A füst a dízelmotor, az okok dízelmotorok javítás
Smoke - az egyik fő jellegzetessége a motor meghibásodása. Mint benzin, dízel motorok szenvednek hasonló tüneteket és a füst különböző színekben egyedi problémákat. Nézzük az egyes színek több problémát.

Ha volt, fekete füst - így az üzemanyag a dízelmotor égési nem a végére. Leggyakrabban ez a probléma összefügg az üzemanyagok minőségéről, hiszen nem minden töltőállomáson lehet kiváló minőségű dízel. De van egy másik ok - az üzemanyag tápláljuk túl sokat, és leülepszik valahol, vagy késik.
Lehet, hogy a rossz beállítás a befecskendező szivattyú - nem lehet mindig kiválasztani a megfelelő, mert a terhelés változik. Ezért a probléma tud folyni fúvókák idő előtti kopás és csökkentett befecskendezési nyomás szükséges cseréjekor komponenseket.
A jel hiánya a levegő a motor - légszűrő probléma. Sajnos, a normál tisztítás nem mindig oldja meg a problémát: néha szűrő viselni ugyanazt a fúvókát, így a szürke füst meg kell nézni a motor kétszer olyan óvatos.
Kék vagy kékes füst azt jelenti, hogy egy része a tüzelőanyag párologni kezd részletesen felelős kipufogó és (vagy) a tüzelőanyag a hengerekbe. Valószínűleg az egyik henger ki annak érdekében, hogy meg tudjuk érteni többet, és a motor teljesítménye a bukott. Amennyiben bonyolultabb példát, hogy meghatározza a „késői” előzetes szög befecskendező szivattyú vagy törés, ami kell teljesen a hibás alkatrészt.
Ha a kék füst látható csak a „hideg” terhelés, és eltűnik a bemelegítés, ez egy jel hiba a szikra, vagy csökken a nyomás a hengerekben.
Nagyon nehéz felismerni. Néha fehér párok együtt haladjon kék, és ez érthető, hiszen a kudarc tünetek nagyon hasonlóak - a probléma a henger. De fehér füst jelenik meg abban az esetben, ha a henger alá hűtőfolyadék miatt szakadt kipufogócsonk tömítést. Azt is meg kell okozta elégetett vagy törött hengerfejtömítés.
De nincs füst tűz nélkül, így nincs első vizsgálatát a dízelmotor nélkül másodlagos. Hozd problémás technikát a diagnózis, akkor használja a nagy pontosságú elektronikus berendezések határozza meg, mi a probléma.