Zajszigetelés VAZ-2110 ötletek kiválasztása, telepítési útmutató

„Ten” elég csendes és kényelmes autó. Az ok abban rejlik, hogy a VAZ-2110 van szerelve egy test jó aerodinamikai és az utastérben alkalmazott korszerű anyagok és design. Alapítva hangelnyelő panel el van rejtve a motorháztető alatt - elszigeteli a pajzs a motortérből. És ez még nem minden főállású szigetelés VAZ-2110.

De ha a gép sikerült „fut” néhány ezer kilométerre, a helyzet teljesen más körvonalait. Kezdődik hallani nyikorog műszerfal, és érdemes megjegyezni, hogy ezek a hangok közvetlenül függ a hőmérséklettől. Ha a 20 fok feletti nulla cincogásukkal alig hallható, majd -20, hallják minden oldalról. A „nyögi” műanyag bélés, huzat, ajtók és a tető hozzáadott magas frekvenciájú zaj és a PPC motort.

Ebben a helyzetben a legjobb megoldás egy olyan jármű szigetelés. Ez könnyen kivitelezhető - egyedüli feltétele különleges anyagok, eszközök és képzett kezek.

Az anyagválasztás

Wha szigetelés, hogy hatékony legyen, ki kell választania a megfelelő minőségű anyagokból. Ezek különböző: az egyik jellemzi merevség, mások - nagyobb rugalmasság. Az anyagot úgy kell megválasztani, attól függően, hogy az alkalmazás helyén.

Vibroplast egy egyrétegű bitumenes anyag díszítve fólia. Az ilyen anyag kerül körülbelül öt lapot. Vibroplasta trim motorháztető, tető, csomagtér padlója és az utastér ajtók, kerékjáratok, válaszfal.

Bitoplast külleme impregnált habot. Hogy teljes szigetelése az autó elegendő lesz pár 10 mm-es lemezekre. Bitoplast és csomagoláshoz használt anyag összeállítása során az utastérbe.

Lépgyulladás nem csak a zaj, hanem a hőszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. Hangszigetelő autók igényelnek körülbelül hat darab ilyen anyagok. Az ára is alacsony, és a folyamat lépgyulladás lehet bármilyen hely, gondolkodás nélkül a gazdaságot.

Modell egy szövet egy 2 mm-es réteg szerelési ragasztó. Egy ilyen anyag kell készíteni körülbelül 0,5 m 2. A modell illeszkedik bélésként a használatra képtelen bitoplasta.

belső szétszerelése

Először távolítsa el az első és a hátsó ülések. Ezt követően, akkor kezdődik szét a konzolt. Itt meg kell bütykölni, de a különleges nehézségek merülnek fel. Panel Mount kicsit, így könnyen eltávolítható.

Azonban érdemes emlékezni, hogyan kell csatlakoztatni a vezetékeket - ez időt takarít meg az összeszerelés során. A legjobb, hogy jelölje meg a párna, így a bekötési rajz. Ahhoz, hogy távolítsa el a műszerfal, meg kell szétszedni a kereket együtt az oszlop fedelét. Azt is el kell távolítani szőnyeg.

Állandó szigetelés VAZ-2110 az ülések alatt - szál-bitumenes, változó szerkezete, vastagsága és a megjelenést. Mögött szigetelés vékonyabb, ez több elasztikus és filmbevonatú. Az vezetőülés vastagabb szigetelés, merev, és anélkül, hogy a film.

Egy ilyen rendszer hatékonyan elnyeli a zajt a járó motort. De a csere teljes munkaidős szigetelés el kell távolítani, és a munka bonyolult, mert a sok műanyag kötőelemek. A legvalószínűbb, vastag szigetelés nem engedi egy új hátsó kötőelemek úgy, hogy már nincs szükség.

Lebontása után a régi szigetelés befejeződött, a szalon felhúzott fém vezetékek lógó mindenhol, akkor folytassa a hangszigetelést VAZ-2110.

Befejező szigetelőanyaggal

Válaszfal és padló beillesztett vibromaterialom - vibroplasta. Levágta és feszes legyen. A vágott egy kényelmes, kemény és rugalmatlan anyag lehet hő - ideális esetben meg kell ismételni, hogy pontosan szex alakját. Tojásrakás lassan végezzük egy csinos ragasztás a szabálytalanságokat. Vibroplasta az egész felületet beborította. Bulkhead izolálható több rétegben.

Lépgyulladás felett van rögzítve vibroplasta. Itt meg kell dolgozni gondosan lemezvastagság lépgyulladás 8 milliméter, és ha figyelembe vesszük, hogy nem akarja, hogy torz, egyes elemeit a készlet nem lesz könnyű. A kapcsolódási pontok dia elfér egy kis mennyiségű anyag, és a központi melegágy erősíteni lépgyulladás nem érdemes. Válaszfal ragasztott egész egyszerűen elég szabad hely.

A többi autó zajszűrés végre az összeszerelés során. A műszerfal ragasztva belsejében a 10 vagy 5 mm-es bitoplastom. A csomópont csatorna, ami a lábak, modelinom feldolgozni. Top ragasztott biplast.

Más csatornák a szigetelés nem kell, de ajánlott, hogy befejezze az ízületek vibroplasta. Ízületek középső, alagút beillesztett modelinom minden ugyanaz, és az ízületek a panellel csővezetékekbe szerelhető biplast, de csak eltávolítása után a gyár tömítés.

Ezt követően, meghatározott szőnyeg gyári szigetelés és a belső padló. A helyére telepített panel. Amikor rögzítéséről panelek az ízületek értelme, hogy megszilárdítsa bitoplast a pecsét, és elszigetelten a külső zajokat. Akkor majd telepíteni a helyére a többi eleme az utastérben, és csatlakoztassa a vezetékeket. Amikor telepíti panelek lehet belsőleg okleit modelinom vagy biplastom.

Zajszigetelés VAZ is méretezésével csomagtér padlója és a hátsó kerékdobok. Különös figyelmet kell fordítani az ívek, az általuk használt nagyobb mennyiségű szigetelés. Rések a hátsó - az alján az ajtók, zsebek tárolási eszközök, poggyász csúszda - prokleivat nem szükséges: az ilyen helyeken gyakran felveszi a nedvességet és a szigetelés is okozhat károsodást a szervezetben.

összegezve

Ha a szigetelés VAZ helyesek, a zajszint kell csökkenteni 40-55%. Motor hallatszik nem annyira, de a zaj a kerekek is, és nem elfelejteni - különösen, ha a vezetés sebességgel. Ezen túlmenően, a vezetők nem voltak túl lusta, hogy további hangszigetelés, azt állítják, hogy a dinamikája az autó, akkor emelkedik.

Hasonlóképpen, ez lehet végezni, és a szigetelés VAZ-2107-et. Érdemes megjegyezni, hogy a munka nagyon megéri költeni rá időt és energiát. Ez különösen akkor hasznos, ha a gépet folyamatosan. Sok autósok is végzett hangszigetelő „Priory”. De megbeszéljük ezt egy külön cikkben.