátszélvitorla vitorla feltöltött egyszerűen és késedelem nélkül. A második módszer bővülő hátszélvitorla fokozatosan gyűjtött a központi varrás szép függőleges ráncok egy hosszú kolbász, amely ezután a kígyó a csomagot a csomag mérete. Ez a csomag van elhelyezve a zsákban, így a két alsó kiálló sarok és a felső egy felső sarokban. Ez jobb lekötni egy csomagot vékony, de erős szál, amelynek értelmében feküdt a compó. Miután felemeli minimalizált spinnakere felhúzó a vonószög vonal, ezáltal megszakítja a szál - és Sall ismertet töltött szél.

másik út

Van egy sokkal kényelmesebb módon lehet szabályozni a hátszélvitorla. Hol helyezzük el ez a verzió? A válasz: a fiúk. Mert gerinc jachtok spinnakere fel a szél alatti leplet, a gumicsónakok - a tér között, a szél felőli burkolatok és mast. A jelenléte a tengerész a tartály csak akkor szükséges, hogy állítsa be a spinnaker pole. Igen, és ez a művelet gyakran lehet tenni előre. Könnyű ezzel a módszerrel, hogy a korai inflatability további vitorla borító megakadályozza mainsail.

Hajózás versenyvitorla

Ez nem lehetséges, amíg a végén a kérdés, hogy megtudja, mi az a spi vitorlázás, anélkül, hogy megértenék, hogyan kell viselni. És ez elég nehéz feladat. Meg kell folyamatosan igazítani a lapot, és zárójel a vitorlák, majd válassza a potravlivaya nekik, hogy tele volt a szél. A kurzus a szél előtt, szükség van a lehető legnagyobb mértékben mérgezik a lapot, és válassza ki a zárójel, hogy a hátszélvitorla pólus irányult szinte összhangban az irányt a főbb-boom. Ebben a helyzetben a versenyvitorla jön mögül a nagyvitorla és jobban működik. A jel a jó munkát a vitorla, hogy megy egy hosszú út, és légy pocakos. Ebben a helyzetben, a jó hajó gyorshívók.

Egy jel, hogy válasszon melltartók nem a csökkentő felőli hátszélvitorla Luff és a romlása a pocakos. Másrészt, ha az áthelyezett lap, szélárnyékos szélén a vitorla túl közel van a barlangban, így öntsük le a levegő zavarja a nagyvitorla, amely zapolaskivaetsya, arra kényszerítve pick-boom mainsheet. Ennek eredményeként a csökkentett sebességgel a jacht.

változó tack

Amikor a szél gyenge, versenyvitorla jibe a pályán nem lehet tölteni a szél és nem tud állni. Ezekben az esetekben kívánatos megváltoztatni tapadással. Ha ez nem teszi a vitorla munka, meg kell venni a hátszél persze. Yacht Path meghosszabbodik, de a végeredmény minél hamarabb hajósebességet, mert ez persze kevésbé gátolt versenyvitorla és nagyvitorla is működik, kis szélben. A természetesen backstag kiigazítás és Braz Shkot spinnaker pólus szerelt közötti közbülső helyzetben a szél felőli védőburolatok, és headstay. Shift ragadóssága, amikor a szállító által a csapágy a spinnaker jibe.

Világossá kell tenni, összehangolt fellépés szinte az egész csapat - a kormánykerék és a hajósok, a vezetők spi és nagyvitorla. Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy a jelenlegi tendenciát rángatás nélkül, anélkül, hogy elveszítené a teljességet fújt versenyvitorla, és ezért veszteség nélkül a sebesség. De ez az eredmény érhető el csak az ismételt képzési csapat tagjai irányítása alatt egy tapasztalt kormányos. Változás tack tack a csapágy a hátszélvitorla nem termel.

eltávolítása versenyvitorla

Ha szükséges, változtatni persze hirtelen hátszélben, és hogy a verseny ideje alatt gyakran kell takarítani a hátszélvitorla. Ez egy nehéz művelet, különösen az erős szél. Tiszta vitorla közvetlenül a pilótafülke, gyorsan potravlivaya versenyvitorla felhúzó, míg egy tengerész biztosítási ügynökök, hogy tisztítsák meg a pépet a vitorla, amely megakadályozza, hogy tele van a szél újra. Ha a tengerész nem lépést tartani a sebességet rézkarc a köldökzsinór, a vitorla beleesik a vízbe. Ebben az esetben lehetőség van impulzus, vagy elsüllyed. A figyelem a vitorlát a fedélzeten kell végezni csak az egyik sarokban, és gyorsan. Ellenkező esetben fog működni, mint egy tengeri horgony és motorcsónak csepp.

fajták Spinnakers

A jacht gyakorlatban sok különböző típusú vitorlák, különböző alakú, vágott, négyzet vagy egyéb jelzések. Az ugyanabban a csónakban különböző Spinnakers változó szélerősség. Kis szélben a vitorla öblös leggyakrabban használt nagy területén. A viharos időjárás, akkor egy speciális vihar hátszélvitorla, a leglaposabb és legkisebb méretű. Ennek laposabb és kisebb vitorla használható szél haránthelyzetben Természetesen, mivel ebben az esetben a szokásos hátszélvitorla megelőzi és megakadályozza a nagyvitorla, illeszkedő a láb a hullám.

hasonlít a vitorla

Együtt a fent említett jachtok használt és egyéb kiegészítő vitorlák. Hasonló a rendeltetési gennaker és versenyvitorla. Gennaker - vitorlával aszimmetrikus alakú, közepes méretű közötti vitorlák Genova és spi. Mellesleg, a neve „gennaker”, és kombinációjából származik e két szó. Összehasonlítva a hátszélvitorla gennaker ez több előnnyel jár.

• Először is, az eredmény egy kisebb tekercs jacht azonos tolóerő (kivéve a pályán, mielőtt a szél).
• Másodszor, a csapágy gennaker sokkal könnyebb és biztonságosabb működését a jacht a kritikus helyzetekben és kanyarban.
• Harmadszor, a vitorla lehet használni egy szélesebb körű, mint a képzések Spinnaker. A hátránya az, hogy amikor a gennaker fényében szél során gúnyolódik a hajó rosszabb alatt versenyvitorla.

Bras és versenyvitorla

A helyzet, amelyben a hátszélvitorla szélkakas tehetetlen csapkodott a köldökzsinór és vyhlestnuvshiesya zárójelek remeg elzárva mögött, bár ritkán, de előfordul, főleg az erős szélben. Elfelejtette tie „nyolc”, egyértelműen gombolyag terhelés ... Vissza útnak a tartályt és tartsa sértetlen rendkívül nehéz ebben a helyzetben. Közben baj lehet kerülni azáltal, hogy a zárójelek egy kábelen - vágatlan. Ez a „körkörös” Bras soha vyhlestyvaetsya, akkor is, ha a hajtómű húzza ki a kezét, leegyszerűsíti a változás hátszélvitorla a szél felőli.

kikötési eszköz

By the way, ha megváltoztatja a hátszélvitorla ezt a munkát, részt veszünk a három. Sailor a pilótafülkében elkészítése előtt csomagolták CIMS versenyvitorla három vitorlák szög jelölt a „kötél”, „jobb”, „balra”, kiállnak a kitties. Ez biztosítja, hogy a sorozatszám a vitorla a külső oldalán. CIMS pre kötődnek kantár pedál szivattyú állvány konyhák és m. N. Hogy nem repül el, amikor a beállítást. A második tengerész felvesz egy lapot, és merevítő (brasolovku kell átmenetileg le), eltávolítja a dugót. Steering egy kézzel veszi a spi felhúzó, terjesztése öbölben. Az első tengerész, támaszkodva félig kint a tetőablak, figyelembe egyrészt hátszélvitorla lapot a helyszínen a gombolyag, hogy megkerülje a bála a bástyája, a másik - megnyitja az excentrikus dugó hátszélvitorla felhúzó.

A parancs kormánymű gombolyag gyorsan felszabadítja a zárójel, az első tengerész papírlap húz obezvetrenny alatt versenyvitorla-boom mainsail kabinjába, kormányzott maratja (nem öntött!) Halyard, amíg az összes vitorlát, és három end - Brassó és a kötél nem lesz a kormányállás. Most perestegivayut karabélyok meg versenyvitorla főtt és újra kiválasztani a felhúzó. Gombolyag szél kifeszíti a vitorlát, dolgozó Brassóban.

Reteszelő egység dvuhshkivny boom-Shkot

Miután néhány edzést, hogy cserélje ki a hátszélvitorla ez a módszer nem nehéz még kettő. Mi már többször látott az a tény, hogy a szokás húzza fel az összes hátszélvitorla olyan magas, mint lehetséges, és nem ugyanaz a NOC spinnaker pole sem indokolják. Így lehetséges „hogy csökkentse az elmozdulás” (E. Tvayneymu) fény versenyzés csónak, nem cirkál jacht. Kísérletek, hogy biztosítsa a bypass blokkok Brassó a legszélesebb pontján, és csak jacht a far is tekinthető elméletileg csak akkor érvényes, tökéletesen szabott vitorlák és az adott tanfolyamot képest a szél.

Jachtján, akkor rögzítse az oldalsó ütköző blokkok Brassó kerületében áll pushpit, és még egy pár egyszerű bypass blokkokat a karabiner vagy bilincs csere perforáció védőbástya függően a tanfolyam és a vitorla (a „RT” - három versenyvitorla - két radiális vízszintes vágási és egy vihar, tri-radiális). Ahhoz, hogy egy kis kísérletezésre mindegyik Spinnakers különböző mértékben képest a szél, akkor könnyű megtalálni a helyét a bypass blokkokat, és még jelölni azokat. Azonban a vitorla kifeszített ideje és helye címkék változás.