18 kevésbé ismert tényeket a történelem „mezők”

Ismerik saját történetét - a jele kultúra. A tudás a nemzeti történelem az autó - megkülönböztető jele modorú autós.

Hisszük, hogy az emberek büszkék lehetnek az országban, és az, hogy meg kell (joguk) tudni az elért eredmények és az embereket. Vannak, de a tapasztalat azt mutatja, nekik kevesen tudják, és még kevesebben emlékeznek. Beszél a kevésbé ismert tényeket a hazai autóipar történetében, adunk alkalmat, hogy ismét megtapasztalják a büszkeség hazánk. A felvetett (olvasd el - képződik) autós és úgy viselkedik az úton volt. Ma - a történelem, az első crossover a világon.

Szovjet tervezők sikerült létrehozni egy autó, amilyet még nem volt a világon. Külseje, eltörte a sztereotípiák és alapítója lett egy új osztályt. Az ő neve - VAZ-2121 "Niva".

Ki rendelte a „mező”?

A munka az autó kezdődött jóval 1970. Feladat - „hozzon létre egy járművet a falu” - díszlettervezők VAZ Aleksey Nikolaevich Kosygin, majd elnöke a Szovjetunió Miniszterek Tanácsa. Ő volt „kérte”, hogy a teljes meghajtó változata „Lada”, képes vezetni off-road. Kezdetben, a tervezők várhatóan növekedni csak a „Lada” hasmagasság és a négykerék-hajtás felszerelni a gépet, de aztán úgy döntött, hogy egy teljesen új autót. A feladat nagyon nehéz volt.

Mi volt az újdonság a „mező”?

VAZ mérnökök látnivalók az elképzelhetetlen: rövid idő alatt létre az első a világon, és kényelmes SUV kompakt osztályban! Szinte minden gyártott Terepjárók majd vett kapcsolható elsőkerék-meghajtású, híd rugózás, vázszerkezet, spártai belső, puha ponyva tetején. Magyar úgy döntött, hogy az ellenkezője: állandó összkerékhajtás, független felfüggesztés, monocoque és kényelmes utastér. Ezek a tulajdonságok pedig akkor csak Range Rover, a Jeep Wagoneer, és talán Genser FF, de ez egy másik osztályra.

Tény Two: razdatka telepített tapasztalt „Niva” minták, amely lehetővé teszi, hogy a választás első, a hátsó, vagy mindkét tengely, vagyis az autó lehet első-, zadnee- vagy teljes meghajtót! A sorozatgyártású autók ezen osztómű kellett hagyni a gazdasági és technológiai okokból ...

Az első változat az autó a munkacíme „E2121” kész volt két évvel azután, hogy a munkát. Ő azonnal becenevén „a krokodil” darált komor alakja.

Body vonalak egyenesek voltak, a tetején a vásznon, üveg előlap - csuklós. Semmi köze az ismerős számunkra, „Niva” autó volt. Ez futott az ötlet. Az első négy „Niva” a szokásos formában gyűjtjük össze 1973 végén. Minden működik az újdonság körül a legnagyobb titokban. Tény Három: különösen érdekes beadásra zavaros prototípusok rögzítve lemezeken nem létező márka emblémája Formika (Latin - ant). A vizsgálatok során az egész autó, „titkos” mutatták be, mint az új. Román FIAT. még koronás «F» a levelet a rácsot. Pletykák az emberek között eloszlassa gyorsan, az egyik autó vizsgált Közép-Ázsiában, és vezető tervezője a projekt Peter Prusov megérkeztek repülővel, a repülőtéren „tanult” Taskentben, amely ezen a részen románok tapasztalja új összkerékhajtású Fiat! Így dolgoztam maszkolás projekt. Fejlődés a „Niva” a kívánt időben és rejtély maradt - őrzött titkok a Szovjetunióban voltak képesek.

AS tapasztalatok

Mennyibe kerül?

„NIVA” KÜLFÖLDÖN

Tény Nyolc: „Niva” soha nem értékesített külföldön ugyanúgy és ugyanabban a konfigurációban, mint a hazai piacon, a Szovjetunióban. Ott, hogy egy magas tető, kibővített kerekek, speciális gumi, panoráma tükör, hátsó ablaktörlő (a mi első autó nem voltak). A festett, ragasztott rá díszlécek és belső változtat. A hátsó ülések tettek összecsukható első - anatómiai. Gép tartózkodik nyílások, kerékdob kiterjesztéseket, különböző rács, csörlő. A „mező” védelem fényszóró, ködlámpa, kengooryatniki lábtartót. És ez minden - húsz évvel ezelőtt.

Mivel a különleges design, meglepő képesség és kitartás „Field” tengerentúli legendává vált. Úgy becsüljük, Belgiumban és Hollandiában, az Egyesült Királyságban és Németországban. Tény Kilenc: Németországban, a vásárlási „Niva” kellett írni a sorba, mint a „Mercedes”. A kelet-európai országok a belépés előtti „Field” a 80-as években - minden normális. 1978 Austromotor osztrák magazin azt írta: „Az a tény, hogy ez a” Lada „nem egyenlő, azt mutatja - a magyar autópiacon gondosan elemezte, és pontosan elérje az üres fülkében. "

Toplisták és eredmények „Niva”

Valami, ami, mivel a bejegyzéseket a számlán a „Niva” elég! Íme néhány közülük.

„Mező” ÉS MOTORSPORT

Ez az egyedülálló készülék a „Niva”, egyszerűen nem tudott nyerni az autósportban. És ő nyert, és hogyan!

1981-ben első alkalommal vesz részt a szuper maraton „Párizs - Dakar”, a szovjet rover volt a vezetést a hét szakasz, és kész a végleges harmadik helyen az összes SUV-ok. Ugyanebben 1981 „Niva” azonnal nyert két rangos versenyen - „tunéziai Rally” és „Az algériai Rally”. A következő évben, Jean-Kod Briavuan versenyző nyerte a „Dakar”, a második helyen az összetettben, és egy másik francia -Andrew Tress - elnyerte a „Niva” két másik rally „Rally a fáraók” Egyiptom és „Az algériai Rally”. Az, hogy a tizenhatodik. Egy évvel később, „Niva” ismét vette az „ezüst” a „Dakar”, valamint a „Rallye des Pharaons-84” három „Niva” általában vett összes dobogóra! Ez egy igazi diadal a szovjet autóipar!

1984-ben a „Niva” vett részt a rally egy kevéssé ismert „Atlas”. Ez a verseny bizonyult nehéz verseny az afrikai kontinensen: 120 indulók autót a célig van csak 40. És hogyan bizonyult a „mező”? Tehát ő nyerte a rally!

Legkülönösebb „Niva”

1. Úszó kétéltű jármű VAZ-2122. Úgy tervezték, 1974-ben a vadászok és halászok részére (a hivatalos verzió) és a biztonsági szolgálatok és a hadsereg (az igazi cél). Középpontjában a tervezés - ugyanazt a „krokodil”. Ez sikeresen letette az állami vizsgálatok. Ezután a projekt ment a polcon. Ez fekszik mozdulatlanul. Ez az úgynevezett „” A folyó „projekt a hadsereg. A prototípus a katonai Automobile Múzeum Ryazan.

2. „tizedes” - mikrogruzovichok egy torziós csuklópánt kerettel. Az egyedülálló dolog! További kísérleti mintában nem kap.

3. De talán a legeredetibb „Niva” készült Yuri Nikulin Cirkusz. Ez vezetett. Bears. Alapján került kültéri autó épül alapján a „Niva-odds” VAZ-212180. Hívott szám „Bears hajtott egy autó.” Az a tény, a 18., az utolsó (ebben a cikkben).

„Niva” - az alapító egy új osztályát autó a világon - class crossover. Ez önmagában is elég ahhoz, hogy maradt egyfajta „Hall of Fame” a legjobb autó a világon. És ez legalább ez elég ahhoz, hogy számíthatnak a tiszteletteljes hozzáállás. Végtére is, „Niva”, nagyban hozzájárult az a tény, hogy a számunkra külföldön kezelt tekintetében.

Továbbra is csak kívánni, és maguk is - egy kicsit több tiszteletet mind az autó, és az ország, amelyben létrejött.