§ 23.2. vonakodás motorok
A megkülönböztető jellemzője szinkron reakcióképes MOTOR-Leu (RAN) - hiánya gerjesztés a rotor oldalán. A fő létrehozott mágneses fluxus a motorban-telno kizárólag ennek MDS állórész. Ebben a két- és MDS forog háromfázisú RAN.
Hogy tisztázza a működési elvét a RAN sor, hogy a kifejezés-NIJ elektromágneses nyomaték pólusos szinkron ma-gumiabroncs [lásd. (21.10)], amelyből az következik, hogy ha a letiltja gerjesztési-tekercsek (
= 0), a fő összetevője a pillanatban nullára csökken, és a rotor a gép továbbra is jár a kád csak reaktív komponens az idő [lásd. (21.12)]
A működési elve a RAN a következő. Bekapcsoláskor-chenii állórésztekercshez egy forgó mágneses hálózat felmerül
Ris.23.4. A működési elve szinkron motor vonakodás
mezőben. Miután ezen a területen tengely
helyzetben vesz egy pro-tér az állórész furat, amelyben képest eltoljuk a hossztengely a forgórész pólusok gerjesztett
a sarkon
forgásirányban (ábra. 23.4 és), a pólusok között a területen, és a kiálló pólusai a forgórész merülnek fel gerjesztett reaktív erő a mágneses vonzás a rotor pólusa a pólus a forgó állórész mező
. A vektor Ezen erő
képest eltolt hossztengelyével a forgórész és szögben
,így az erő
Ez két részből áll: normál
, mentén irányul hosszanti forgórész tengelye és a tangenciális
, Tábla-merőleges a hosszanti tengelye a rotor pólusok. A összessége az érintőleges komponensek reakció erők
minden pólus gerjesztett motor nyomatéka újra aktív idő
, amely forgatja a rotort sinhronnoychastotoy
. A növekvő mechanikai terhelést a tengely szöge RAN
és növeli az idő úr növekszik.
Azonban a szög
= 90 ° reaktív nyomatékhoz Mr = 0. Az ilyen függőség a szög a pillanatban Mp
Ez elvű a sósav-reaktív nyomaték, megkülönbözteti a bázikus ko-stavlyayuschey elektromágneses forgatónyomatékot
Szinkronmotor a Mondja a gerjesztett forgórész (lásd. Ábra. 22,2, 1. ábra), amely, ha
= 90 ° a maximális érték. Ábra. 23.4 b mutatja, hogy amikor
= 90 ° reaktív erők mágneses vonzás
, ható minden pólus gerjesztett forgórész kiegyensúlyozzák egymást, és a reakció nyomaték
. Maksimalnoeznachenie reaktív nyomatékhoz
fordul elő, amikor a szög értéke
= 45 °. Ezért a függőség vonakodás nyomaték Mp a szög
Ez adja
Grafikusan, ez a kapcsolat látható a 2. görbe a ris.22.2. Elengedhetetlen feltétele létrehozására reaktív nyomaték Mp pólusos rotor kialakítás, hiszen csak ebben az esetben
.
Teljesítmény RAN és fejlesszék pont kisebb, mint a szinkronmotor forgórész pólusai. Ennek oka, hogy a RAN-hiánya miatt a mágneses forgórész fluxus) elektromotoros erő E0 = 0, úgy, hogy a fő komponens az elektromágneses forgatónyomatékot
= 0 [v. (21.11)], és egy elektromágneses pillanatban, csak a reaktancia meghatározva DRS (
= Mp). Ezért ugyanabban a térben gerjesztett szinkron motor-CIÓ a forgórész pólusok és a RAN tengely teljesítmény és a fejlett nyomatékot RAN sokkal kevesebb.
Ábra. 23.5. A design rotor szinkron motor vonakodás
A hátrányok DRS is tartalmaznia kell az alacsony CIÓ értékeit teljesítménytényező és a hatékonyságot. Az ok jelentős NYM területén folyó az állórész, a gerjesztő RAN miatt előfordul, hogy a mágneses mező a motorban.
A PSA használt aszinkron start. Erre a célra, a rotor van ellátva rövid kiindulási sejt. Ábra. 23,5, és a kijelző E-RAN hagyományos kivitelű a rotor, ahol a rotor a indukciós motor csak a fésűkagyló nyújtó rotor pólusos szerkezet. A több ilyen üregek, a nagyobb az arány
, és így reakcióelegyet nyomaték Mp. Azonban a növekvő bemélyedések növeli az átlagos mérete a légrés, ami növeli a mágnesező áram az állórész, és ennek következtében az energiafelhasználás csökkentése mutatókat motor - teljesítmény tényező és a hatékonyságot. Továbbá, a növekvő mérettel üregek csökkentett bekapcsolási sejtek, amelyek csökkenéséhez vezet az aszinkron nyomaték, azaz. E. csökkentéséhez az indítónyomaték és a bemenő nyomaték szinkroncsatlakozók-nism.
A legjobb eredményeket akkor kapjuk a következő összefüggéssel rotor Swipe-árok:
Ebben az esetben lehetőség van arra, hogy elérjék a kapcsolatot
2.
Több tökéletes megosztjuk rotor kialakítás RAN, azaz egy olyan henger, amelynek az acél szalagok 2 tele vannak alumínium 1 (ábra. 23.5
). Ez a konstrukció lehetővé teszi, hogy a rotor, hogy megkapja a hozzáállás
. Ebben susche kormányzati Mrtah nyomaték megnő, miközben a mágnesező áram jelen-elfogadható szinten.
A végén a rotor metszeti öntött alumínium gyűrű, az alumínium rotor záró réteget, amely egy rövid launcher sejt.