Vizsgálati módszerek a közúti balesetek

A Fall of Phaeton. (Peter Paul Rubens, 1605)

Közúti közlekedési baleset (RTA) - egy esemény fordul elő, hogy a mozgás során a gépjárművek (járművek, trolibuszok, villamosok, motorkerékpárok, robogók és egyéb önjáró gépek - közúti, építőipari és mezőgazdasági), és ennek eredményeként:

• halál vagy személyi sérülés, illetve
• ami jelentős anyagi kár (sérülés járművekre, épületek, rakomány, stb.)

Forgalmi balesetek

3. Utazás álló járművek

4. elakadna

5. Hit egy gyalogos

6. Utazás a kerékpáros

7. Utazás fuvarozás

8. utas ősz

Ütközés - előfordulása, amely a mozgó jármű összeütközött egymással vagy a vasúti járművek. Ahhoz, hogy ez a faj tartozik összeütközött egy hirtelen fékezés (a jármű a közlekedési lámpák forgalmi dugó miatt, vagy műszaki hiba), és az ütközés a vasúti gördülőállomány a stop (balra) a pálya a jármű.

Felborulását - olyan esemény, amely a mozgó jármű felborult.

Impact on állva jármű - egy incidens, amelynek során a mozgó jármű ütközését álló jármű és a pótkocsi vagy félpótkocsi.

Akadálynak ütközik - olyan esemény, amely a jármű futott át, és megüt egy szilárd tárgy (a híd pillére, pole, fa, kerítés, stb.)

Hit egy gyalogos - egy incidens, amelyben a jármű áthajtott egy férfi és berohant a mozgó jármű. Ahhoz, hogy ez a faj is baleseteknél a gyalogosok által sújtott szállított járművek az árut vagy tárgyak (lapok, tartályok, drótkötél, stb.)

Hit a kerékpáros - egy incidens, amelyben a jármű áthajtott egy kerékpáros, és rábukkant egy mozgó járművet.

Hit a fuvarozás - incidens, amelyben a jármű ütközését az igavonó állatokat, valamint a kocsik által szállított ezeket az állatokat és igavonó állatokat és kocsik által szállított ezeket az állatokat, nyomja meg a mozgó jármű. Ahhoz, hogy ez a faj is üti az állat.

Utas csepp - egy incidens akkor történt, amikor egy utas esik mozgó járműből vagy az utastérben (a test) a mozgó jármű miatt éles változás sebessége vagy röppálya, stb, ha nem tulajdonítható egyéb balesetek jelentette .. Falling mozdulatlan utas során a járműből partra (leszállás) a stop nem esemény.

Másfajta baleset - a baleset nem kapcsolódik a fent említett faj. Ezek közé tartozó rakományt vagy meg kell semmisíteni fogaskerék alá járművet olyan személy, állat vagy egy másik jármű, hatással van a személyek, akik nem részesei a közúti, ütő a hirtelen megjelent akadály (elhullott rakomány elválasztó kerék és így tovább.) És mások.

Törvényszéki jellemzése közúti balesetek

A helyzet a közúti balesetek többelemes tartalom és összetett szerkezetű. Ahogy annak egy része lehet megkülönböztetni statikus körülmények között idegen anyagot közegben, amelyben a forgalom. Az említett körülmények között oszthatjuk állandó és ideiglenes. Az előbbiek közé a szerkezeti jellemzői a közúti készülék a helyszínen, ahol a baleset történt; a rendelkezésre álló technikai eszközök szabályozása és szervezése a mozgás, a jelölést az úttesten kerítések, pázsit, ülősarokkal az utasok; külső útviszonyoknak - épületek és építmények; Környezeti elemek - zöld növények, fa, törések, stb Ezek átmeneti állapotok, amelyek nem változnak a tulajdonságai viszonylag rövid idő alatt. Ezek közé tartozik az állam az útfelület az időjárástól függően, javítások vagy más tényezők, amelynek jelenlétét ezen a helyen átmenetileg.

Keretében a közúti balesetek vannak nagyszámú dinamikus elemeket, hogy az esemény előtt és a fejlesztés során mozgásban van, kölcsönösen mozgott, megjelent és eltűnt, mozgó egyéb elemek fogott az úttesten; a relatív pozíciója tárgyak mozgásban; a közlekedési módok megváltoztatásával és manővereket a forgalom; változó forgalmi jeleket, stb

Fontos a közúti baleseteket elemző, hogy tanulmányozza a feltételek, amelyek befolyásolják a felfogást, a résztvevők egy veszélyes helyzetet. Célkitűzés lehetőségeit felfogás határozza meg a megvilágítás függvényében napszaktól, év, éghajlati és időjárási események, mellékhatások műszaki eljárások (gázkoncentráció füst), jelenlétét és helyét a mesterséges fényforrások, erejét, a színek intenzitását a hangok és zajok a helyszínre és stb

Szubjektív feltételek közé tartozik elsősorban egyedi személyiségjegyek, amelyek befolyásolják a lehetőségeket az érzékelés és az értékelés az események.

A kezdeti szakaszban a baleset a forgalmi helyzet ott tényezők, amelyek megsértik a funkcionális egyensúly, és előírja, hogy a járművezető a közlekedés további intézkedések fenntartása a biztonsági feltételeket. Ez a fajta tényezők lehetnek külső, hogy a közlekedési események (viselkedés gyalogosok az út mellett, az eső elkezdett, az állam a vezetési mód az adott terület) és a belső (szállítás meghibásodás, rendellenes pszichofiziológiai állapotát a vezető, és így tovább. D.). Kölcsönös válasz ezekre a tényezőkre még nem túl ismert védekezési módszerek, bár néha szükség a megnövekedett energiafelhasználás (figyelem, mentális reakciók, fizikai megterhelés, és így tovább.) Ahhoz, hogy tartsa a dinamikus folyamatok forgalom biztonságos egyensúly. A vezető észleli a potenciálisan veszélyes, csökkentheti a sebességet korlátozni magunkat, egy egyszerű akusztikus riasztás, figyelmeztetés a másik fél a feltörekvő veszélyt.

A következő fázisban a közúti balesetek mechanizmus jellemzi előfordulása vészhelyzet. Ebben a fázisban a tényleges hiba, sérti a funkcionális kapcsolatokat a rendszerben a forgalom. Ilyen körülmények között a vezérlő nem okoz, hogy a járművezető megfelelően vele változtatni a viselkedését a közlekedés többi résztvevőjét. Ennek eredményeképpen a jármű irányítása teljesen vagy részlegesen elvesztette azt a képességét, hogy befolyásolja az akciókat, és a veszélyes események menetét.

Mivel a hibás úthasználók magatartásának alakul ellenőrizhetetlen vészhelyzet, amely szerint a baleset résztvevői vannak fosztva a lehetőséget, hogy befolyásolja a mechanizmus a fejlődését. A mechanizmus a baleset lehetnek további tényezőket, ilyen vagy olyan módon befolyásolja a folyamatot a pénzügyi eseményeket. Bizonyos helyzetekben mutatnak pozitív hatása, és vannak kevésbé súlyos következményekkel jár. A másik - negatív hatással van a végső szakaszában az esemény okoz komolyabb következményekkel jár.

Vészhelyzetben lehet nyílt vagy burkolt résztvevők egy közlekedési baleset. A megjelenése nyitott vészhelyzet nem meglepő, hogy a résztvevők az esemény. Ők képesek arra, hogy időben észlelni jeleit egy veszélyes helyzetet. Tény, hogy az észlelési katasztrofális fejlődése függ a szubjektív jellege a jelenlegi helyzetet. A sofőr miatt gondatlanság, hanyagság, nem szabad alábecsülni a jelek kedvezőtlen helyzetet nem lehet látni, nem időben érzékeli közelgő veszélyt. Egy rejtett rendkívüli körülmények állnak fenn, amelyek objektíve nem teszik lehetővé a résztvevők számára kellő időben felismerni közelgő vészhelyzet. Látens fejlesztése sürgősségi nem zárja ki a bűntudat és a felelősség a résztvevők az esemény, bár igényel nagyon óvatos dinamikájának vizsgálata az események, a környezet jellemzői, ami korlátozza a felderítése és értékelése a közelgő veszélyre.

A részvételének mértékét vészhelyzet esetén a résztvevők kiosztott általános és egyoldalú helyzetet. Abban az időben az általános sürgősségi egyidejűleg két vagy több szervezet vesz részt a mozgás, megfosztották attól a lehetőségtől, hogy változtassanak akciók veszélyes események menetét. Az egyoldalú helyzetet, sürgősségi veszély merül fel elsősorban az egyik résztvevő, a másodikban pedig a gyakorlati képessége enyhíteni a helyzetet, és a balesetek elkerülése érdekében.

Információ a tulajdonságait az egyes résztvevők egy közlekedési balesetben fontos magyarázza a viselkedésük vezetés közben. Általánosítása a gyakorlat azt mutatja, hogy a leggyakoribb bűnösöket közúti bűncselekmények tapasztalatlan vezetők, akik nem képesek arra, hogy gyorsan és helyesen értékelni a helyzetet, és azt jósolják, a komplikációkat és anélkül, hogy elegendő szállítási menedzsment ismeretek.

Néhány befolyásolja előfordulása vészhelyzet van személyiségjegyek rejlő emberek egy bizonyos korban. A gyakorlat azt mutatja, hogy a fiatalok gyakran arrogánsak, hajlamos a túlzott kockázatot. Egyes magánszemélyek éves 40-50 éves és annál idősebb túl óvatos, elveszíti azt a képességét, hogy a manőver, megtöri a ritmust a mozgás és válnak „zavaró tényező.”

Meg kell jegyezni, hogy akár 80% -os forgalmi által elkövetett bűncselekmények járművezetők és a gyalogosok csak 20-25%.

Egyes esetekben az elkövetők cselekmények a közúti balesetek által okozott jellemzőinek pszichológiai és fizikai állapotát. Különösen egy meglehetősen nagyszámú baleset hibájából személyek állapotban mérgezés.

A kezdeti szakaszban a közúti baleseteket elemző

Vizsgálata a baleset helyszínén