A fő szakaszai karbantartásának csónakmotorok
Csónakmotor - a technológiailag kifinomult egység, amely eltér a szokásos, hogy megértsük az autóipari rendszerek. Azok számára, akik még soha nem találkozott ilyen motorok, sokan úgy szokatlan. Azonban semmi sem nehezebb ezekben a rendszerekben megértéséhez elvek nem, ez nem rakéta tudomány.
A legtöbb eladó hajó motorok biztosítása az ügyfelek, hogy a kizsákmányolás importált motorok ilyenfajta nem hoz bajt. Részben igazuk van. De annak ellenére, hogy a modern külmotorokat tartják szerény és megbízható, ellenőrzi őket, és tálaljuk mindegy szükség. Bizonyos esetekben, akkor csináld magad, annál inkább, hogy nincs semmi bonyolult róla. Néha azonban szükség lehet készség, de el fog jönni gyorsan. A kellő időben történő megelőzésére farmotor lesz hosszú és hatékony. Ebben a cikkben fogunk adni rövid tanácsot fenntartása nagy rendszerek csónakmotor.
Megelőzés több szintből áll:
- Tisztítás;
- Grease;
- Cseréje gyújtógyertyák;
- Cseréje az üzemanyag szűrő;
- Olajcsere a hajtóműben.
Szolgáltatás csónakmotor - tisztítása csónakmotor.
Mielőtt elkezdené, nem lehet baj, hogy vizsgálja meg a manuális (kézi) és ismerkedjen meg a gyártó ajánlásainak a gép, mert néhány motorok megvannak a saját jellemzői, hogy figyelembe kell venni.
Tisztítás céljából külső só és iszap plakk szüksége zsírtalanító és egy tömlő betáplált friss víz a hálózatról vagy tartályból. Megnyitása után a motorháztető (Hood) külső biztonságosan zárja le az összes bemeneti nyílások és egyenletesen felvitt mosószer a motor részét. Írása ideje zsír emésztése vegyi anyagok, amely után az összes öblítővizet a felületről a motor nyomás.
Ha a külső üzemelteti a tengerben, vagy sáros, iszapos vagy homokos víz, akkor erősen ajánlott, hogy rendszeresen öblítse ki a holtfa. Tisztítás alsó egység útján folyóvíz szállított egy tömlőn. Tömlő szükséges ahhoz, hogy a motor és közepes fordulatszámon üzemel a csónakmotor, mossa az összes szennyeződést a csatornákat.
Öblítsük és tisztítsa a betétek a kipufogórendszer (kipufogó), és az ellenőrző lemezt és mossa a cink anód. Szárítás után, a gépjármű képes kezelni azt a biztonsági tulajdonságokkal.
Kenése A farmotoros.
Kenéséhez mechanizmusokat igényel a motor rendszerdiagramban jelölt csatornák kenés. Ehhez speciális fúvókák kenés szállítjuk modern motorok. Egy speciális fecskendő fecskendő zsírzóprés a csatorna, amíg hatása alatt a nyomás kenés nem új a régi helyére. Ezután törölje a csatorna megnyitása ruhával. Egyes oldalak külső kenési pontok találhatók helyeken slozhnodostupnyh.
Cseréje gyújtógyertyák a szélső.
Ahhoz, csónakmotor mindig könnyű elindítani, akkor ajánlott minden 50 órában a motor működésének ellenőrzésére a gyújtógyertya, és ha szükséges, cserélje ki azokat. Legfőképpen ez érinti a kétütemű motorokhoz. Négy ellenőrzését és cseréjét el lehet végezni minden 100 óra.
Cseréje szikragyújtás végezzük nagyon könnyen, mint egy autó motorja révén vége (gyertya) gombot. Mielőtt eltávolítaná a nagyfeszültségű csatlakozótól kell emlékezni a helyét. Amikor telepítünk egy szikra (jobb használni gyertyák, ajánlott a motor gyártója által) kell kézzel szorítsa meg ütközésig, majd húzza meg a kulcsot egy negyed fordulattal.
Cseréje az üzemanyagszűrő a szélső.
Amikor a problémák növekedni kezdett a motor teljesítményét, vagy nem voltak szabálytalanságok és hibák művében, annál valószínűbb, hogy ideje kicserélni az üzemanyag szűrőt. Ez nem egy nehéz feladat, ezért egy részletes leírást, hogy nem. Általában kívánatos, hogy rendszeresen ellenőrizze, és szűrjük mindig van egy tartalék, ez fogyóeszköz. Vegye ki a régi szűrőt, töltse ki az új üzemanyag és készlet. Amikor szerelés az biztos, hogy a jelölés nyíl irányában a motor. Azt is javasolta, valamint a tüzelőanyag-szűrő, vízleválasztóval és a változás, ha ez külön.
Olajcsere a hajtóműben külső.
Először is, meg kell vizsgálni a legfontosabb dolog - raznotaktovyh különféle motor és az olaj! A tulajdonságait olajok kétütemű és a négyütemű motorok különböző. Használja az olaj a gyártó által ajánlott, a farmotoros. Sőt, ha változik az olajat egy négyütemű motor is szükség van a csere az olajszűrő.
50 óránként kell ellenőrizni a feltétele az olaj a hajtóműben. Olaj fehér foltok szivárog tömítések, amelyet pótolni kell. Ha tíz óra után olajcsere úgy tűnt, fémpor, lépjen kapcsolatba az eladóval, hogy ez rossz jel. Olajcsere kell tenni minden 100 órányi csónak motor.
Eltávolítása a felső dugót, majd az alsó, eressze le az olajat a hajtóműből bármilyen megfelelő tartályba. Megjegyzés: a mágnes található a cső alján, ha a hajtómű lesz fémpor, akkor rajta. új olajat önteni keresztül az alsó nyílást, amíg amíg elkezd átfolyni a tetején. Ha az ujját alsó nyílást, csavar az első, dugja be a felső lyukba.
Reméljük, hogy ez a néhány tipp segít terjeszteni a működését a motort. Minden hajó motorok különböző, így a részleteket a szolgáltatás eltérő lehet, de a lényeg ugyanaz marad. Ne felejtsük el, hogy ellenőrizze az állapotát a motor és a rudazat kötőelemek előtt minden egyes hozzáférést a víz!
+7 (921) 845-9353