A fejlesztés a háromdimenziós világban autók - autók
Cars tett változtatni gyakrabban, mint a hűtőszekrény vagy bakancs - szinte minden három évben, a garancia végén. De ne feledjük, hogy a fejlesztés az új autó, az alapoktól kezdve körülbelül öt év, két három évben kevesebb -, hogy frissítse a meglévő modellt. Ugyanakkor a javulás a virtuális modellezési technika megkönnyíti és felgyorsítja a folyamatot, mint a gép tervezési szakaszban, és közben a gyártás előtti befejezés. Az elmúlt két évtizedben előrehaladás ebben a kérdésben egyértelmű.
Honda: rajzfilmek és baleset
Honda által kifejlesztett új rendszer a digitális háromdimenziós szimuláció töréstesztjén, ami a közeljövőben tervezi alkalmazni a valóságban. A szimulációs technológia valódi autó összetörik használt szoftver egy amerikai cég 3DXITE (amíg ez év májusában nevezték Dassault Systems), amelynek fejlesztése eredetileg létrehozásakor rajzfilmek és filmek.

Most Honda mérnökei jobban tudja értékelni az eredményeket virtuális töréstesztek és elvégzi a szükséges változtatásokat gyorsan. Amely jelentősen csökkentheti a munka a gép - néhány héttől néhány órát - és egyúttal hatékonyabbá tétele. Sőt, amint azt az összehasonlító vizsgálatokat, 3D-modellezés tényleg működik: a fizikai törésteszt ezt az autót, és a 3D-s verzió bizonyítani azonos eredményt le apró fémdarabok repül ki.

A háromdimenziós virtuális világban, a mérnök láthatjuk a kár minden oldalról, „csavarás”, a törött autó gombok, törölje a test és megjelenik a „belsőségek” az autó, hogy átlátható akadályt, amelyek hatással vannak az autóban. Az új 3D-modellezés a töréstesztek először használtuk a crossover Acura MDX és szedán TLX, és ősztől lesz kötelező része minden „Honda” szoftver.
BMW: legyintett és gépi összeszerelt!
A „Industry 4.0”, amelynek célja az aggodalomra BMW, az a célja, hogy javítsa a termelés alkatrészek gyártása autók. infravörös sztereó kamerák rendszer lehetővé teszi a munkavállalók kezelni a folyamat segítségével gesztusok, mintha a játékot konzolokon Sony PlayStation vagy Xbox Kinect, hogy a szolgáltatás!

A program már tesztelték a gyárban a termelés alkatrészek a német város, Landshut. On line minőség-ellenőrzés nemrég tette lökhárítók telepített két infravörös kamerák 3D programozott felismerni gesztusok a munkások. Észlelése esetén a házasság tiszt elég pont az ujját a hibás részt, az adatok automatikusan hozta be az adatbázisba. Ennek eredményeként, a munkavállaló nem kell időt pazarolni és az idegek számára űrlapok kitöltése, amely felgyorsítja a gyártási folyamatot. A BMW azt mondta, hogy a projekt sikeresnek tekinthető, és végre kell hajtani soros formában, hogy a márka a gyárak.

A bajor cég is használható 3D-modellezés a fejlesztés az elektromos i3. A németek nem vették igénybe a segítségével az egyik cég Dassault Systems, amely létrehozta a szoftver virtuális töréstesztek Honda. A BMW használt program a tervezés és a gyártás kompozit elemek és struktúrák, amelyek lehetővé tették számukra, hogy azonosítsák konkrét alkalmazásokhoz előre, és teszi lehetővé deformáció, ami csökkentheti a minőségét a tervezés.
Lexus: az illuzórikus világ

A virtuális modellezés autós cégek nem csak a fejlesztési autók, de azzal a céllal, hogy megjósoljuk a személy viselkedése a volán mögé. Mert ez az autó szimulátor épülnek. válasz mérése, valamint egészségügyi és utánozza a vezetői magatartás állapotban mérgezés, stb Például, Lexus használ fizikai autó, található egy hatalmas területen magassága 4,5 m, átmérője 17 méter. Körül a pilóta képernyők létre a valóság illúzióját körülvevő 360 fok gyalogosok, autók és épületek.
Case - trombita. tényleges
Kiszámításához aerodinamikai a kocsiszekrény, amely meghatározza az üzemanyag-fogyasztást és dinamikáját az autó gyorsulás, autógyártók használt a szélcsatornában. „Tisztogatás” Ezek a gépek, mérnökök és tervezők láthatjuk, hogyan lehet módosítani a részleteket a korszerű levegő. Használat és virtuális szélcsatornákhoz, és nem csak akkor, ha foglalkozunk tűzgolyók „Forma-1”, hanem a sorozatgyártású autók. Virtuális „tisztogatás”, ellentétben a fizikai lehetővé teszi, hogy kövesse a folyosón a levegő áramlás a fék hűtőrendszer, vagy meghatározza a turbulencia mértéke körül minden egyes darabot.

... Röviden, ma használata nélkül 3D-modellezés az autóiparban - bárhol. Végtére is, annak érdekében, hogy megtörje száz különböző prototípusok, akkor nem csak kiad egy csomó pénzt, hanem rengeteg időt. És igénybe ezt a módszer nem csak masszív gépek fejlesztők - nem idegenkednek e, még akkor is, ha létre doroguschih sportautók, összegyűltek a növény, mintha kézzel. Azonban nincs igazi töréstesztek és szélcsatornákhoz valamint nem tudja: a virtuális világ - egy dolog, a valóság lehet meglepetés, nem illesztették be a programba.