6 ok, amiért Magyarország hűtjük, Ford - top gear

Kezdetben, a siker a „Blue ovális” zizhdelsya nagyon vonzó áron a Focus Vsevolozhskaya szerelvény. Az első generációs modell ára lényegesen olcsóbb osztálytársak, amely lehetővé teszi, hogy gyorsan a vezetést. Focus II, bár drágább, de nem kritikus, de a harmadik generációs modell teljesen elveszett ár vonzerejét. Focus III a címkével „Made in Hungary” néha drágább európai és japán osztálytársaival. Nos, hol van a mazsolát, majd?

Bad választás egy modell helyi összeszerelés

Miután a „fókusz” a szállítószalag Vsevolozhsk állt Mondeo, és ez hogyan kiderült, nem volt a legjobb stratégiai döntés. Természetesen, mint az előző generációs modell „Mondeo” lett sokkal népszerűbb. De a rekord „Passat”, „Teany” különösen - „Camry” ő csak álom.

Hiánya költségvetési bestseller

És az ilyen begépelt a gorochkoy. Mint egy konkrét példaként odnoob'emnik C-Max. Ha valaki elfelejtette, az első generációs „C-Max” volt a leginkább keresett egyterű a magyar piacon. Ki találta ki, hogy a C-Max II elérhető lesz hazánkban csak a legdrágább változat egy hétüléses szalon? Az eredmény szomorú. „A Ford eladásai ebben a szegmensben csökkentek szinte nulla, és a C-Max Grand már kivonták a piacról.

Figyelmen kívül hagyva a piaci követelményeknek

Az egyik ritka sikerei Ford a magyar piacon - sikeres alapmodell Explorer. Azonban az egyik csak találgathatjuk, hogy mennyi a kereslet között honfitársaink tudta élvezni a hűvös és elegáns crossover, ha a hatalom a maga 3,5 literes motor képes volt tapossák le, hogy egy elfogadható adó folyosón akár 250 LE És a tapasztalat 274 fős Toyota Highlander, a piacon hitelesített névleges kapacitás 249 LE azt bizonyítja, hogy semmi fantasztikusan bonyolult róla. Csak azt kell akarja.

És ez a példa nem az egyetlen. Hasonlítsuk össze például a alapáron razvoznoy Ford Tourneo c riválisokat Peugeot és Citroen. Vagy próbálja megvenni a népszerű Kuga crossover dízelmotorral és a mechanika. Ebben a fókusz nem fogjuk átadni míg Európában.

Sajnos, meg kell jegyezni - Magyarország adja a Ford autók, mint egy kényelmes cég, de nem a vevőnek.

Még nincs minden veszve

Azonban annak ellenére, hogy az összes negatív oka optimizmusra „fordovtsy” léteznek. Nagyon hamar a piac visszatér Fiesta és Yelabuga felszabadítja kompakt crossover Ecosport, aki hajlandó a váll a terhet a költségvetés a mozdony értékesítés. Meg kell csavarozni az emberi költsége a megújult „fókusz”, és egy új, „Mondeo”, majd hirtelen a Ford jármű indul könnyen visszatér az elvesztett pozíciókat.